Motore a sogliola: differenze tra le versioni
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{{Scienza}} |
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DANTE NELLA SELVA OSCURA RICOPERTO DI PIEDI |
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[[File:motore a sogliola.jpg|right|thumb|320px|Il motore a sogliola: efficiente, ecologico, saporito e dietetico.]] |
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{{cit2|Per guadagnare spazio potremmo utilizzare un '''motore a sogliola'''!|Fritz Bülte, [[ingegnere]] capo della [[Mercedes]], durante la progettazione della nuova ''Classe A''.}} |
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{{cit2|[[AHAHAH!!!]] Perché non quello a [[barracuda]]? AHAHAH!!! Oh, mein Gott!|Amedeo Mercedes, titolare della ditta, si mostra scettico riguardo l'innovazione ittica proposta.}} |
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{{cit2|Ma che carburante usa, il sautè di [[cozze]]? AHAHAH!!!|Jürgen Vässel, molto presto nuovo ingegnere capo della Mercedes.}} |
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Il '''motore a sogliola''', che da questo momento chiameremo ''MAS'' per mera pigrizia, è quel motore con i cilindri in linea disposti paralleli al piano stradale e quindi quasi piatto. Contrariamente a quanto avviene nel [[motore a gatto imburrato]], i pistoni vengono infarinati e lubrificati con [[olio d'oliva]], spesso viene usato il [[limone]] per aumentarne la viscosità. Rappresenta un'ulteriore evoluzione del [[motore a doppio felino]], del quale migliora la resa perché non ci sono i due [[gatti]] che si guardano in cagnesco. |
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IO NON SONO ANCORA RIMBAMBITA... E QUESTO |
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È molto utilizzato nel settore automobilistico, motociclistico e per trazione ferroviaria; dalla [[motonautica]] è restato fuori, più che altro per evitare [[Non fa ridere|squallide battute]] e umorismo di grana grossa. Nonostante gli indubbi vantaggi nell'utilizzarlo, la maggior parte dei consumatori preferisce evitare l'acquisto di un mezzo che alloggia il ''MAS'', perché non sopporta il suo classico odore di [[Manuali:Cucinare una frittura|frittura di paranza]]. |
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== Caratteristiche == |
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BENDATE LO ZAINO A LUI |
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[[File:motore a sogliola lo schema.jpg|left|thumb|320px|Schema di funzionamento (semplificato) di un motore a sogliola.]] |
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Ovviamente sarebbe del tutto inutile addentrarsi in virtuosismi tecnici, [[peraltro]] difficilmente comprensibili ai più, ma occorre farlo, per capire a fondo gli enormi vantaggi che scaturiscono dall'utilizzo di tale prodigio meccanico. La forza motrice si sviluppa per avvitamento vorticoso dell'elemento fulcro (la sogliola), che ruota l'asse con i pignoni e, conseguentemente, l'albero motore (in questo caso un grosso pino). Occorre prestare attenzione ai pinoli, a causa della forza centrifuga potrebbero essere sparati fuori dai pignoni e, se finiscono in un [[occhio]], possono arrecare danni permanenti. Per ovviare al problema, si riveste il monoblocco con degli strudel.<br /> Questo movimento rotatorio è chiaramente innaturale per un [[animale]] (possiamo definirlo così tanto non si offende) che procede solitamente in senso orizzontale, sfiorando addirittura il terreno. Il fattore che provoca il moto rotatorio è stato scoperto, nel [[1953]], dall'[[ingegnere]] [[Greci|greco]] Christos Manourakis, al termine di una sperimentazione durata sei anni. Aveva provato prima con forti scosse elettriche, poi tramite immissione di candeggina ed altre sostanze irritanti, alla fine con gli ultrasuoni otteneva discreti risultati, ma non era abbastanza. Da questa prima fase trasse due grandi insegnamenti: |
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# quando una sogliola si mette in testa di non collaborare, non c'è verso di convincerla; |
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# la sogliola ha uno sguardo indecifrabile e può fingere di ignorarti per ore. |
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Il punto di svolta si ebbe quando Panagiotis Partannakopoulos, un tirocinante privo di scrupoli e di gusto nel vestire, esasperato dallo sprezzante comportamento dello spocchioso [[pesce]], inserì nel cilindro una battuta d'[[aglio]], [[prezzemolo]] e [[limone]], col chiaro intento di farlo marinare prima di giustiziarlo in padella. Sorprendentemente il bestio iniziò a ruotare, quasi impazzito, imprimendo al sistema una potenza di 28.400 [[Ippocampo|cavallucci marini]] che, facendo un rapido conto, sono circa mezza [[quintalata]] di kW, ossia abbastanza per muovere un [[treno]] merci carico di mattoni. Manourakis era raggiante, conscio delle enormi potenzialità della scoperta, e dei faraonici guadagni in arrivo, si prodigò affinché il collega avesse [[Omicidio|quello che meritava]]. Risolti gli irritanti problemi con le divisioni, corse a depositare il brevetto e, strada facendo, il [[cadavere]] nella discarica di Aspropirgos nei pressi di [[Atene]]. Il successo del motore era scontato, la caratteristica che lo differenzia dai normali motori "in linea" è l'estrema {{s|sottilità}} {{s|sottigl}} [[Sottilette Kraft|sottiletta]], quindi risulta ideale per [[qualcosa]]. |
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== Applicazioni == |
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QUEST'ANNO SE NE DEVONO BOCCIARE 10 |
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[[File:Auto Fiat Carro armato.jpg|right|thumb|320px|La Fiat 126 ''Massiccia''. Era dotata di motore a sogliola e, dal suo cannoncino calibro 6, sparava letali proiettili di [[Sushi]].]] |
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Nel campo delle quattro ruote fu usato nella [[Fiat 500]] ''Giardiniera'' e nel modello ''Condiriso'', nella [[Fiat 126]] Bis, in alcuni [[autobus]] negli anni settanta (come il Fiat 343) e nella [[Autobianchi Bianchina]]. Recentemente è stato installato sulla Mercedes-Benz ''Classe A'', per sfruttare la compattezza di questo motore e consolidare il primato nel mercato delle [[Gattara|gattare]]. <br /> Nelle due ruote era montato su alcuni modelli della [[BMW]] come le K100, K1100LT e altre robe di Kappa. La Moto Morini aveva dotato di ''MAS'' il bolide di [[Giacomo Agostini]], ma fu costretta a toglierlo in seguito alla denuncia delle altre scuderie. Durante la gara i loro piloti erano costretti a rallentare spesso, per evitare di acciaccare i [[Gatto|felini]] che correvano dietro al campione [[italiano]].<br /> In campo militare si può citare il BMP-3, mezzo corazzato dell'[[Armata Rossa]] impiegato durante la [[Battaglia di Kursk]]. Durante i feroci combattimenti, i ''[[Panzer VI Tiger]]'' tedeschi furono disorientati dalla fitta coltre di fumo emessa dai [[Carro armato|carri armati]] sovietici, inoltre, molti componenti dei loro equipaggi erano allergici ai prodotti ittici, quindi furono sopraffatti facilmente.<br /> Anche il [[Treno Alta Velocità|TGV]] [[francese]] monta questo tipo di motore, ma nella versione "a [[Chiocciola|lumaca]]" con limitatore di [[velocità]], altrimenti andava riprogettato l'intero impianto frenante. |
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== Dicono di lui == |
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MA VOI CHE SIETE MAGGIORENNI, PERCHÉ NON ANDATE AL SERALE? |
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Immagine:Persona su go kart.jpg|{{cit2|Prima usavo quello a [[pesce palla]], ma dava troppi rimbalzi e perdevo aderenza.|Gennaro Fittipaldi: campione in carica nei circuiti amatoriali VR (''Vecchi Rimbambiti'').}} |
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Immagine:La meccanica.jpg|{{cit2|È facile da riparare, metto la sogliola nel [[Forno a microonde|microonde]] tre minuti e riparte alla grande!|Magda Persiconi: titolare dell'officina "Pistoni & Nails" di Poggio Bustone ([[Rieti|RI]]).}} |
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Immagine:Messia Meccanico.JPG|{{cit2|È quello su cui preferisco lavorare, [[Moltiplicazione dei pani e dei pesci|con i pesci ho una certa dimestichezza]].|Chris Mc Jesus: capofficina della "Miracle Vroom" di [[Gerusalemme]].}} |
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[[File:Felipe Massa 2.jpg|center|thumb|320px|{{dialogo|Inviato TG1|Ti trovi bene col nuovo motore a sogliola?|Felipe Massa|Dopo tre giri inizia a puzzare, ma poi ci si fa il naso.|TG1|Puntate al mondiale costruttori?|Massa|Con la versione ''Mugnaia'' puntiamo a quello e alle 3 stelle sulla Guida Michelin.|}}]] |
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USCITE IL DIARIO |
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== Voci correlate == |
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LUTERO SI AVVOLSE DELLA LINGUA VOLGARE |
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*[[Automobile]] |
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*[[Meccanico]] |
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{{Genialate}} |
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ALLOWEY |
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[[Categoria:Automobili]] |
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BONIFICO VIII |
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[[Categoria:Cose di cui non si sentiva affatto il bisogno]] |
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UNA DELLE PERSONAGGIE |
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UN PRO PRETE |
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TI DEVO METTERE INTERROGARE |
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PER LA DIECIMA VOLTA |
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FERMIIIIII CON QUEST'ABBANCO! |
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GIOVANNA D'ARCHEO |
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QUESTI CI SONO I TUOI VOTI |
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PORTOBBESI |
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PIODERI |
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AMPI FROGOFRITTI |
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TI STAI ESPREMENDO MALE |
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SENTITE DOMANI... NON SO COSA SUCCEDE |
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PARLO TU O PARLI IO |
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UNA CIBBO |
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MOSGRAVA |
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TI SIEDRI? |
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INTRAMPRENDE |
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FERICO DI SASSONIA |
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ESERCIO |
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SPREVEDEVA |
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PEPERUGIA |
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RELIGIONE SCRISTIANA |
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MEDIOEALI |
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SI PIARLA |
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POSSIAMO STARE SILENZIO |
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SI AMO DI FRONTE |
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BEOCACCIO |
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BUONOCUORE |
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ROMANO SENTIAMO DI MONTE |
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CI SONO BIFINI DEVE GIUSTIFICARE |
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VOGLIO CHE TU VIENGA AVANTI |
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BORCACCIO |
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INI SPAGNA |
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INI STORIA |
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INI SVIZZERA |
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LIBBBBRO |
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GUAGUERRA DEI CENT'ANNI |
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VORREI SVEDERE |
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DONNA MANGELO |
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VERO FERO FALSO |
Versione delle 23:29, 6 apr 2015
Il motore a sogliola, che da questo momento chiameremo MAS per mera pigrizia, è quel motore con i cilindri in linea disposti paralleli al piano stradale e quindi quasi piatto. Contrariamente a quanto avviene nel motore a gatto imburrato, i pistoni vengono infarinati e lubrificati con olio d'oliva, spesso viene usato il limone per aumentarne la viscosità. Rappresenta un'ulteriore evoluzione del motore a doppio felino, del quale migliora la resa perché non ci sono i due gatti che si guardano in cagnesco.
È molto utilizzato nel settore automobilistico, motociclistico e per trazione ferroviaria; dalla motonautica è restato fuori, più che altro per evitare squallide battute e umorismo di grana grossa. Nonostante gli indubbi vantaggi nell'utilizzarlo, la maggior parte dei consumatori preferisce evitare l'acquisto di un mezzo che alloggia il MAS, perché non sopporta il suo classico odore di frittura di paranza.
Caratteristiche
Ovviamente sarebbe del tutto inutile addentrarsi in virtuosismi tecnici, peraltro difficilmente comprensibili ai più, ma occorre farlo, per capire a fondo gli enormi vantaggi che scaturiscono dall'utilizzo di tale prodigio meccanico. La forza motrice si sviluppa per avvitamento vorticoso dell'elemento fulcro (la sogliola), che ruota l'asse con i pignoni e, conseguentemente, l'albero motore (in questo caso un grosso pino). Occorre prestare attenzione ai pinoli, a causa della forza centrifuga potrebbero essere sparati fuori dai pignoni e, se finiscono in un occhio, possono arrecare danni permanenti. Per ovviare al problema, si riveste il monoblocco con degli strudel.
Questo movimento rotatorio è chiaramente innaturale per un animale (possiamo definirlo così tanto non si offende) che procede solitamente in senso orizzontale, sfiorando addirittura il terreno. Il fattore che provoca il moto rotatorio è stato scoperto, nel 1953, dall'ingegnere greco Christos Manourakis, al termine di una sperimentazione durata sei anni. Aveva provato prima con forti scosse elettriche, poi tramite immissione di candeggina ed altre sostanze irritanti, alla fine con gli ultrasuoni otteneva discreti risultati, ma non era abbastanza. Da questa prima fase trasse due grandi insegnamenti:
- quando una sogliola si mette in testa di non collaborare, non c'è verso di convincerla;
- la sogliola ha uno sguardo indecifrabile e può fingere di ignorarti per ore.
Il punto di svolta si ebbe quando Panagiotis Partannakopoulos, un tirocinante privo di scrupoli e di gusto nel vestire, esasperato dallo sprezzante comportamento dello spocchioso pesce, inserì nel cilindro una battuta d'aglio, prezzemolo e limone, col chiaro intento di farlo marinare prima di giustiziarlo in padella. Sorprendentemente il bestio iniziò a ruotare, quasi impazzito, imprimendo al sistema una potenza di 28.400 cavallucci marini che, facendo un rapido conto, sono circa mezza quintalata di kW, ossia abbastanza per muovere un treno merci carico di mattoni. Manourakis era raggiante, conscio delle enormi potenzialità della scoperta, e dei faraonici guadagni in arrivo, si prodigò affinché il collega avesse quello che meritava. Risolti gli irritanti problemi con le divisioni, corse a depositare il brevetto e, strada facendo, il cadavere nella discarica di Aspropirgos nei pressi di Atene. Il successo del motore era scontato, la caratteristica che lo differenzia dai normali motori "in linea" è l'estrema
sottiletta, quindi risulta ideale per qualcosa.
Applicazioni
Nel campo delle quattro ruote fu usato nella Fiat 500 Giardiniera e nel modello Condiriso, nella Fiat 126 Bis, in alcuni autobus negli anni settanta (come il Fiat 343) e nella Autobianchi Bianchina. Recentemente è stato installato sulla Mercedes-Benz Classe A, per sfruttare la compattezza di questo motore e consolidare il primato nel mercato delle gattare.
Nelle due ruote era montato su alcuni modelli della BMW come le K100, K1100LT e altre robe di Kappa. La Moto Morini aveva dotato di MAS il bolide di Giacomo Agostini, ma fu costretta a toglierlo in seguito alla denuncia delle altre scuderie. Durante la gara i loro piloti erano costretti a rallentare spesso, per evitare di acciaccare i felini che correvano dietro al campione italiano.
In campo militare si può citare il BMP-3, mezzo corazzato dell'Armata Rossa impiegato durante la Battaglia di Kursk. Durante i feroci combattimenti, i Panzer VI Tiger tedeschi furono disorientati dalla fitta coltre di fumo emessa dai carri armati sovietici, inoltre, molti componenti dei loro equipaggi erano allergici ai prodotti ittici, quindi furono sopraffatti facilmente.
Anche il TGV francese monta questo tipo di motore, ma nella versione "a lumaca" con limitatore di velocità, altrimenti andava riprogettato l'intero impianto frenante.
Dicono di lui
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(Gennaro Fittipaldi: campione in carica nei circuiti amatoriali VR (Vecchi Rimbambiti).)
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(Chris Mc Jesus: capofficina della "Miracle Vroom" di Gerusalemme.)
Voci correlate