Airbus: differenze tra le versioni

Airbus S.A.S. meglio conosciuta col nome di Airbàs, precedentemente conosciuta come "l 'industrie de la' air de bus" è un costruttore {{S|europeo}} [[Francia|francese]] e [[Giappocina|giappocinese]] di apparecchi impiegati nel trasporto aereo commerciale.

La fabbrica nasce nel 1970 da un consorzio di imprenditori francesi specializzati nella fabbricazione di autobus alla quale arrivarono investimenti da tutto il mondo, tranne che dall' Italia, fedele ancora al mulo. I mangiarane decisero che la sede doveva essere stabilita in Tolosa. I primi esperimenti vennero fatti sugli stessi autobus, dotati di ali fatte con le baguette. Questi esperimenti permisero di sviluppare l' A300 essendo l' esemplare N°300 l' unico in grado di staccarsi dal suolo. Da quì partì l' idea che l' aereo del futuro sarebbe dovuto essere un' aereo che volasse da solo, che evitasse che i piloti facessero cazzate. Così nasce l' A320 dotato di fly by wire, ossia un sistema interfacciato di computers modello commodore 64 che prendono decisioni al posto dei piloti. L' Airfrance, che si trovava a corto di piloti capaci, decise di acquistarne un bel po'. Il volo di innaugurazione di questa nuova tecnologia ebbe un bilancio molto positivo: Solo 3 morti e l' aereo completamente distrutto. Dal A320 ha poi sviluppato l' A321, l' A319 e l' A318 per poi passare per i grandi A330 ed A340, così aprendo la nuova frontiera dei diastri aerei: non esiste più l' errore umano, è la macchina a decidere di schiantarsi volontariamente al suolo, causando morte e distruzione. L' [[Airbus A380]] funziona allo stesso modo, però è gigantesco. L' A350 è in sviluppo ma per mancanza di fondi i mangiafromage stanno tutt' ora temporeggiando regalando consensi a quel plasticone del 787 merdliner della [[Boeing]].

Casa costruttrice del famoso Airbus '''321''', [[aereo]] con un’altissima concentrazione di componenti tecnologici. Nata tra l’[[anno zero]] e l’ormai vicino [[2054]], {{citnec|vanta della più stimata e indiscutibile sicurezza aerea mondiale.}}

# In caso di incendio, brucia.

# Non ha A.P.U. ma 65 uomini colorati che pedalano a testa ribassata e 3/4 di celofan arrotolato sugli scroti

# Nei giorni di festa si rifiuta di decollare.

Pensate il primo modello aveva dei motori così potenti che in alcuni decolli sono partiti solo loro, lasciando l’aeromobile fermo al suolo.