Transiberiana: differenze tra le versioni
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A costruire {{s|il giocattolo}} la ferrovia, venne chiamato dalla lontana ed assolata [[Italia]] un [[ingegnere]], famoso per aver aver rivoluzionato il settore: i suoi [[Ponte sullo stretto di Messina|ponti]] ferroviari costruiti con elenchi del [[telefono]], permettevano di abbattere i costi ed i tempi di realizzazazione ed i suoi {{citnec|brillanti postulati}} di [[geometria]] facevano impallidire [[noob|pivelli]] come [[Pitagora]]. Per far partire subito i lavori, gli furono consegnate le chiavi di tutti i [[gulag]] della [[Siberia]], potendo così contare su una manodopera illimitata, all'incirca [[millemila]] operai che {{citnec|accettarono volontariamente}} di lavorare 12 ore al giorno a 20 gradi sotto [[zero]], vestiti in bermuda ed [[infradito]]. I loro sforzi per soddisfare la gruande Russia {{censura| ed i capricci di un [[bimbominkia]]}} saranno per sempre ricordati, come testimonia il monumento alto 30 cm posizionato al Km 3713 della ferrovia, visitato ogni anno dai {{censura|pochi}} sopravvissuti al lavoro. Siccome la [[mafia]] {{citnec|non era stata ancora inventata}}, i lavori proseguivano rapidi e senza incidenti strani, come [[Cadavere|cadaveri nel cemento]] e cose di questo genere. Completata in soli 10 anni, il principino potè finalmente avere la sua ferrovia personale, ma essendo ormai diventato [[adolescente]] non gliene fregava più una [[cazzo|minchia]]. Veniva usata giusto durante le feste di capodanno per andare a [[sci|sciare]] sugli Urali e durante i suoi [[bunga bunga|appuntamenti romantici]] con [[Naomi Campbell]]. Un esempio da manuale su come sputtanare [[soldi]] pubblici e [[Vita|vite umane]] per costruire qualcosa di inutile, ma per fortuna il mondo imparò la lezione e mai più [[nessuno]] ci riprovò fare cose del genere, tranne gli italiani ovviamente. |
A costruire {{s|il giocattolo}} la ferrovia, venne chiamato dalla lontana ed assolata [[Italia]] un [[ingegnere]], l'ingegnere Ingegner Cane <ref>Il nome è Ingegner, attenti a non confordervi</ref> famoso per aver aver rivoluzionato il settore: i suoi [[Ponte sullo stretto di Messina|ponti]] ferroviari costruiti con elenchi del [[telefono]], permettevano di abbattere i costi ed i tempi di realizzazazione ed i suoi {{citnec|brillanti postulati}} di [[geometria]] facevano impallidire [[noob|pivelli]] come [[Pitagora]]. Per far partire subito i lavori, gli furono consegnate le chiavi di tutti i [[gulag]] della [[Siberia]], potendo così contare su una manodopera illimitata, all'incirca [[millemila]] operai che {{citnec|accettarono volontariamente}} di lavorare 12 ore al giorno a 20 gradi sotto [[zero]], vestiti in bermuda ed [[infradito]]. I loro sforzi per soddisfare la gruande Russia {{censura| ed i capricci di un [[bimbominkia]]}} saranno per sempre ricordati, come testimonia il monumento alto 30 cm posizionato al Km 3713 della ferrovia, visitato ogni anno dai {{censura|pochi}} sopravvissuti al lavoro. Siccome la [[mafia]] {{citnec|non era stata ancora inventata}}, i lavori proseguivano rapidi e senza incidenti strani, come [[Cadavere|cadaveri nel cemento]] e cose di questo genere. Completata in soli 10 anni, il principino potè finalmente avere la sua ferrovia personale, ma essendo ormai diventato [[adolescente]] non gliene fregava più una [[cazzo|minchia]]. Veniva usata giusto durante le feste di capodanno per andare a [[sci|sciare]] sugli Urali e durante i suoi [[bunga bunga|appuntamenti romantici]] con [[Naomi Campbell]]. Un esempio da manuale su come sputtanare [[soldi]] pubblici e [[Vita|vite umane]] per costruire qualcosa di inutile, ma per fortuna il mondo imparò la lezione e mai più [[nessuno]] ci riprovò fare cose del genere, tranne gli italiani ovviamente. |
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[[File:Stazione ferrovia lego.jpg|right|thumb|La stazione ferroviaria di Vladivostock, il capolinea.]] |
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Versione delle 23:25, 16 set 2011
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Questo articolo tratta del magico mondo dei treni e delle ferrovie. Pertanto s'invitano i signori lettori a sedersi comodi e a godersi il panorama, visto che potrebbe essere il vostro ultimo viaggio. |
La transiberiana (in russo: Viados-sibirskaja è la ferrovia più lunga del mondo, talmente lunga che se messa in verticale potrebbe fare arrivare l'uomo sulla luna senza dover prendere l'aereo da Malpensa. Progettata nel 1900 dall'ingegner Cane, questa grande opera è stata finanziata ed inaugurata dallo Zar Roman Abramovich. Attualmente viene usata come giostra per bambini, e nei week end come base missilistica mobile per lanciare testate nucleari.
Progettazione e costruzione
Idea del progetto
Per festeggiare il settimo compleanno del loro amato figlio Roman, gli Zar di Russia Nicola II e Ludmilla Radchenko vollero donargli un trenino alla sua festa di compleanno, ma non poteva certo essere uno di quei plastici da quattro soldi che si regalano a poveracci come te. Il pargolo infatti era molto capriccioso e viziato [1], non si accontentava mai e spendeva millanta rubli al giorno per giocare con locomotive scala 1:1. Siccome il giardino dietro casa era un po' piccolo, si decise di posare i binari su una nuova ferrovia, da Mosca a Vladivostok, il posto più in culo ai lupi sulla faccia della Terra: il piccolo ci avrebbe messo anni a raggiungerla, e qualora fosse riuscito a tornare indietro, sarebbe diventato adulto durante il viaggio, smettendola così di rompere il cazzo con i treni.
Assemblaggio
A costruire
la ferrovia, venne chiamato dalla lontana ed assolata Italia un ingegnere, l'ingegnere Ingegner Cane [2] famoso per aver aver rivoluzionato il settore: i suoi ponti ferroviari costruiti con elenchi del telefono, permettevano di abbattere i costi ed i tempi di realizzazazione ed i suoi brillanti postulati[citazione necessaria] di geometria facevano impallidire pivelli come Pitagora. Per far partire subito i lavori, gli furono consegnate le chiavi di tutti i gulag della Siberia, potendo così contare su una manodopera illimitata, all'incirca millemila operai che accettarono volontariamente[citazione necessaria] di lavorare 12 ore al giorno a 20 gradi sotto zero, vestiti in bermuda ed infradito. I loro sforzi per soddisfare la gruande Russia ed i capricci di un bimbominkia saranno per sempre ricordati, come testimonia il monumento alto 30 cm posizionato al Km 3713 della ferrovia, visitato ogni anno dai pochi sopravvissuti al lavoro. Siccome la mafia non era stata ancora inventata[citazione necessaria], i lavori proseguivano rapidi e senza incidenti strani, come cadaveri nel cemento e cose di questo genere. Completata in soli 10 anni, il principino potè finalmente avere la sua ferrovia personale, ma essendo ormai diventato adolescente non gliene fregava più una minchia. Veniva usata giusto durante le feste di capodanno per andare a sciare sugli Urali e durante i suoi appuntamenti romantici con Naomi Campbell. Un esempio da manuale su come sputtanare soldi pubblici e vite umane per costruire qualcosa di inutile, ma per fortuna il mondo imparò la lezione e mai più nessuno ci riprovò fare cose del genere, tranne gli italiani ovviamente.
