Minardi: differenze tra le versioni

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Vanta l' invidiatissimo record del maggior numero di [[Gran Premio|GP]] senza vincerne neanche [[uno]]
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[[File:Cartello stradale - divieto di transito alla trazione animale.png|thumb|left|120px|Cartello in uso a [[Faenza]] dove non possono circolare mezzi più veloci delle Minardi]]


== Campionati costruttori vinti ==
== Campionati costruttori vinti ==

Versione delle 23:29, 6 gen 2011

Template:Incostruzione

« Siamo primi, questa gara la vinceremo sicuramente »
(Ingegnere di pista di Verstappen prima dell' uscita di pista di quest' ultimo al GP di brasile 2003)

La Minardi é la scuderia di F1 più forte di tutti i tempi.

Una Minardi del 1989 un po' scolorita mentre affronta un rettilineo

Come riconoscerla

La Minardi ha: carrozzeria nera o nera a strisce bianche, gomme nere, collegate all' auto quasi sempre, rotonde nel 47,87% dei casi, nel restante 55,678% variano da triangolati a pentagonali, motore da quasi 27 cavalli, un pilota dentro la macchina, scritte varie sulla carrozzeria, un volante 2 alettoni.

Una Minardi del 2005 che ha tutte le caratteristiche descritte precedentemente

Vanta l' invidiatissimo record del maggior numero di GP senza vincerne neanche uno

Cartello in uso a Faenza dove non possono circolare mezzi più veloci delle Minardi

Campionati costruttori vinti

  • ... no


Campionati piloti vinti

  • ... neanche


Migliori piazzamenti

  • Penultimo posto 3 volte (con rispettivamente 12, 15 e 9 ritirati)
  • 6° posto nel Gran Premio di GP2


Imprese storiche e premi vinti

  • 5° e 6° posto (ovviamente solo 6 auto parteciparono al gran premio) al GP degli Stati Uniti del 2005 a 98 giri (su 76) dal 1°
  • Bonus di 5 euro per far la spesa al Pam
  • Sorpasso ai danni del velocissimo Badoer
  • Sosta ai box in meno di 25 mesi senza trascinarsi dietro tutto il bocchettone e 15 meccanici
  • arrivo al traguardo a 4 anni dal 1° (per far finire il GP alla Minardi non venne più utilizzato il circuito di San Marino ;occupato)
  • Sorpasso ai danni di una lumaca all' ultimo giro, sfruttando la lunga sosta ai box del mollusco