Rally di Montecarlo: differenze tra le versioni
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Il '''Rally di Montecarlo''' è uno degli appuntamenti più classici del calendario [[rally]]stico mondiale, che si disputa a [[Monaco]] annualmente dal giorno di [[Natale]] del [[5]] [[avanti Cristo]]. Organizzato dall'[[ACI|Automobile Club di Montecarlo]] e dalla [[FIA]], si tratta di un severo banco di pista per i piloti di rally, nonché della più nota gara automobilistica del mondo a disputarsi su superfici quali [[ghiaia]], [[sabbia]] e [[uovo|uova]]. |
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{{incostruzione}} |
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== Percorso == |
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{{Cit2|Il Rally di Montecarlo, dove io ci abito, festeggia 100 anni, ma l'Unità d'Italia festeggia 150 anni|[[Gianfranco Fini]] sul Rally di Montecarlo in occasione dei 150 anni dell'Unità d'Italia}} |
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[[File:Automobile_salto.jpg|right|thumb|230px|Loeb impenna al traguardo per festeggiare l'ultimo posto.]] |
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{{Cit2|Spettacolare, mitico il notturno di tutte le prove speciali in notturna, il Col de Turini|[[Daniel Elena]] che parla del rally di casa}} |
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'''Rally di Montecarlo''' (Rallye de Monte-Carlo in [[francese|fronscese]]) è una classica gara automobilistica su [[strada]] organizzata dall'[[Automobile Club d'Italia|Automobile Club di Montecarlo]], e dalla [[FIA]], la prima edizione della corsa nel 1911, nel 2011 si celebra il centenario |
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Uno degli appuntamenti di punta del calendario del mondiale di rally, dopo le tappe di [[Svezia]] e [[Catania]], la prova è tra le più apprezzate dagli appassionati per via delle sue caratteristiche uniche, che si collocano a metà tra quelle della [[Parigi-Dakar]] e della pista arcobaleno di [[Mario Kart]]. |
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== Il Rally == |
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[[File:Automobile_salto.jpg|right|thumb|230px|Una parte del rally interessato.]] |
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[[File:Incidente ciclisti auto.jpg|right|thumb|230px|Una parte del rally interessato.]] |
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Si corre nel ranch di [[Alberto I di Monaco]], noto principe che nel [[1911]] fondò la prima edizione del rally, come un misto tra asfalto e neve, poi il primo stop tra una parte, la [[seconda guerra mondiale]], tra l'altra, la [[terza guerra mondiale]], è un rally che nel [[1973]] fù integrato nel cosiddetto [[Campionato del mondo di rally]], rimase fino al [[2008]], fino alquanti nel [[2009]] finì fuori dal calendario ma spera di ritrovarci in un futuro prossimo. |
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Il rally fù fondato da [[Aldo, Giovanni & Giacomo]] nel [[1911]] a.G.F. (avanti [[Gianfranco Fini]]), il Rally di Montecarlo fu' famoso per la neve e per il ghiaccio, infatti le condizioni innevate fanno scivolare facilmente la macchina per aderenza per che cosa: un [[cazzo]] di niente, al quanto partecipavano le WRC (World Rally Cars o World Rogito Cars, in tradotto Auto da Rally del Mondo) è stato inaugurato nel [[1997]] dagli ideologi della [[NASA]], dove [[Mitsubishi]], [[Ford]] e [[Subaru]], si fecero sotto anche alla [[Toyota]], le case giapponesi sono montate con motore con [[scatole di sardine]], in tre edizioni del Rally si corse anche una prova speciale, una superspeciale cittadina all'interno del circuito del Gran Premio di Montecarlo di [[Formula 1]], nel [[1997]], nel [[2007]] e nel [[2008]], l'ultima edizione iridata, infatti [[Sébastien Loeb]] vinse cinque rally di Montecarlo, un cucchiaio di legno del [[Sei Nazioni]] e una [[Coppa del nonno]], Loeb vinse infatti cinque titoli de la [[Coppa del nonno]], il primo su [[Colin McRae]], il secondo con [[Markko Martin]], il terzo su [[Toni Gardemeister]], poi uno stop nella gara vinta da [[Marcus Gronholm]], due vittorie consecutive, il primo su [[Daniel Sordo]], il secondo su [[Mikko Hirvonen]]. Un vero satanismo, dato che: [[Tommi Makinen]], [[Walter Rohrl]] e [[Sandro Munari]] hanno vinto quattro ciascuno, di cui due coppe del nonno, questo è un rally fatto di fighetti. |
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La prima prova speciale, per tradizione, si disputa nei luoghi caratteristici di [[Montecarlo]], partendo dal [[Casinò]] e concludendosi nel salone principale del palazzo reale. Si tratta di una frazione estremamente impegnativa, che in diverse occasioni è stata teatro di avvenimenti spettacolari, tra i quali si ricordano quello nell'equilibrata edizione [[2003]], che vide [[Sébastien Loeb]] trionfare sulla sua [[Citroën]] pur essendosi attardato alla partenza per una partita a ''chemin de fer'' con il [[principe]] [[Alberto di Monaco]], e quello del [[1962]], quando un pilota perse il controllo della sua [[NSU Prinz]] e terminò la sua corsa tra le gambe di [[Grace Kelly]]. |
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[[File:Subaru wrc al casello.jpg|right|thumb|230px|Il pilota attraversa un punto di concentramento.]] |
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[[File:Peugeot-106-pimpata.jpg|left|thumb|230px|Equipaggio con pilota e navigatore che stanno per prendere il via al Rally.]] |
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Si corre tradizionalmente sull'[[asfalto]] ma le cattive condizioni li fanno anche correre sulla [[neve]], una sorta di [[Rocco Siffredi|patatina]], alquanto il [[cretino]] si possa comportare come [[Satana]], alchè [[Pino La Lavatrice]], fino al [[1997]] il rally si correva con dei punti di concentramento, [[Montecarlo]], [[Parigi]], [[Madrid]], [[Londra]], [[Atene]], [[Istanbul]], [[Fanculo]], [[Torino]], [[Milano]], [[Napoli]], [[Verona]], [[Roma]], [[Bucarest]] e [[Liverpool (città)|Liverpool]]. |
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Le tappe successive si svolgono sulle montagne che incorniciano il Principato, dove il rally ha traslocato in seguito alle ripetute proteste dei [[evasore fiscale|residenti monegaschi]], che mal sopportavano i disagi portati dalla competizione, soprattutto sotto forma di [[vigile urbano|vigili urbani]], e la presenza di auto a loro dire troppo plebee in una corsa che li coinvolgeva decisamente meno del gran premio di [[Formula 1]] e delle gare di derapate in [[SUV]] sulla [[spiaggia]] che organizzavano giornalmente dopo l'[[aperitivo]]. |
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== Albo d'oro == |
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[[File:Casello telepass incidente.jpg|left|thumb|210px|Check point di una prova speciale.]] |
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Gran parte di questi percorsi si dipanano tra i piccoli borghi dell'entroterra, attraversati da stretti viottoli irti di pericoli per i piloti che le affrontano, che devono ricorrere a tutta la loro perizia per affrontare al meglio le continue insidie portate da tornanti ciechi, frane e greggi di [[pecora|pecore]] che accorrono in massa per assistere all'evento. La corsa si disputa prevalentemente su [[asfalto]], ma non mancano tratti più spettacolari su sentieri sterrati, cantieri aperti e pareti rocciose a picco. |
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[[File:A cagare.jpg|left|thumb|210px|I piloti allineati alla linea di partenza del Rally.]] |
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[[File:Casello telepass incidente.jpg|left|thumb|210px|Partenza di una [[Prova Speciale|P.S.]] di un rally.]] |
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[[File:Rallycapovolto.jpg|left|thumb|270px|Un capottamento durante un percorso del Rally.]] |
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[[File:Auto+fiamme.jpg|right|thumb|250px|Il pilota di una [[FIAT]] Punto è costretto al ritiro per aver preso fiamme al navigatore.]][[File:Santoro2.jpg|left|thumb|200px|Il direttore di gara del Rally di Montecarlo.]] |
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[[File:CANAJA DE DIO.jpg|left|thumb|200px|Il pilota di rally, che ha vinto di più, [[Sébastien Loeb]].]] |
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Il rally è disputato per 79 edizioni, nell'albo d'oro [[Sébastien Loeb]] ne ha vinte 5 edizioni, vediamo l'albo d'oro. |
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* 1911 [[Henri Rougier]] (Fra - Turcat-Mery) |
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* 1912 [[Jean Beutler]] (Fra - Berliet) |
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* 1913-23 Non disputato |
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* 1924 [[Jacques Ledure]] (Bel - Bignan) |
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* 1925 [[François Repusseau]] (Fra - Renault) |
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* 1926 [[Hon V.A. Bruce]] (Gbr - AC) |
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* 1927 [[Lefebvre-Despaux]] (Fra - Amilcar) |
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* 1928 [[Jacques Bignan]] (Fra - Fiat) |
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* 1929 dr. [[Sprenger van Euk]] (Ola - Graham-Paige) |
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* 1930 [[Hector Petit]] (Fra - Licorne) |
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* 1931 [[Donald Healey]] (Gbr - Invicta) |
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* 1932 [[Maurice Vaselle]] (Fra - Hotchkiss) |
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* 1933 [[Maurice Vaselle]] (Fra - Hotchkiss) |
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* 1934 [[Gas]]-Jean Trevoux (Fra-Fra - Hotchkiss) |
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* 1935 [[Charles Lahaye]]-Quatresous (Fra-Fra - Renault) |
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* 1936 [[Ion Samfirescu]]- Petre G. Cristea (Rom-Rom - Ford) |
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* 1937 [[René Lebegue]]-J. Quinlin (Fra-Fra - Delahaye) |
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* 1938 [[George Baker Schut]]-Karel Ton (Ola-Ola Ford) |
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* 1939 [[Jean Trevoux]]-Marcel Lesurque (Fra-Fra - Hotchkiss)/[[Josep Paul]]-M. Conter (Fra-Fra - Delahaye 135 M) |
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* 1940-48 Non disputato ([[seconda guerra mondiale]]) |
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* 1949 [[Jean Trevoux]]-Marcel Lesurque (Fra-Fra - Hotchkiss) |
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* 1950 [[Marcel Becquart]]-H. Secret (Fra-Fra - Hotchkiss) |
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* 1951 [[Jean Trevoux]]-R. Crovetto (Fra-Fra - Delahaye) |
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* 1952 [[Sydney Allard]]-George Warburton (Gbr-Gbr - Allard P1) |
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* 1953 [[Maurice Gatsonides]]-P. Worledge (Ola - Ford Zephyr) |
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* 1954 [[Louis Chiron]]-Ciro Basadonna (Mon-Ita - Lancia Aurelia GT) |
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* 1955 [[Per Malling]]-G. Fadum (Gbr-Gbr - Sunbeam Talbot) |
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* 1956 [[Ronnie Adams]]-Frank Biggar (Gbr-Gbr - Jaguar Mk VII) |
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* 1958 [[Guy Monraisse]]-Jacques Feret (Fra-Fra - Renault) |
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* 1959 [[Paul Coltelloni]]-Pierre Alexandre (Fra-Fra - Citroen ID) |
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* 1960 [[Walter Schock]]-Rolf Moll (Ger-Ger - Mercedes 220SE) |
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* 1961 [[Maurice Martin]]- Roger Bateau (Fra-Fra -Panhard PL17) |
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* 1962 [[Erik Carlsson]]-Gunnar Haggbom (Sve-Sve - Saab 96) |
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* 1963 [[Erik Carlsson]]-Gunnar Palm (Sve-Sve - Saab 96) |
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* 1964 [[Paddy Hopkirk]]-Henry Liddon (Gbr-Gbr - Mini Cooper S) |
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* 1965 [[Timo Mäkinen]]-Paul Easter (Fin-Gbr - Mini Cooper S) |
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* 1966 [[Pauli Toivonen]]-Ensio Mikander (Fin-Fin - Citroen ID) |
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* 1967 [[Rauno Aaltonen]]-Henry Liddon (Fin-Gbr - Mini Cooper S) |
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* 1968 [[Vic Elford]]-David Stone (Gbr-Gbr - Porsche 911T) |
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* 1969 [[Björn Waldegård]]-Lars Helmer (Sve-Sve - Porsche 911S) |
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* 1970 [[Björn Waldegård]]-Lars Helmer (Sve-Sve - Porsche 911S) |
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* 1971 [[Ove Andersson]]-David Stone (Sve-Gbr - Alpine-Renault A110) |
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* 1972 [[Sandro Munari]]-Mario Manucci (Ita-Ita - Lancia Fulvia 1.6HF) |
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=== Valido per il Mondiale Rally === |
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* 1973 [[Jean-Claude Andruet]]-Michele "Biche" Petit (Fra-Fra - Alpine-Renault A110) |
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* 1975 [[Sandro Munari]]-Mario Manucci (Ita-Ita - Lancia Stratos HF) |
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* 1976 [[Sandro Munari]]-Mario Manucci (Ita-Ita - Lancia Stratos HF) |
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* 1977 [[Sandro Munari]]-Silvio Maiga (Ita-Ita - Lancia Stratos HF) |
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* 1978 [[Jean-Pierre Nicolas]]-Vincent Laverne (Fra-Fra - Porsche 911 Carrera) |
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* 1979 [[Bernard Darniche]]-Alain Mahe (Fra-Fra - Lancia Stratos HF) |
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* 1980 [[Walter Röhrl]]-Christian Geistdorfer (Ger-Ger - Fiat 131 Abarth) |
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* 1981 [[Jean Ragnotti]]-Jean-Marc Andrie (Fra-Fra - Renault 5 Turbo) |
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* 1982 [[Walter Röhrl]]-Christian Geistdorfer (Ger-Ger - Opel Ascona 400) |
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* 1983 [[Walter Röhrl]]-Christian Geistdorfer (Ger-Ger - Lancia 037) |
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* 1984 [[Walter Röhrl]]-Christian Geistdorfer (Ger-Ger - Audi Quattro) |
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* 1985 [[Ari Vatanen]]-Terry Harryman (Fin-Gbr - Peugeot 205T16) |
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* 1986 [[Henri Toivonen]]-Sergio Cresto (Fin-Usa - Lancia Delta S4) |
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* 1987 [[Massimo Biasion]]-Tiziano Siviero (Ita-Ita - Lancia Delta HF 4x4) |
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* 1988 [[Bruno Saby]]-Jean-Franþois Fauchille (Fra-Fra - Lancia Delta HF 4x4) |
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* 1989 [[Massimo Biasion]]-Tiziano Siviero (Ita-Ita - Lancia Delta HF Integrale) |
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* 1990 [[Didier Auriol]]-Bernard Occelli (Fra-Fra-- Lancia Delta HF Integrale) |
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* 1991 [[Carlos Sainz]]-Luis Moya (Spa-Spa - Toyota Celica GT4) |
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* 1992 [[Didier Auriol]]-Bernard Occelli (Fra-Fra - Lancia Delta Integrale HF) |
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* 1993 [[Didier Auriol]]-Bernard Occelli (Fra-Fra - Toyota Celica Turbo 4WD) |
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* 1994 [[François Delecour]]-Daniel Grataloup (Fra-Fra - Ford Escort RS Cosworth) |
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* 1995 [[Carlos Sainz]]-Luis Moya (Spa-Spa - Subaru Impreza 555) |
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* 1996 [[Patrick Bernardini]]-Bernard Occelli (Fra-Fra - Ford Escort RS Cosworth) solo Formula 2 |
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* 1997 [[Piero Liatti]]-Fabrizia Pons (Ita-Ita - Subaru Impreza WRC97) |
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* 1998 [[Carlos Sainz]]-Luis Moya (Spa-Spa - Toyota Corolla WRC) |
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* 1999 [[Tommi Mäkinen]]-Risto Mannisenmäki (Fin-Fin - Mitsubishi Lancer Evo 6) |
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* 2000 [[Tommi Mäkinen]]-Risto Mannisenmäki (Fin-Fin - Mitsubishi Lancer Evo 6) |
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* 2001 [[Tommi Mäkinen]]-Risto Mannisenmäki (Fin-Fin - Mitsubishi Lancer Evo 6) |
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* 2002 [[Tommi Mäkinen]]-Kaj Lindström (Fin-Fin - Subaru Impreza WRC 2001) |
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* 2003 [[Sébastien Loeb]]-Daniel Elena (Fra-Mon - Citroën Xsara WRC) |
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* 2004 [[Sébastien Loeb]]-Daniel Elena (Fra-Mon - Citroën Xsara WRC) |
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* 2005 [[Sébastien Loeb]]-Daniel Elena (Fra-Mon - Citroën Xsara WRC) |
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* 2006 [[Marcus Grönholm]]-Timo Rautiainen (Fin-Fin - Ford Focus RS WRC) |
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* 2007 [[Sébastien Loeb]]-Daniel Elena (Fra-Mon - Citroën C4 WRC) |
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* 2008 [[Sébastien Loeb]]-Daniel Elena (Fra-Mon - Citroën C4 WRC) |
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=== Valido per il Campionato IRC === |
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* 2009 [[Sébastien Ogier]]-Julien Ingrassia (Fra-Fra - Peugeot 207 S2000) |
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* 2010 [[Mikko Hirvonen]]-Jarmo Lehtinen (Fin-Fin -Ford Fiesta S2000) |
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* 2011 [[Bryan Bouffier]]-Xavier Panseri (Fra-Fra - Peugeot 207 S2000) |
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Le frazioni seguenti vedono quindi un riavvicinamento della gara al Principato percorrendo il letto di un torrente e un tratto di [[ferrovia]] contromano, prima della passerella conclusiva sul lungomare che vide un inatteso colpo di scena nell'edizione [[1991]]: approfittando del fondo stradale [[ghiaccio|ghiacciato]] per via del ribaltamento del [[camion]] che trasportava lo [[champagne]] destinato alla premiazione, [[Miki Biasion]] riuscì infatti a recuperare la mezz'ora di ritardo che accusava nei confronti di [[Didier Auriol]] concludendo poi la corsa in grande stile balzando dal molo su uno degli [[yacht]] ivi ormeggiati, prima di essere [[squalificazione|squalificato]] per essere risultato ai controlli privo del triangolo d'emergenza. |
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== Rally di Montecristo == |
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Variante poco conosciuta del Rally di Montecarlo, si svolse solamente fino al 33 d.C., anno di morte del suo principale pilota. Il suo percoso segue le tappe illustrate nella mappa. |
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Caratteristica è la parte di circuito che passa sul mar morto. Solamente Gesù riusciva a farla. Infatti ha vinto sempre lui. |
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== I piloti e le vetture == |
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Molti piloti hanno partecipato con vetture realmente utilizzate in un [[Rally]]. Essi sono: |
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*Gesù il Nazareno su [[FIAT]] Voluntas Tua; |
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*Erode su INNOCENTI Strage; |
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*Giuda Iscariota su MATRA Dito; |
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*Mercante del Tempio su B.LANCIA; |
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*Davide su [[LANCIA]] Sassi; |
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*Lazzaro su JAGUAR Ito. |
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Altri hanno partecipato con vetture speciali ([[illegalità|illegali]]) create dall'officina di Giuseppe: |
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*Ponzio Pilota su BARABHAN Libero; |
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*Maria su CHRIST Ler; |
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*Cireneo su [[CADILLAC]] Roce; |
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*Nerone su [[Renault]] FUEGO. |
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==Highlights dell'ultima edizione== |
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Purtoppo Nerone non riuscì a finire la gara, causa l'incendio della sua vettura. |
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Come al solito, Gesù arrivò primo, ma stavolta riuscirono ad incriminarlo per corruzione del giudice di gara e lo processarono. |
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A causa di questa disgrazia, il Rally di Montecristo non si corse mai più. |
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== Voci correlate == |
== Voci correlate == |
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*[[Principato di Monaco]] |
*[[Principato di Monaco]] |
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*[[ |
*[[Lancia Delta S4]] |
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*[[Gianfranco Fini]] |
*[[Gianfranco Fini]] |
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*[[Casa di Montecarlo]] |
*[[Casa di Montecarlo]] |
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*[[Rally]] |
*[[Rally]] |
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*[[Gesù]] |
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[[Categoria:Automobilismo]] |
[[Categoria:Automobilismo]] |
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Versione attuale delle 15:44, 11 apr 2021
Il Rally di Montecarlo è uno degli appuntamenti più classici del calendario rallystico mondiale, che si disputa a Monaco annualmente dal giorno di Natale del 5 avanti Cristo. Organizzato dall'Automobile Club di Montecarlo e dalla FIA, si tratta di un severo banco di pista per i piloti di rally, nonché della più nota gara automobilistica del mondo a disputarsi su superfici quali ghiaia, sabbia e uova.
Percorso
Uno degli appuntamenti di punta del calendario del mondiale di rally, dopo le tappe di Svezia e Catania, la prova è tra le più apprezzate dagli appassionati per via delle sue caratteristiche uniche, che si collocano a metà tra quelle della Parigi-Dakar e della pista arcobaleno di Mario Kart.
La prima prova speciale, per tradizione, si disputa nei luoghi caratteristici di Montecarlo, partendo dal Casinò e concludendosi nel salone principale del palazzo reale. Si tratta di una frazione estremamente impegnativa, che in diverse occasioni è stata teatro di avvenimenti spettacolari, tra i quali si ricordano quello nell'equilibrata edizione 2003, che vide Sébastien Loeb trionfare sulla sua Citroën pur essendosi attardato alla partenza per una partita a chemin de fer con il principe Alberto di Monaco, e quello del 1962, quando un pilota perse il controllo della sua NSU Prinz e terminò la sua corsa tra le gambe di Grace Kelly.
Le tappe successive si svolgono sulle montagne che incorniciano il Principato, dove il rally ha traslocato in seguito alle ripetute proteste dei residenti monegaschi, che mal sopportavano i disagi portati dalla competizione, soprattutto sotto forma di vigili urbani, e la presenza di auto a loro dire troppo plebee in una corsa che li coinvolgeva decisamente meno del gran premio di Formula 1 e delle gare di derapate in SUV sulla spiaggia che organizzavano giornalmente dopo l'aperitivo.
Gran parte di questi percorsi si dipanano tra i piccoli borghi dell'entroterra, attraversati da stretti viottoli irti di pericoli per i piloti che le affrontano, che devono ricorrere a tutta la loro perizia per affrontare al meglio le continue insidie portate da tornanti ciechi, frane e greggi di pecore che accorrono in massa per assistere all'evento. La corsa si disputa prevalentemente su asfalto, ma non mancano tratti più spettacolari su sentieri sterrati, cantieri aperti e pareti rocciose a picco.
Le frazioni seguenti vedono quindi un riavvicinamento della gara al Principato percorrendo il letto di un torrente e un tratto di ferrovia contromano, prima della passerella conclusiva sul lungomare che vide un inatteso colpo di scena nell'edizione 1991: approfittando del fondo stradale ghiacciato per via del ribaltamento del camion che trasportava lo champagne destinato alla premiazione, Miki Biasion riuscì infatti a recuperare la mezz'ora di ritardo che accusava nei confronti di Didier Auriol concludendo poi la corsa in grande stile balzando dal molo su uno degli yacht ivi ormeggiati, prima di essere squalificato per essere risultato ai controlli privo del triangolo d'emergenza.
Rally di Montecristo
Variante poco conosciuta del Rally di Montecarlo, si svolse solamente fino al 33 d.C., anno di morte del suo principale pilota. Il suo percoso segue le tappe illustrate nella mappa.
Caratteristica è la parte di circuito che passa sul mar morto. Solamente Gesù riusciva a farla. Infatti ha vinto sempre lui.
I piloti e le vetture
Molti piloti hanno partecipato con vetture realmente utilizzate in un Rally. Essi sono:
- Gesù il Nazareno su FIAT Voluntas Tua;
- Erode su INNOCENTI Strage;
- Giuda Iscariota su MATRA Dito;
- Mercante del Tempio su B.LANCIA;
- Davide su LANCIA Sassi;
- Lazzaro su JAGUAR Ito.
Altri hanno partecipato con vetture speciali (illegali) create dall'officina di Giuseppe:
- Ponzio Pilota su BARABHAN Libero;
- Maria su CHRIST Ler;
- Cireneo su CADILLAC Roce;
- Nerone su Renault FUEGO.
Highlights dell'ultima edizione
Purtoppo Nerone non riuscì a finire la gara, causa l'incendio della sua vettura. Come al solito, Gesù arrivò primo, ma stavolta riuscirono ad incriminarlo per corruzione del giudice di gara e lo processarono. A causa di questa disgrazia, il Rally di Montecristo non si corse mai più.