Treno: differenze tra le versioni
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*'''Treno regionale''': un locomotore, due carrozze, una semipilota. Adatta per trasportare i circa millemila pendolari giornalieri che si recano in provincia per lavorare
*'''Treno a lunga percorrenza''': un locomotore guasto, un locomotore che traina quello guasto, ventisette o più carrozze. Adatta per trasportare quelle 27 persone che si spostano tra Caresanablot e Alassio nei mesi di Ottembre e Fernaio
*'''Treno merci''': uno o massimo sette locomotori in testa (eventualmente un
In Italia ci sono poi specifiche categorie:
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*'''Treno intercity''': versione un po' più pulita e veloce dell'interregionale. 15 minuti di ritardo garantito.
*'''Treno intercity plus''': rispetto all'intercity normale, qui la causa dell'avaria è sempre diversa, e ne è garantita l'originalità e l'irripetibilità. Si paga il supplemento 'plus'
*'''Treno eurostarcity''': Stesse carrozze dell'intercity, stessa tratta, stesse fermate e stessi orari dell'intercity, ma le locomotive sono sono
*'''Treno Eurostar''': Mosso dall'energia delle stelle, esso è così veloce da infrangere il continium spaziotemplare ed entrare nell'iperspazio, chiamato straordinariamente per questo evento Eurospazio. Arriva a destinazione tre giorni prima di partire. Ciò Permette a Trenitalia di diminuire il tempo medio di percorrenza dei suoi treni e mettersi in linea con quello di Andorra.
*'''Treno Vivalto''': Progetto di ferrovie dello stato per l'ambiente e l'ecologia. È un treno regionale mosso con un motore a trazione bovina, e le carrozze sono decorate a tema. Consuma un kilo di fieno ogni sei kilometri. Latte e formaggi gratis nella carrozza bar. Tuttavia tale progetto non è riuscito ad eliminare la tanfa di merda che si può pregustare su qualsiasi treno italiano.
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