Garpez: differenze tra le versioni
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Garpez, è stato un famoso scultore di statue contemporaneo. Saltato alla ribalta per avere [[Gesù|incrociato due pezzi di legno]], è nato nel lontano 1600 a.c., compagno di banco di niente e popo di meno che [[Pippo Baudo|coluichel'hainvetato]], ha deciso bene di sparire dalle scene a causa del suo "enorme" successo. Nel 35 d.c., a due anni dalla sua prima opera, ha contattato l'imbalsamatore dei [[Pooh]], per poter così conservare il suo splendore nel corso degli anni. Dopo un profondo [[letargo]] Garpez si risveglia nel 1480, con ambizioni molto grandi. Voci di corridoio dicono che in lui viva lo spirito di Noè, per questo seguirà i lavori di progettazione delle tre caravelle. La sua seconda opera risale al lontano marzo del 1912, [[anno]] in cui ha costruito con le sue preziosi mani un [[Titanic|canotto]]. Dopo che la sua fama era letteralmente colata a picco, decise di tornare a costruire piccole sculture orrende. |
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Versione delle 00:52, 9 mar 2021
Garpez, vero nome Andonio Rovazzi Dolantalamiento Garpez" è stato uno degli scultori più grami del mondo.
La Carriera
Garpez, è stato un famoso scultore di statue contemporaneo. Saltato alla ribalta per avere incrociato due pezzi di legno, è nato nel lontano 1600 a.c., compagno di banco di niente e popo di meno che coluichel'hainvetato, ha deciso bene di sparire dalle scene a causa del suo "enorme" successo. Nel 35 d.c., a due anni dalla sua prima opera, ha contattato l'imbalsamatore dei Pooh, per poter così conservare il suo splendore nel corso degli anni. Dopo un profondo letargo Garpez si risveglia nel 1480, con ambizioni molto grandi. Voci di corridoio dicono che in lui viva lo spirito di Noè, per questo seguirà i lavori di progettazione delle tre caravelle. La sua seconda opera risale al lontano marzo del 1912, anno in cui ha costruito con le sue preziosi mani un canotto. Dopo che la sua fama era letteralmente colata a picco, decise di tornare a costruire piccole sculture orrende.
Lavori Aggiuntivi
Molti non sanno che, Garpez, nel 1998, ha collaborato con la grandissima casa automobilistica Giapponese Subaru, per costruire un ottimo modello di auto Subaru SV. Dotata di moltissimi comfort, tra cui:
- Quattro ruote;
- Tre sedili;
- Cinque porte;
- Sedili anteriori inclinabili nonostante fosse a 5 porte;
- Portiera del passeggero automodificante: modello da saloon, cassaforte, saracinesca da garage, montacarichi;
- Piantone spostabile in caso di incidente dotato di regolazione della posizione destra per le marce sinistra per le frecce e su per la radio.
la radio predeva oltre le frequenze Am afm fm cq cv qq cqcv .L'idea di auto di Garpez era che doveva avere la peculiarità di essere allungabile a banana.
Inoltre, pensando agli incidenti in autostrada con camion, autocarri e autotreni , quest'auto era in grado di essere attraversata quando allungata a banana e non subire alcun danno.