Lancia Delta S4
La Lancia Delta S4 è una... un attimo, eh... vabeh, diciamo friggitrice[citazione necessaria] costruita dalla ditta italiana Lancia. È nota per essere stata usata dal team Lancia Martini Racing in alcuni campionati di Rally in assenza di altre auto degne di questo nome.
Specifiche Tecniche
Motore
Il motore di questa... hmmmm... vettura (?) è un V12 da 6.5 litri naturalmente aspirato. Ti piacerebbe, eh? In realtà si è optato per l'utilizzo del motore del taglia erba di tuo nonno munito di compressore volumetrico alimentato da odio razzista. Non ci credi? Ti giuro che lo produce il KKK, controlla pure su Google. Per una maggiore compressione, è stato inserito sotto al cofano un operatore gnomo della Abarth che soffia nel cilindro. Le valvole (5 per ogni cilindro, la quinta serve solo a simboleggiare il cromosoma di troppo di chi ha costruito l'arnese) sono incrociate. Vi chiederete dov'è il vantaggio, e fate bene. La merda mobile è alimentata a Martini e bestemmie. Questi geniali accorgimenti permettono al... catorcio di raggiungere la ammirevole potenza di due gatti e mezzo!
Telaio e sospensioni
Il telaio è stato realizzato in carta stagnola da alcuni bambini speciali di una qualche scuola elementare torinese, per rispettare gli standard di bruttezza, inefficienza aerodinamica e pericolosità delle... auto italiane di quell'epoca. L'interno della vettura è rivestito di lamette, per un inspiegabile odio verso i finlandesi. Le sospensioni, quando i costruttori si sentono di metterle, sono costituite da penne a sfera. Quelle a scatto, eh, mica pizza e fichi.
Rivali
Per usare termini tecnici, alla Lancia è andata di culo, in quanto nel Gruppo B FIA si trovavano alcuni francesi con i loro tricicli e un elefante a quattro ruote firmato Audi. La Delta S4 aveva dalla sua parte il surriscaldamento abnorme del motore, che consentiva ai membri del team di cucinare ottime patatine fritte nell'olio di motore, da servire ai giudici di gara come forma di corruzione.
Risultati sportivi
Il debutto nel motorsport avvenne nel 1985: ben 4 piloti uccisi tra i 2 che vi erano all'interno[citazione necessaria] per un guasto allo gnomo compressore, che garantirono così la vittoria del Rally di Gran Bretagna (notoriamente, il premio va a chi uccide più piloti nel campionato).
L'anno seguente, il team vinse il primo premio di drifting sulle facce degli spettatori e sabotazione delle squadre avversarie.
I costruttori riportano fieramente che nei due anni nei quali la Delta S4 è rimasta in gioco, il controllo delle nascite non è stato più un problema.