Scuderia Toro Rosso: differenze tra le versioni
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La '''Scuderia Toro Rosso''' è sicuramente la più forte scuderia automobilistica dell'intero campionato di [[Formula 1]], tant'è vero che è la seconda forza del campionato costruttori, a patto di girare la classifica al contrario. |
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==La Toro Rosso== |
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Suo capo spirituale nonché fisico è il giovane italico [[Tonio Liuzzi]], coadiuvato dal giovane scudiero [[Scott Speed]], mai nome più appropriato. |
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E' la sua vettura, la migliore del mondiale di Formula 1. Infatti, in ogni gara, è sempre primo salvo poi ritirarsi per rendere la gara più emozionante. |
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Lui si che pensa agli spettatori!! |
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== Le origini == |
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La conferma che la Toro Rosso sia la migliore vettura del mondiale risulta ovvia dall'esame delle componenti: ha lo stesso motore della [[Ferrari]], l'aerodinamica sofisticatissima studiata da AdrianNiui (si scrive così), e un avanzatissimo cambio in fusione di magnesio ad innnesti simultanei...insomma, il meglio del meglio. L'unico problema è che invece di viti e bulloni per mettere insieme la vettura, nel team utilizzano la tecnica sperimentale del nastro isolante (quello marrone fatticcio per intenderci), ma la colpa delle rotture perenni viene di default riversata su Liuzzi, visto che Speed (mai nome fu meno appropriato) lo hanno già cacciato. |
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Toro Rosso è una delle tante traduzioni di [[Red Bull]], oltre a vacca rosa e a [[Buffalo Bill]]. La bevanda-scuderia anglosassone, nel suo piano di conquista del [[mondo]], ha incluso anche la Formula 1, comprendendo che la pista di [[Maranello]] può essere un buon trampolino di lancio per appropriarsi del controllo del pianeta azzurro: ma rendendosi conto dei non esaltanti risultati della [[Red Bull|Red Bull Renault]] ha optato per affiancarle un'altra casa automobilistica. È stata così creata la prima Toro Rosso, sfruttando notevoli materiali d'avanguardia come il motorino elettrico dell'automobilina di [[Bernie Ecclestone|B€rnie Eccle$tone]]. Durante la gara d'esordio della Toro Rosso entrambi i piloti alla guida, [[Caio e Sempronio]], persero la [[vita]]. |
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Dopo notevoli incidenti di percorso, fra cui uno avvenuto durante il GP di Hiroshima dell'8 agosto del 1945 fortunatamente senza conseguenze, finalmente alla corte del bufalo scarlatto giunse il giovane talento [[Vitantonio Liuzzi]]. Egli portò la sua scuderia sul trono della [[F1]] mondiale, superata solo dalla notevole [[Spyker]]. |
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== Voci correlate == |
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*[[Vitantonio Liuzzi]] |
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*[[Red Bull]] |
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*[[Formula 1]] |
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*[[Sfortuna]] |
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Versione delle 17:46, 12 ott 2007
La Scuderia Toro Rosso è sicuramente la più forte scuderia automobilistica dell'intero campionato di Formula 1, tant'è vero che è la seconda forza del campionato costruttori, a patto di girare la classifica al contrario.
Suo capo spirituale nonché fisico è il giovane italico Tonio Liuzzi, coadiuvato dal giovane scudiero Scott Speed, mai nome più appropriato.
Le origini
Toro Rosso è una delle tante traduzioni di Red Bull, oltre a vacca rosa e a Buffalo Bill. La bevanda-scuderia anglosassone, nel suo piano di conquista del mondo, ha incluso anche la Formula 1, comprendendo che la pista di Maranello può essere un buon trampolino di lancio per appropriarsi del controllo del pianeta azzurro: ma rendendosi conto dei non esaltanti risultati della Red Bull Renault ha optato per affiancarle un'altra casa automobilistica. È stata così creata la prima Toro Rosso, sfruttando notevoli materiali d'avanguardia come il motorino elettrico dell'automobilina di B€rnie Eccle$tone. Durante la gara d'esordio della Toro Rosso entrambi i piloti alla guida, Caio e Sempronio, persero la vita.
Dopo notevoli incidenti di percorso, fra cui uno avvenuto durante il GP di Hiroshima dell'8 agosto del 1945 fortunatamente senza conseguenze, finalmente alla corte del bufalo scarlatto giunse il giovane talento Vitantonio Liuzzi. Egli portò la sua scuderia sul trono della F1 mondiale, superata solo dalla notevole Spyker.
Risultati ottenuti durante il campionato 2007
- Ritiro.
- Ritiro.
- Ventesimo posto con tre ore di ritardo dal diciannovesimo.
- Subito dopo la Safety Car.
- Ritiro.
- Doppio incidente con ritiro.
- Testacoda e ritiro.
- Ritiro.
- Tubo attaccato al serbatoio (ah no... quella era la Spyker vabbé) con conseguente ritiro.
- Decimo posto poi ritirato dalla FIA.
- Ritiro.
- Ritiro.
- Ritiro.
- Incidente, poi settimo posto (alleluja!) ottenuto viaggiando in autobus.
Voci correlate