Metropolitana di Roma: differenze tra le versioni
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Scendete giù per le scale, con il rinfrescante odore di [[urina]], e andate verso l'unica emettitrice di biglietti funzionante su 10, e leggerete il cartello "emettitrice lenta"... dopo 15 minuti che aspettate il biglietto, assistiti dagli gentilissimi zingari del posto, rinunciate e passate per il corridoio accanto ai tornelli (di cui 2 funzionano e 10 no), date dati falsi al [[controllore]] che vi farà la multa, e aspettate dai 6 ai 20 minuti che passi il [[treno]] (dipende da quanti treni si sono schiantati e da quante persone si sono gettate sui binari). Una volta arrivato, nascondete: cellulare, chiavi, i 4 euro di resto della macchinetta (su [[banconota da 0 euro|50 euro]] che avete messo, perché il cartello emettitrice lenta nasconde la scritta "resto massimo 4 euro"), e le mutande dentro alle [[mutande]], per evitare di farveli rubare. Potrete ammirare lo splendore dei nuovi treni (se non vi schiantate prima), o sorprendervi delle avveniristiche vecchie metro. |
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Per mettere in pratica questo geniale progetto, che aggiungerà 4 fermate alla linea B, è stato necessario abbattere 2600 alberi, il parco di piazza Conca d'Oro, i resti di 653 ville romane vecchie di 2000 anni, e sarà pronta per il <del>2008</del> <del>2012</del> quando gli alieni avranno invaso la terra e saranno stati invasi a loro volta da altri alieni più cazzuti. |
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La linea A è l'unica metro funzionante della città e collega il quartiere Primavalle con Anagnina, nei pressi del campo rom della Romanina. È contraddistinta dal colore arancione ed è la principale causa di tutti quei ''bori'' che affollano le vie del centro. |
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È stata inaugurata nel [[1980]] ed è al momento la sola metropolitana della Capitale ad incrociare le altre due, e lo sarà ancora per qualche secolo. |
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Contrariamente alla linea A, la linea B, la blu, è quella meno funzionante. |
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Inaugurata nel [[1955]], si tratta della prima metropolitana d'Italia, anche se ai tempi aveva più le sembianze di un treno regionale. |
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È particolarmente utilizzata da chi deve recarsi a trovare un parente nel carcere di Rebibbia (il quale si trova poco più avanti rispetto all'omonimo capolinea della metro) oppure per chi deve recarsi, in senso opposto, al nuovissimo centro commerciale Maximo, che in realtà ormai non è così nuovo, eppure la gente ci va lo stesso. |
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Nelle ore serali, è particolarmente indicata per raggiungere alcune note discoteche romane, attenzione però a non guardare dritto negli occhi chi utilizza la metro B in quel momento della giornata. |
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La linea B possiede anche una diramazione, denominata linea B1, che dalla stazione di [[Bologna]] prosegue verso il mar Jonio invece che Rebibbia, e funziona ancora meno della linea normale. Si può dire a tutti gli effetti che la B1 non funzioni proprio. |
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Per la realizzazione di questa diramazione è stato necessario abbattere 2600 alberi, il parco di piazza Conca d'Oro, i resti di 653 ville romane vecchie di 2000 anni. |
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{{Vedi anche|Linea C (metropolitana di Roma)}} |
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La linea C, la verde, non è altro che il monumento più imponente del mondo, ciò è dovuto al fatto che la linea è lontana anni luce dal completamento e i cantieri sono presenti da così tanti anni che ogni anno milioni di turisti non vengono più a [[Roma]] per vedere il [[Colosseo]] ma per vedere i cantieri dell'omonima stazione della metro C, in costruzione da 10 anni. |
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== La metro di Roma nel mondo == |
== La metro di Roma nel mondo == |
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Versione delle 00:33, 21 dic 2022
La metro di Roma è la più avanzata d'Europa: infatti non c'è nemmeno bisogno del biglietto per usarla, basta usare i pratici tornelli rotti che vi lasceranno passare senza problemi, e la capacità di passeggeri dei vagoni è incredibile: da una recente ricerca emerge che entrano 1522 persone in un solo vagone, se stipate tipo tetris; è evidente che con questa grande capacità vi debbano essere la metà delle corse rispetto alla media europea. Ci sono decine di nodi d'interscambio ma l'unico nodo che è operativo è il nodo di Termini e per arrivare ai binari devi percorrere 20 km di cunicoli (che non servono a nulla), intanto che li percorri sono cambiati ben 3 papi.
Come entrare nella metro
Scendete giù per le scale, con il rinfrescante odore di urina, e andate verso l'unica emettitrice di biglietti funzionante su 10, e leggerete il cartello "emettitrice lenta"... dopo 15 minuti che aspettate il biglietto, assistiti dagli gentilissimi zingari del posto, rinunciate e passate per il corridoio accanto ai tornelli (di cui 2 funzionano e 10 no), date dati falsi al controllore che vi farà la multa, e aspettate dai 6 ai 20 minuti che passi il treno (dipende da quanti treni si sono schiantati e da quante persone si sono gettate sui binari). Una volta arrivato, nascondete: cellulare, chiavi, i 4 euro di resto della macchinetta (su 50 euro che avete messo, perché il cartello emettitrice lenta nasconde la scritta "resto massimo 4 euro"), e le mutande dentro alle mutande, per evitare di farveli rubare. Potrete ammirare lo splendore dei nuovi treni (se non vi schiantate prima), o sorprendervi delle avveniristiche vecchie metro.
Le linee
Linea A
La stessa cosa ma di più: Linea A (metropolitana di Roma).
La linea A è l'unica metro funzionante della città e collega il quartiere Primavalle con Anagnina, nei pressi del campo rom della Romanina. È contraddistinta dal colore arancione ed è la principale causa di tutti quei bori che affollano le vie del centro. È stata inaugurata nel 1980 ed è al momento la sola metropolitana della Capitale ad incrociare le altre due, e lo sarà ancora per qualche secolo.
Linea B
La stessa cosa ma di più: Linea B (metropolitana di Roma).
Contrariamente alla linea A, la linea B, la blu, è quella meno funzionante. Inaugurata nel 1955, si tratta della prima metropolitana d'Italia, anche se ai tempi aveva più le sembianze di un treno regionale. È particolarmente utilizzata da chi deve recarsi a trovare un parente nel carcere di Rebibbia (il quale si trova poco più avanti rispetto all'omonimo capolinea della metro) oppure per chi deve recarsi, in senso opposto, al nuovissimo centro commerciale Maximo, che in realtà ormai non è così nuovo, eppure la gente ci va lo stesso. Nelle ore serali, è particolarmente indicata per raggiungere alcune note discoteche romane, attenzione però a non guardare dritto negli occhi chi utilizza la metro B in quel momento della giornata. La linea B possiede anche una diramazione, denominata linea B1, che dalla stazione di Bologna prosegue verso il mar Jonio invece che Rebibbia, e funziona ancora meno della linea normale. Si può dire a tutti gli effetti che la B1 non funzioni proprio. Per la realizzazione di questa diramazione è stato necessario abbattere 2600 alberi, il parco di piazza Conca d'Oro, i resti di 653 ville romane vecchie di 2000 anni. Il cantiere è stato notoriamente gestito da una società affiliata alla Italcementi, la Calcestruzzi spa. Nota per serietà, efficienza, trasparenza, è infatti sotto inchiesta per truffa (perché usava calcestruzzo di infima qualità), falso in bilancio, favoreggiamento (alla mafia).
Linea C
La stessa cosa ma di più: Linea C (metropolitana di Roma).
La linea C, la verde, non è altro che il monumento più imponente del mondo, ciò è dovuto al fatto che la linea è lontana anni luce dal completamento e i cantieri sono presenti da così tanti anni che ogni anno milioni di turisti non vengono più a Roma per vedere il Colosseo ma per vedere i cantieri dell'omonima stazione della metro C, in costruzione da 10 anni.
La metro di Roma nel mondo
Molti paesi vorrebbero conoscere il segreto della nostra metropolitana, ma per capire la superiorità della nostra metro eccovi un confronto fotografico:
![stazione della metro di Roma[1]](/wiki/File:Stazione_metropolitana_di_Atene.jpg)
![stazione della metro di Atene[2]](/wiki/File:Metrob.jpg)
![stazione della metro di Roma[1]](/wiki/File:Metropolitana.jpg)
![stazione della metro di Atene[3]](/wiki/File:Metro_roma_17_ottobre.jpg)
Curiosità
- Calderoli ha tentato di disinfettare un seggiolino della metro B con dello ChanteClair, innescando una reazione nucleare che ha emesso radiazioni gamma, causando il suicidio di tutti i batteri presenti nel raggio di 100 metri.
- L'ONU ha mandato aiuti umanitari alla stazione di Ponte Mammolo.
- Le pantegane stanno scavando il tunnel per la nuova linea C.
- Rimanere per un lasso di tempo prolungato nella stazione di Quintiliani provoca il rapimento da parte degli alieni comunisti, altrimenti è inspiegabile perché sia sempre deserta.
- Il comune ha assicurato che le nuove linee saranno pronte entro il 4251.
- Recentemente la trasmissione Voyager ha messo in luce l'utilità dei pulsanti accanto alle porte, visto che si sono sempre aperte da sole.
- Le musiche passate dalla radio della metropolitana fanno odiare la vita.
- Dalla stazione di Ponte Mammolo si creerà una diramazione della linea B verso Ponte Pisolo, Ponte Cucciolo e Ponte Brontolo.
Note
Voci correlate
- Nonbooks:Fare la mano morta in metropolitana
- Metropolitana
- Metropolitana di Milano
- Trappola sulla Metropolitana (un accion muvie che va come un treno)
- Linea C (metropolitana di Roma)
- Linea A (metropolitana di Roma)
