Utente:Zurpone/Sandbox1

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« Agosto. Si muore di caldo e di sudore.

Si muore ancora di guerra
non certo d'amore,
si muore di bombe, si muore di stragi
più o meno di Stato,
si muore, si crolla, si esplode,
si piange, si urla.

Un treno è saltato. »

( Claudio Lolli.)

La strage dell'Italicus fu un attentato terroristico perpetrato il 4 agosto 1974 a bordo del treno espresso Roma-Monaco di Baviera via Brennero, frequentato da tantissimi viaggiatori, nessuno dei quali ha mai saputo che si chiamasse Italicus. Nonostante la tragicità dell'avvenimento, l'eco mediatica che ne derivò fu molto inferiore rispetto a casi analoghi: se le reazioni dell'epoca furono abbastanza sommesse, attualmente la strage viene vagamente ricordata da pochissimi, nemmeno Salvo Sottile gli ha mai dedicato la benché minima attenzione. L'amara considerazione che viene spontanea è che ci siano stragi di serie A e di serie B; stragi di cui c'è tanto da dire e stragi da cui è meglio tenersi alla larga.

« Qui si impone una doverosa rilettura storica, poffarbacco! »

(L'autore di questa pagina, come se ne sapesse più degli altri.)

La strage

Italia, notte fonda. Il treno Italicus, lasciata Roma da qualche ora, sta finalmente per raggiungere la stazione di San Benedetto Val di Sambro, dopo aver percorso tutti i 18.507 metri della Grande Galleria dell'Appennino. Alle 1:23, a due passi dalla stazione, un botto violentissimo sventra la carrozza n. 5, che diviene un forno crematorio per gli occupanti. I passeggeri a bordo delle carrozze n. 4 e 6 per lo spavento corrono verso i bagni più vicini, tutti rigorosamente fuori servizio. Accadono scene drammatiche. Quando il treno raggiunge una temperatura accettabile comincia il solito tragico inventario: dodici persone sono morte carbonizzate ed altre quarantotto, benché gravemente ferite, sopravvivono negando agli addetti alle pompe funebri la possibilità di compiere un concreto "salto di qualità".

La notizia

Le uniche testate che parlarono della strage. Fu un peccato che Lupo Alberto fosse già in edicola, magari ci si poteva trovare un approfondimento.

Le indagini

Gli investigatori brancolarono nel buio fino a quando un extraparlamentare di sinistra evase dal carcere di Arezzo e fece arrivare alla stampa importanti dichiarazioni : "<<Ma lo so io chi è stato! >>". Il capo della polizia replicò: <<"Ma cosa mi dici mai?">>

Ufficialmente Aldo Moro perse il treno poiché venne raggiunto da alcuni funzionari del Ministero e fatto scendere all'ultimo momento per firmare alcuni documenti.

Il tentativo di depistaggio: la "pista rossa"

I processi

Prezioso reperto: famoso volantino col quale fu rivendicato l'attentato.

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Le sentenze ==