Fiat Uno

...Tristezza a palate... Leggere questo articolo provoca un'acuta depressione. Questo perché fa uso di stupidità anziché di umorismo. Solitamente vengono scritte decine di articoli così alla settimana, ma vengono tutti cancellati senza pietà. Un consiglio: Spendete più tempo per documentarvi sull'argomento che state parodiando e per trovare battute che fanno effettivamente ridere. E ricordate: Nonciclopedia vuole essere divertente, non stupida!

« Era troppo bello usarla per prendere le rotonde in contromano »

(Galileo Galilei)

« Figa ho fatto il ciocco!! »

(Tamarro)

La Fiat Uno è un'automobile..... ahahahahahahahah!

Storia della Fiat Uno

parcheggio con la Uno con finale su albero.

Nel 1600, Galileo Galilei, noto scienziato di Busto Arsizio, stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di merda.

Successivamente Galileo, si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat.

Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto Uno e decise poi di commercializzarla in varie versioni.

Modelli

La Uno Fire dopo il rodaggio.

Furono prodotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti

• Uno essenziale: versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)

• Uno tristezza: versione con 5 porte, colore beije spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.

• Uno truzzo : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autumnite lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica ( 700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

• Uno Fire : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani

Modelli Unici

Il figlio del Piero Rizzi, noto alcolizzato di Sbollate, si fece costruire un modello a 5 porte con queste caratteristiche:

Colore: nero, cerchi da 30 pollici presi da un tir ; motore con testata in rame e i tubi in argento (aveva i soldi da spendere), interni fucsia con intemezzi di leopardo, abbastanza da culattoni

fu costruita anche una Fiat Uno in cartone totalmente scomponibile per l'asilo Mariuccia.

La Uno di carta totalmente scomponibile.

Curiosità

Fabrizio Frizzi è un noto estimatore della Uno.

La Uno inizialmente doveva essere prodotta fino al 2015, si decise di toglierla dal mercato 20 anni prima, ma in alcuni paesi degradati è tutt'ora in produzione con nomi tarocchi, tipo Elbas, Merdas e Dues