Ford Sierra: differenze tra le versioni

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(Ford Sierra)

La Ford Sierra è una cazzuta autovettura della Ford, prodotta dalla Ford (che coincidenza!) negli anni '80.

Numerose sono state le unità vendute, ma non vi diciamo quante perché non abbiamo un cazzo di voglia di andarci a informare. Se vuoi saperlo, chiedi alla Ford, ma NON andare su Wikipedia, niubbo! Se vuoi saperlo tu, perché devo saperlo io?

Storia

Un botto di anni fa (poco più di 20) le birrose menti dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato una autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal tamarro al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro..ecc..

Ecco che partorirono questa autovettura di cui esistevano modelli di tutti i tipi e per tutti i fottuti gusti.

Poco prima del lancio sul mercato, i marci ingegneri Ford, decisero di chiamare un collaudatore, tale Hugos Sierra (si legge Hugos-'Sierra eh!).

Purtroppo, durante un collaudo in una pista da rally, il caro Hugo si schiantò a 230 km/h contro un albero... i soccorsi furono inutili (be' cazzo ci credo!). Poiché il progetto, che si chiamava 747248282250520520-E e non avendo un nome per il mercato si pensò prima di dedicare il nome al collaudatore, poi si scelse Sierra.

La Ford Sierra ebbe grande successo nel telefilm Squadra speciale Cobra 11. Vennero infatti distrutti tutti gli ultimi esemplari rimasti in Europa. Tuttavia, dopo lunghi e duri anni di lavoro passati giorno e notte in officina sotto il controllo di Adolf Hitler, Hartmut riuscì a ricostruirli tutti e a rilanciarli nel mercato.

Modelli

Ecco i principali modelli:

Bastard: Berlina, motore in acciaio inox, scarico altamente inquinante e rumoroso, cerchi antiproiettile, sedili irritanti, motore 2.2 benzina o alcool puro, violenta..fu apprezzata dagli sceriffi e dall' FBI
Smanetton: Coupé, trazione posteriore o anteriore, come cazzo ti pare, motore 4.5 Turbo V8, due scarichi di derivazione Formula 3, freni a tenaglia, 6 marce, 3 carburatori, gomme incendianti alle smanettate. Immaginatevi voi la clientela
Smanetton 4X4 RS: una roba tranquilla (Argh!): Motore Biturbo V8,carburatori aeronautici, V16, spinterogeno in lega di nickel (o come cristo si scrive) tutto rinforzato o raddoppiato rispetto alla Smanetton normale, potenza totale 800 cv, consumi: 300m con un litro, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale permanente o no...dipendeva da un tasto
SW Beer: la versione più da pezzenti, station wagon, motore 1.6 a benza o triellina, baule enorme, veniva usata dai padri di famiglia americani che nel baule ci mettevano anche i figli che cagavano il cazzo, capacità di carico di un treno merci...o quasi...be' faceva brutto! inoltre poteva portare una miriade di cassette di birra. Ora viene usata dai barboni o dagli operai leghisti che ci portano di tutto..e di più.
Cosworth DFV e DFY: Sierra dotata di motore ford cosworth DFV modello 1977 2993 cc, V8, 485 cv a 10700 giri regime massimo 11200 giri, velocità 320 km/h; DFY 1984, V8 2994 cc 530 cv a 11000 giri regime max 11500, 330 km/h; consumo 38 litri x 100 km/h, volante da formula 3, cerchi da 13 pollici con pneumatici 9" davanti e 16" dietro, marca pirelli pzero slick, no marmitta, autoradio con mangianastri (cazzo ce l'ha davvero!).

Curiosità

In tutto il mondo oltre 450.000 persone si sono maciullate con il modello Smanetton 4X4 RS.
La potenza inquinante dei modelli Smanetton e Smanetton 4X4 RS ha causato tumori in tutto il pianeta, provocando invidia ai migliori ingengeri di ordigni chimici.
(N.B.: questa è vera) Nel crash test al manichino si staccò la testa. Ford dichiarò che allora era l’auto perfetta per i parlamentari italiani.

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-{{Cit2|Sì!|Ford Sierra}}
+{{Cit2|Spacco! Comprami!|Ford Sierra}}
-La '''Ford Sierra''' fu una autovettura prodotta dalla [[Ford]] negli anni '80. "Fu", perché con il disastro di Chernobyl tutti gli esemplari seppure non ancora prodotti, si LIQUEFECERO, LIQUEFURONO, LIQUIDARONO.
+La '''Ford Sierra''' è una cazzuta autovettura della [[Ford]], prodotta dalla [[Ford]] (che coincidenza!) negli anni '80.
-Numerose sono state le unità vendute, circa 7,x, ma in mancanza di fonti certe non ci è dato comunicare il numero dopo la virgola.
+Numerose sono state le unità vendute, ma non vi diciamo quante perché non abbiamo un cazzo di voglia di andarci a informare. Se vuoi saperlo, chiedi alla [[Ford]], ma NON andare su [[Wikipedia]], [[niubbo]]!
+Se vuoi saperlo [[tu]], perché devo saperlo [[io]]?
 == Storia ==
-Dai dieciotto ai ventordici anni fa le teste inacquarite dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato un'autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal [[tamarro]] al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro, dalla prostituta pudica al prete pedofilo.
+Un botto di anni fa (poco più di 20) le birrose menti dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato una autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal [[tamarro]] al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro..ecc..
+Ecco che partorirono questa autovettura di cui esistevano modelli di tutti i tipi e per tutti i fottuti gusti.
-Nella fase di progettazione, gli ingegneri Ford decisero di affidare lo sviluppo ad un collaudatore portoricano immigrato clandestino, al secolo Ford Sierra.
-Durante un collaudo in una pista da rally dismessa alcuni secoli prima, Hugo si schiantò a 230km/h contro una cassetta di polistirolo pressato da pescheria, perdendo la vita.
+Poco prima del lancio sul mercato, i marci ingegneri Ford, decisero di chiamare un collaudatore, tale '''Hugos Sierra''' (si legge ''Hugos-''''Sierra'' eh!).
-Avendo superato il collaudo a pieni voti (lo scopo dell'auto era proprio eliminare fisicamente, e politicamente, i clienti che l'avrebbero acquistata), la vettura fu posta in vendita di lì a 3 giorni.
-L'inaugurazione fu solenne: la prima Sierra uscita dalla catena fu modificata a carro funebre e vi fu apposta la bara contenente la salma del povero immigrato, accompagnata prima in una cappella dove un prete della Mala Losangelina ne curò le esequie, e poi tumulata in una fossa comune, dove il corpo fu cosparso di calce viva ed acido solfidrico.
+Purtroppo, durante un collaudo in una pista da rally, il caro Hugo si schiantò a 230 km/h contro un albero... i soccorsi furono inutili (be' cazzo ci credo!).
-Avendo apposto sui vetri il nome del povero collaudatore scomparso, la macchina fu notata per le strade con quel nome e il giovane Henry Ford, proprietario della casa automobilistica, già morto da circa 50 anni, decise di non creare confusione nelle menti dei potenziali clienti, dando all'auto il nome riportato sui necrologi affissi sul lunotto posteriore
+Poiché il progetto, che si chiamava 747248282250520520-E e non avendo un nome per il mercato si pensò prima di dedicare il nome al collaudatore, poi si scelse '''Sierra'''.
+La Ford Sierra ebbe grande successo nel telefilm [[Squadra speciale Cobra 11]]. Vennero infatti distrutti tutti gli ultimi esemplari rimasti in Europa.
+Tuttavia, dopo lunghi e duri anni di lavoro passati giorno e notte in officina sotto il controllo di [[Adolf Hitler]], Hartmut riuscì a ricostruirli tutti e a rilanciarli nel mercato.
+[[File:Sierra_riparation.jpg|right|thumb|250px|Va che figa la Sierra dal meccanico!]]
-[[File:Sierra_riparation.jpg|right|thumb|250px|Una Sierra dal meccanico per un cambio tergicristalli]]
 == Modelli ==
 Ecco i principali modelli:
-* '''Pure''': una vera berlina, motore ad acquerello, impianto di scarico fognario sportivo, cerchi antiproiettile, sedili irritanti. Fu apprezzata dagli sceriffi e dall'FBI
+* '''Bastard''': Berlina, motore in acciaio inox, scarico altamente inquinante e rumoroso, cerchi antiproiettile, sedili irritanti, motore 2.2 benzina o alcool puro, violenta..fu apprezzata dagli sceriffi e dall' FBI
+* '''Smanetton''': Coupé, trazione posteriore o anteriore, come cazzo ti pare, motore 4.5 Turbo V8, due scarichi di derivazione Formula 3, freni a tenaglia, 6 marce, 3 carburatori, gomme incendianti alle smanettate. Immaginatevi voi la clientela
-* '''Immanuel Casto''': la preferita da peripatetiche e prelati: sedili ribaltabili, portakleenex, porta lubrificanti all'acqua e al silicone, tappezzeria antimacchia e aerosol interno ai feromoni.
+* '''Smanetton 4X4 RS''': una roba tranquilla (Argh!): Motore Biturbo V8,carburatori aeronautici, V16, spinterogeno in lega di nickel (o come cristo si scrive) tutto rinforzato o raddoppiato rispetto alla Smanetton normale, potenza totale 800 cv, consumi: 300m con un litro, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale permanente o no...dipendeva da un tasto
-* '''P Rally''': Coupé, trazione posteriore o anteriore a seconda del "mood" del guidatore, motore 4.5 Turbo V8, due scarichi di derivazione Formula 3, freni a mano, 6 marce, 3 carburatori, gomme Staedtler e matite Giotto.
+* '''SW Beer''': la versione più da pezzenti, station wagon, motore 1.6 a benza o triellina, baule enorme, veniva usata dai padri di famiglia americani che nel baule ci mettevano anche i figli che cagavano il cazzo, capacità di carico di un treno merci...o quasi...be' faceva brutto! inoltre poteva portare una miriade di cassette di birra. Ora viene usata dai barboni o dagli operai leghisti che ci portano di tutto..e di più.
-* '''Smanetton 4X4 RS''': Motore Biturbo, carburatori aeronautici, V16, spinterogeno in lega di nickel (o come cristo si scrive) tutto rinforzato o raddoppiato rispetto alla Smanetton normale, potenza totale 800 cv, consumi: 300m con un litro, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale permanente o no...dipendeva da un tasto
+*'''Cosworth DFV e DFY''': Sierra dotata di motore ford cosworth DFV modello 1977 2993 cc, V8, 485 cv a 10700 giri regime massimo 11200 giri, velocità 320 km/h; DFY 1984, V8 2994 cc 530 cv a 11000 giri regime max 11500, 330 km/h; consumo 38 litri x 100 km/h, [[volante]] da formula 3, cerchi da 13 pollici con pneumatici 9" davanti e 16" dietro, marca pirelli pzero slick, no marmitta, autoradio con mangianastri (cazzo ce l'ha davvero!).
-* '''SW Beer''': la versione più da pezzenti, station wagon, motore 1.6 a benza o trielina, baule enorme, veniva usata dai padri di famiglia americani che nel baule ci mettevano anche i figli, capacità di carico di un treno merci...o quasi...beh faceva brutto! inoltre poteva portare una miriade di cassette di birra. Ora viene usata dai barboni o dagli operai leghisti che ci portano di tutto..e di più.
-*'''Cosworth DFV e DFY''': Sierra dotata di motore ford cosworth DFV modello 1977 2993 cc, V8, 485 cv a 10700 giri regime massimo 11200 giri, velocità 320 km/h; DFY 1984, V8 2994 cc 530 cv a 11000 giri regime max 11500, 330 km/h; consumo 38 litri x 100 km/h, [[volante]] da formula 3, cerchi da 13 pollici con pneumatici 9" davanti e 16" dietro, marca pirelli pzero slick, no marmitta, autoradio con mangianastri.
 == Curiosità ==
+* In tutto il mondo oltre 450.000 persone si sono maciullate con il modello '''Smanetton 4X4 RS'''.
-* La Ford Sierra Cosworth era ignorante sul serio.
+* La potenza inquinante dei modelli '''Smanetton''' e '''Smanetton 4X4''' '''RS''' ha causato tumori in tutto il pianeta, provocando invidia ai migliori ingengeri di ordigni chimici.
-* La maggiore potenza inquinante era un'optional in tutte le versioni.
+*(N.B.: questa è vera) Nel crash test al manichino si staccò la testa. [[Ford]] dichiarò che allora era l’auto perfetta per i parlamentari [[italiani]].
-* Nel 1991 fu posto sotto sequestro dai RISDIPARMA un prototipo costituito interamente da forfora.
-[[Categoria:Automobili]]
+[[Categoria:Automobilismo]]

Ford Sierra: differenze tra le versioni

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