Fratelli Wright: differenze tra le versioni
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[[File:Fratelly Wright seduti su trabiccolo.jpg|thumb|270px|I fratelli su uno dei loro primi prototipi; ben visibile sui loro volti la tipica espressione da "ma chi ce lo fa fare?".]] |
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[[Immagine:Schianto2.gif|thumb|Il primo volo di successo dei fratelli Wright.]] |
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'''Wilbur Wright''' ([[Smallville]], [[Indiana Jones]], [[16 aprile]] [[1867]] - [[Daitarn III|Daytan]], [[Ohio|Oaio]], [[30 maggio]] [[1912]]) e '''Orville Wright''' (Daytan, Oaio, [[19 agosto]] [[1871]] - Smallville, Indiana Jones, [[30 gennaio]] [[1948]]) sono famosi per essere l'unico caso riconosciuto al mondo di due fratelli di cui uno è nato dove l'altro è morto e viceversa. |
'''Wilbur Wright''' ([[Smallville]], [[Indiana Jones]], [[16 aprile]] [[1867]] - [[Daitarn III|Daytan]], [[Ohio|Oaio]], [[30 maggio]] [[1912]]) e '''Orville Wright''' (Daytan, Oaio, [[19 agosto]] [[1871]] - Smallville, Indiana Jones, [[30 gennaio]] [[1948]]) sono famosi per aver inventato le acciughe e per essere l'unico caso riconosciuto al mondo di due fratelli di cui uno è nato dove l'altro è morto e viceversa. |
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I fratelli Wright sono altresì famosi per aver inventato l'[[aeroplano]]. Tale invenzione ha permesso di realizzare uno dei maggiori sogni dell'uomo: cadere da un aereo. |
I fratelli Wright sono altresì famosi per aver inventato l'[[aeroplano]]. Tale invenzione ha permesso di realizzare uno dei maggiori sogni dell'uomo: cadere da un aereo. |
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L'aeroplano ha modificato notevolmente la vita dell'uomo permettendo cose prima impensabili, come il [[paracadutismo]] o l'atterraggio di emergenza, e importanti applicazioni pratiche, come il monitoraggio aereo della crescita dei tuberi. |
L'aeroplano ha modificato notevolmente la vita dell'uomo permettendo cose prima impensabili e oggi fondamentali, come il [[paracadutismo]] o l'atterraggio di emergenza, e importanti applicazioni pratiche, come il monitoraggio aereo della crescita dei tuberi. |
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L'invenzione dell'aereo ha infine dato uno scopo all'[[aeroporto]], che era stato inventato circa mezzo secolo prima e di cui non era ancora stata trovata un'applicazione pratica. |
L'invenzione dell'aereo ha infine dato uno scopo all'[[aeroporto]], che era stato inventato circa mezzo secolo prima a [[Berna]] e di cui non era ancora stata trovata un'applicazione pratica. |
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==L'idea dei Wright== |
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[[Immagine:Struzzoaviatore.png|thumb|360px|I primi a volare furono gli uccelli nel [[Giurassico]].]] |
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I primi tentativi di volo furono già fatti nei secoli precedenti, con scarso successo. I primi a riuscire ad innalzarsi dal suolo furono le libellule nel Carbonifero, circa 300 milioni di anni fa. Seguirono i [[moscone|mosconi]] giganti nel Triassico e alcuni [[dinosauri]] [[gallina]] nel Giurassico, dai quali discendono gli [[uccello|uccelli]], come [[Dio]] ci ha tramandato nella [[Bibbia]]. Poi sono venuti gli [[pterosauro|pterosauri]], ma sono morti tutti in un bombardamento aereo nella guerra tra [[Pangea]] e [[Laurasia]]. Gli ultimi a volare sono stati quei [[bamboccione|bamboccioni]] dei [[mammifero|mammiferi]], con [[pipistrello|pipistrelli]], [[scoiattolo volante|scoiattoli volanti]] e [[canguro|canguri]]. |
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L'uomo ha sempre sognato di volare, e tanto la storia quanto la mitologia sono piene di esempi della creatività umana in fatto di macchine volanti, creatività purtroppo destinata a culminare in spettacolari quanto catastrofici fallimenti, quasi sempre mortali. I Wright non saranno da meno. |
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==Storia umana del volo== |
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I primi a tentare il volo furono [[Icaro]] e il padre [[Dedalo]] che volarono con delle ali di cera per andare a fare la [[spesa]] oltre il mare ...insomma due deficienti. Come prevedibile Icaro si spiaccicò al suolo. Dedalo no, ma solo perché aveva il [[paracadute]]. |
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⚫ | I fratelli furono i primi a intuire che per poter far volare un oggetto era necessario fare gli esperimenti all'aperto e non tra le mura domestiche. Superato questo scoglio insormontabile ebbero l'idea di creare un aliante che fosse guidato da un [[motore]]: a tale scopo presero il motore di una vecchia [[Fiat Panda]]. Il risultato fu solo un ingombrante oggetto fermo che faceva un gran rumore, consumava molta benzina e di cui dovevano pagare l'assicurazione. Così i Wright pensarono anche di aggiungerci delle [[ruota|ruote]]. Il risultato continuava a non soddisfare i due pionieri, poiché la nuova macchina riusciva a muoversi a terra ma senza librarsi in volo. Nonostante questo piccolo [[difetto]] i Wright usarono questo nuovo veicolo per andare in paese a fare la spesa e a rimorchiare le donne. Certo, era un po' ingombrante girare per le strade con un aliante con un'apertura alare di 5 metri, soprattutto quando dovevano [[Parcheggio|parcheggiare]]. Ma loro erano contenti così. |
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Nel '500 [[Leondardo da Vinci]] ideò delle macchine che, in capa a lui, servivano a volare. Ovviamente le faceva provare sempre ai suoi amici. |
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[[File:Aereo SE5 abbattuto.gif|thumb|200px|Il primo volo di successo dei fratelli Wright.]] |
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Nei secoli diciattesimo e diciannettesimo il progresso nella tecnica permise a diversi studiosi, [[ingegneri]] e [[bagnino|bagnini]] la realizzazione di prototipi che potessero scaldare l'acqua prima di farsi la doccia. Negli stessi anni i progressi nella [[fisica]] e nella [[meccanica]] diedero alla luce numerose macchine che avevano il solo scopo di vincere la [[forza di gravità]]. |
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Ecco cosa ne venne fuori. |
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===Tentativi di volo=== |
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Nel [[1783]] un grande globo riempito d'aria calda, senza passeggeri a bordo, ideato dai [[fratelli Montgolfier]], si sollevò ad Annonay in [[Francia]]. Era appena stato inventato il [[palloncino]]. |
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⚫ | I Wright continuarono la loro [[Tuning|personalizzazione dell'autoveicolo]], aggiungendoci alettoni, [[spoiler]] e luci psichedeliche. Poi un giorno i Wright attaccarono due eliche ai motori per farle girare velocemente e rendere così il loro autoveicolo ancora più [[tamarro]]. Il risultato fu che la loro macchina cominciò a volare mentre si trovavano sull'A26 in direzione di Cleveland: loro non se ne accorsero neppure, ma continuavano a ciarlare dei fatti loro pensando di aver preso una strada di montagna poco trafficata. Poi videro delle [[anatra|anatre]] che gli passarono di fianco e finalmente pensarono: ''Ci hanno sorpassato a destra, dovrebbero multarle.'' Poi entrarono in una nuvola e allora capirono: ''Questa [[nebbia]] fuori stagione è davvero strana.'' Poi finì la [[benzina]] e si schiantarono al suolo. |
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Nel secolo successivo tutti gli studi furono rivolti al miglioramento delle palle volanti, sulla loro resistenza, la manovrabilità e su come poter fare un [[picnic]] in volo. |
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Alla fine del diciannesimo secolo altri inventori continuarono a ideare macchine bizzarre per riuscire a volare. Tra queste ricordiamo: |
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*un aliante a pedali, che consentiva di alzarti a 30 cm dal suolo per ben 4 secondi dopo uno sforzo immane del pilota-ciclista. |
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*la [[vasca da bagno]] volante: una enorme vasca attaccata a dei teli che venivano sospinti dal [[vento]]. Il pilota poteva così farsi un bagno mentre veniva trascinato dal vento per 30 m. |
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*la tuta piumata: un volontario veniva ricoperto di [[bitume]] e di piume d'oca e gettato giù da un dirupo. |
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[[Immagine:Batiscafo Trieste.jpg|thumb|250px|Uno dei primi prototipi di macchina volante: il Batiscafo Trieste.]] |
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*l'elica gigante: la macchina possedeva eliche enormi che venivano fatte ruotare a mano da alcuni volontari, che dopo pochi minuti si trovavano con degli avambracci enormi. Furono dichiarati fuorilegge dopo le numerose decapitazioni che tale dispositivo causò tra i curiosi che vi si avvicinavano. |
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*l'elica gitante: un'elica veniva fatta volteggiare dal vento. Non volava ma era colorata ed era gradevole alla vista. |
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*l'[[aquilone]] da 16 cavalli: un aquilone legato a un volontario veniva trainato da 16 cavalli. Tale aquilone cominciava a prendere volo dopo pochi metri fino ad infilarsi nell'[[albero]] più vicino, dove il volontario volante veniva solitamente lasciato. |
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Nessuno di queste invenzioni ebbe successo, chissà perché. |
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==La messa in commercio== |
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⚫ | I fratelli |
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⚫ | A questa [[punto]] i fratelli Wright intuirono la portata della loro invenzione e decisero di cimentarsi nella sfida che avevano sempre desiderato affrontare: entrare nel mercato dei [[tappo|tappi]] di sughero. L'aereo permetteva infatti loro di pubblicizzare degnamente i loro prodotti. Fecero così il giro degli [[USA]] e d'[[Europa]] con il loro aereo, facendo voli dimostrativi per pubblicizzare i tappi di loro fabbricazione con questo slogan: ''se sappiamo far volare un catorcio, figuratevi come sono buoni i nostri tappi!'' Nonostante questa massiccia campagna pubblicitaria, purtroppo i consumatori erano sempre più interessati all'aereo che non ai tappi di sughero. Ciò li convinse ad abbandonare la produzione dei tappi di sughero per dedicarsi a quella degli aerei. Rifecero così il giro degli USA e d'Europa, facendo voli dimostrativi per pubblicizzare questa volta l'aeroplano, anche se frequentemente cercavano di piazzare qualche partita di tappi di sughero. |
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⚫ | I Wright continuarono la loro [[Tuning|personalizzazione dell'autoveicolo]], aggiungendoci alettoni, [[spoiler]] e luci psichedeliche. Poi un giorno i Wright attaccarono due eliche ai motori per farle girare velocemente e rendere così il loro autoveicolo ancora più [[tamarro]]. Il risultato fu che la loro macchina cominciò a volare mentre si trovavano sull'A26 in direzione di Cleveland |
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[[File:Struzzo aviatore.png|thumb|380px|Grazie ai fratelli Wright ora anche gli uccelli possono volare.]] |
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Purtroppo i due fratelli non riuscirono a realizzare il loro [[sogno]] più grande, ossia essere riconosciuti come i primi produttori di tappi di sughero dell'intero [[Ohio]]. L'ossessione per i tappi di sughero rimarrà ai due proto-aviatori impressa fino alla fine della loro carriera. |
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==La messa in commercio== |
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[[Categoria:Imprenditori]] |
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[[Categoria:Statunitensi]] |
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⚫ | Grazie alla loro invenzione i Wright furono riconosciuti membri d'onore della ''National Accademy of American Aviation Very Very Sgentch'' e furono riconosciuti anche da alcuni compagni delle [[scuola media|medie]] che si erano dimenticati di loro |
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[[Categoria:Aviazione]] |
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==Voci correlate== |
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*[[Aeroplano]] |
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*[[Aerosmith]] |
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*[[Aerosol]] |
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[[en:Wright Brothers]] |
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[[es:Hermanos Wright]] |
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[[pt:Irmãos Wright]] |
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Versione attuale delle 15:07, 5 apr 2024
Wilbur Wright (Smallville, Indiana Jones, 16 aprile 1867 - Daytan, Oaio, 30 maggio 1912) e Orville Wright (Daytan, Oaio, 19 agosto 1871 - Smallville, Indiana Jones, 30 gennaio 1948) sono famosi per aver inventato le acciughe e per essere l'unico caso riconosciuto al mondo di due fratelli di cui uno è nato dove l'altro è morto e viceversa.
I fratelli Wright sono altresì famosi per aver inventato l'aeroplano. Tale invenzione ha permesso di realizzare uno dei maggiori sogni dell'uomo: cadere da un aereo.
L'aeroplano ha modificato notevolmente la vita dell'uomo permettendo cose prima impensabili e oggi fondamentali, come il paracadutismo o l'atterraggio di emergenza, e importanti applicazioni pratiche, come il monitoraggio aereo della crescita dei tuberi.
L'invenzione dell'aereo ha infine dato uno scopo all'aeroporto, che era stato inventato circa mezzo secolo prima a Berna e di cui non era ancora stata trovata un'applicazione pratica.
L'idea dei Wright
L'uomo ha sempre sognato di volare, e tanto la storia quanto la mitologia sono piene di esempi della creatività umana in fatto di macchine volanti, creatività purtroppo destinata a culminare in spettacolari quanto catastrofici fallimenti, quasi sempre mortali. I Wright non saranno da meno.
I fratelli furono i primi a intuire che per poter far volare un oggetto era necessario fare gli esperimenti all'aperto e non tra le mura domestiche. Superato questo scoglio insormontabile ebbero l'idea di creare un aliante che fosse guidato da un motore: a tale scopo presero il motore di una vecchia Fiat Panda. Il risultato fu solo un ingombrante oggetto fermo che faceva un gran rumore, consumava molta benzina e di cui dovevano pagare l'assicurazione. Così i Wright pensarono anche di aggiungerci delle ruote. Il risultato continuava a non soddisfare i due pionieri, poiché la nuova macchina riusciva a muoversi a terra ma senza librarsi in volo. Nonostante questo piccolo difetto i Wright usarono questo nuovo veicolo per andare in paese a fare la spesa e a rimorchiare le donne. Certo, era un po' ingombrante girare per le strade con un aliante con un'apertura alare di 5 metri, soprattutto quando dovevano parcheggiare. Ma loro erano contenti così.
Improvvisamente i Wright ebbero l'idea che poi darà la svolta alla loro invenzione: il clacson! Il clacson permetteva loro di avvisare gli altri del loro arrivo, in modo che la strada si liberasse prima che passassero.
I Wright continuarono la loro personalizzazione dell'autoveicolo, aggiungendoci alettoni, spoiler e luci psichedeliche. Poi un giorno i Wright attaccarono due eliche ai motori per farle girare velocemente e rendere così il loro autoveicolo ancora più tamarro. Il risultato fu che la loro macchina cominciò a volare mentre si trovavano sull'A26 in direzione di Cleveland: loro non se ne accorsero neppure, ma continuavano a ciarlare dei fatti loro pensando di aver preso una strada di montagna poco trafficata. Poi videro delle anatre che gli passarono di fianco e finalmente pensarono: Ci hanno sorpassato a destra, dovrebbero multarle. Poi entrarono in una nuvola e allora capirono: Questa nebbia fuori stagione è davvero strana. Poi finì la benzina e si schiantarono al suolo.
E solo allora tutto fu chiaro: Cleveland era dall'altra parte! Avevano preso la strada nella direzione sbagliata.
Continuarono così a viaggiare senza accorgersi di nulla per altri tre giorni, fino a quando notarono che potevano vedere le signorine spogliarsi nei piani alti degli edifici. Solo allora capirono di aver volato.
La messa in commercio
A questa punto i fratelli Wright intuirono la portata della loro invenzione e decisero di cimentarsi nella sfida che avevano sempre desiderato affrontare: entrare nel mercato dei tappi di sughero. L'aereo permetteva infatti loro di pubblicizzare degnamente i loro prodotti. Fecero così il giro degli USA e d'Europa con il loro aereo, facendo voli dimostrativi per pubblicizzare i tappi di loro fabbricazione con questo slogan: se sappiamo far volare un catorcio, figuratevi come sono buoni i nostri tappi! Nonostante questa massiccia campagna pubblicitaria, purtroppo i consumatori erano sempre più interessati all'aereo che non ai tappi di sughero. Ciò li convinse ad abbandonare la produzione dei tappi di sughero per dedicarsi a quella degli aerei. Rifecero così il giro degli USA e d'Europa, facendo voli dimostrativi per pubblicizzare questa volta l'aeroplano, anche se frequentemente cercavano di piazzare qualche partita di tappi di sughero.
Gli ultimi anni e i riconoscimenti
Grazie alla loro invenzione i Wright furono riconosciuti membri d'onore della National Accademy of American Aviation Very Very Sgentch e furono riconosciuti anche da alcuni compagni delle medie che si erano dimenticati di loro. Purtroppo i due fratelli non riuscirono a realizzare il loro sogno più grande, ossia essere riconosciuti come i primi produttori di tappi di sughero dell'intero Ohio. L'ossessione per i tappi di sughero rimarrà ai due proto-aviatori impressa fino alla fine della loro carriera.
Questa è una voce di squallidità, una di quelle un po' meno pallose della media. È stata miracolata come tale il giorno 19 aprile 2009 col 38.1% di voti (su 42). Naturalmente sono ben accetti insulti e vandalismi che peggiorino ulteriormente il non-lavoro svolto. Proponi un contenuto da votare · Votazioni in corso · Controlla se puoi votare · Discussioni |