Harley-Davidson: differenze tra le versioni
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Il motore classico della Harley-Davidson è il classico bicilindrico a ''V''. Il motivo per cui dal motore delle Harley si sprigioni quel casino tipico che sembra dire "arriva er metal-coatto picchiaduro!!" è ancora un mistero tutt'oggi irrisolto, sul quale spessissimo [[Voyager]] ha indagato. |
Il motore classico della Harley-Davidson è il classico bicilindrico a ''V''. Il motivo per cui dal motore delle Harley si sprigioni quel casino tipico che sembra dire "arriva er metal-coatto picchiaduro!!" è ancora un mistero tutt'oggi irrisolto, sul quale spessissimo [[Voyager]] ha indagato. |
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Versione delle 21:41, 31 ott 2009
La Harley-Davidson Motor Company è un costruttore di motociclette per metallari statunitense, l'ultimo grande costruttore rimasto nel territorio Svervegio-Americano.
Diffidate dalle imitazioni
Le Harley-Davidson si distinguono per molti fattori, fra cui: cilindrata di almeno Millemila cc, tipico rumore di scarico che assomiglia vagamente ai rutti di Balrog, design molto amato dai metallari, che utilizzano le Harley come mezzo di trasporto (anche se i metallari escono solo per andare a fare la spesa -in birreria- e recarsi in battute di caccia al truzzo/emo/bimbominkia).
Odiatori
Coloro che non stimano le Harley le descrivono con aggettivi un po' meno carini: infatti credono abbiano un design tremendo, un rombo di motore inutile quanto illegale e abbiano la stessa tenuta di strada di un tir con ruote per criceti al posto dei copertoni, che va in discesa su una strada bagnata, con i freni sabotati. Sostengono inoltre che le Harley consumino quanto il traghetto Civitavecchia-Olbia, pur avendo ripresa e velocità massima paragonabili a quelle di un Ciao.
Curiosità
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- La Harley-Davidson rifornisce con le sue moto le forze di polizia americane. Inoltre tutto questo ambaradan ha dato vita a una vera e propria forma d'arte per metallari e motociclisti che si confondono troppo spesso con un'altra forma d'arte (si fa per dire) un po' più truzza; coloro che sono abbastanza carismatici da potersi inventare scuse che esprimano che i metallari non sono del tutto truzzi si sono ormai estinti; al giorno d'oggi, se si dà del truzzo a un metallaro ci si ritrova più o meno con la testa separata dal resto del corpo.
- I fratelli Harley e Davidson erano 4. Iniziarono l'attività negli anni 20/30 e fabbricavano moto simili a biciclette con una motosega come motore.
- Il primo modello fu il Flathead, 1929-1974, 700 cc (45 cu.in.).
Motore
Il motore classico della Harley-Davidson è il classico bicilindrico a V. Il motivo per cui dal motore delle Harley si sprigioni quel casino tipico che sembra dire "arriva er metal-coatto picchiaduro!!" è ancora un mistero tutt'oggi irrisolto, sul quale spessissimo Voyager ha indagato.
Personalizzazione
Ogni metallaro che sappia il fatto suo ha almeno 6 o 7 (mila) indirizzi di preparatori e fornitori per personalizzare la sua Harley. Sembra una cosa truzza, ma a loro non ditelo...
I pezzi più tipicamente utilizzati sono:
- Ruota posteriore delle dimensioni di un gommone;
- Marmitte senza silenziatore (come se il rumore di serie non fosse sufficiente);
- Cromature ovunque, sul motore, sul telaio, sulle forcelle;
- Sì, anche sulla sella;
- Faro anteriore grande come un pallone da rugby;
- Faro posteriore praticamente inesistente (molto true);
- Aereografie riguardanti canyon, indiani, lupi, tramonti e donne nude picchiaduro (quest'ultima scelta più spesso per ovvi motivi);
- Borsoni in pelle laterali (spesso non molto capienti, ma sono anche queste true);
- Dettagli e fregi cromati o ottonati rappresentanti aquile, teschi, indiani, fiamme, scritte (molto pesanti ma... sì sì, sono true pure questi);
- Cerchi da 3219,7 pollici, ricoperti da almeno 3 strati di cromo (... ... ...sì esatto! Sono true!)
- Collettore dell'aria della Ford Mustang GT
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