Fiat Uno: differenze tra le versioni
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{{Citazione|Era troppo bello usarla per prendere le rotonde in contromano|Galileo Galilei| |come divertirsi con la Uno}}
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Versione delle 16:37, 21 dic 2007
Risponderò solo in presenza del mio avvocato! Lui conosce metodi molto più convincenti dei miei per spiegarti che qui non sei il benvenuto. Sento la necessità impellente di mandarti gentilmente qui, ma il mio amico immaginario Babbi l'orsetto mi suggerisce di mandarti qui. |
La Fiat Uno è un'automobile..... ahahahahahahahah!
Storia della Fiat Uno
Nel 1600, Galileo Galilei, noto scienziato di Busto Arsizio, stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di merda.
Successivamente Galileo, si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat.
Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto Uno e decise poi di commercializzarla in varie versioni.
Modelli
scemo chi prende in giro queta macchina!!!foste voi capaci di fare una macchina così anzichè scrivere stronzate sfigati!
Modelli Unici
Il figlio del Piero Rizzi, noto alcolizzato di Sbollate, si fece costruire un modello a 5 porte con queste caratteristiche:
Colore: nero, cerchi da 30 pollici presi da un tir ; motore con testata in rame e i tubi in argento (aveva i soldi da spendere), interni fucsia con intemezzi di leopardo, abbastanza da culattoni
fu costruita anche una Fiat Uno in cartone totalmente scomponibile per l'asilo Mariuccia.
Curiosità
Fabrizio Frizzi è un noto estimatore della Uno.
La Uno inizialmente doveva essere prodotta fino al 2015, si decise di toglierla dal mercato 20 anni prima, ma in alcuni paesi degradati è tutt'ora in produzione con nomi tarocchi, tipo Elbas, Merdas e Dues