Fiat Uno

« Era troppo bello usarla per prendere le rotonde in contromano »

(Galileo Galilei)

« Figa ho fatto il ciocco!! »

(Tamarro)

La Fiat Uno è un'automobile..... ahahahahahahahah!

Storia della Fiat Uno

La Uno e il suo guidatore (un albero) subito dopo il tamponamento con un moscerino

Nel 1600, Galileo Galilei, noto scienziato di Busto Arsizio, stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di merda.

Successivamente Galileo si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat.

Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto Uno e decise poi di commercializzarla in varie versioni.

Modelli

La Uno Fire dopo il rodaggio.

Furono prodotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti

• Uno essenziale: versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro, delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta (a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)

• Uno tristezza: versione con 5 porte, colore beige spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.

• Uno suicidio: versione con una porta, senza freni di serie, sterzo invertito, sparachiodi al volante, marmitta interna all'abitacolo, sedili rotti recuperati dalle giostre del luna park fallite (perché non ci andava nessuno).

• Uno turbo-truzzo : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autunite lucidati (ma radioattivi), scarico da pullman, motore di derivazione aeronautica (700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

La tipica Fiat Uno da Truzzo, con prese d'aria sul cofano, cerchi in lega, minigonne, scarico da camion (non visibile) e il tipico colore Rosa.

• Uno Fire : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani
• Unto : versione 3 porte, verde marcio, sedili in lardo, motore a olio, radiatore a olio, motore a olio, frizione sott'olio, gomme in sansa d'oliva, cerchi in legno d'olivo. Fu prodotta per un periodo limitato (1983-1990) nella stagioni estive durante la raccolta delle olive. In assoluto il modello più affidabile se si esclude due difetti: la tenuta di strada inesistente e il fatto che la vettura, parcheggiata sotto il sole o a temperature superiori ai 20 gradi centigradi, irrancidisse.

• Uno Mattina : La macchina di Giampiero Galeazzi. È anche la macchina dei Teletubbies, infatti funziona solo a comandi vocali. Disponibile nei colori rosa chicco, arcobaleno, bande nere, banda disney. Ultimamente usata anche da Luca Giurato, per scorribande verbali di ogni tipo. Dopo tali dichiarazioni da parte sua la FIAT ha deciso di togliere dal mercato questo modello!

• Uno Mattel : Dello stesso produttore dell'omonimo gioco di carte: se la macchina viaggia in direzione corretta, il cambiogiro provvedere a dirigerla contromano; condiziona i semafori, facendoli divenire sempre rossi con il cambiocolore; e ad aumentare, in caso di controllo della polizia, il tasso alcolico di +2 o +4 nel sangue (tramite endovena con il tubo dell'olio).

• Italia Uno : Usciva di fabbrica che già ti avevano spaccato il finestrino per fregarti l'autoradio, e al posto delle ruote aveva 4 mattoni.

• Uno, due, tre...stella! : Aveva il difetto di non muoversi quando la guardavano.

• Uno! : Di colore rosso, verde, giallo e blu. E con in regalo il mazzo di carte.

• Super Unz: Particolare versione della Uno 60 S, color grigio zoccola di fogna, sedili sdruciti, caratterizzata inoltre da marmitta sfondata (di serie, cazzo proprio di serie!), carrozzeria con fori aerodinamici, orologio a numeri immaginari, motore 1100 con 65 cv a 8800 giri, velocità 90 km/h. Famosissimo il rumore sferragliante detto "dell'orologio scassato" che emetteva nell'accelerazione, presente oggi anch nel motore 1200 della Fiat Panda.

• Uno Fuera: Versione più sportiva della Super Unz, nata direttamente senza marmitta, e con nuovo motore alimentato con 6 batterie da 2 carburatori weber e con accensione twin spark (azz!), potenza 388 cv a 11500 giri pressione turbo 0,5; con l'over boost 881 cv a 12800 giri, velocità 138 km/h (388cv) 211km/h (881 cv); sia la super unz che la uno fuera si disassemblavano dopo circa 43 km dalla prima accensione. Autoradio che ripete la canzone di Jarabe de palo "la Flaca" all'infinito.

• Uno Nini : Famosa Uno 88' dotata di numerisi optional tra cui ricordiamo i freni ad aria, le finte cinture dipinte su una canottiera, impianto sterio a una cassa, chiusura centralizzata (nel senso che il guidatore centralizza tutti i passeggeri a chiudere gli sportelli), e citato per ultimo ma non per merito il comodissimo cambio estraibile e portatile, ottimo sistema antifurto. Il colore è "grigio pessima auto" e la carrozzeria è coronata di numetose ammaccature aereodinamiche. Il prezzo base si aggira intorno ai 10 milioni di euro. Potremmo citare ancora optional ma non basterebbe il sito.

• Uno VW 1300: Rarissimo esemplare di fiat Uno con motore VW 1300 da 54 cv, preso da Una Jetta II GL asfittica, il cambio era quello della 127, però montato al contrario perché sennò non ci stava; regime 7800 rpm il lunedi, martedi, mercoledì, 6600 il giovedì e il sabato mattina, il sabato sera, il venerdi e la domenica (anche nei festivi) 12800 giri. Consumi 10 metri al litro ciclo urbano, emissioni inquinanti 74589 grammi di CO2 per km, velocità 160 km/h.

• Uno Cacca: Colore marrone "merda fresca e molle", interni di pura pecora fottuta merinos, motore iame 100 cc da 21 cv monocilindrico, trasmissione monomarcia, velocità 110 km/h regime 23800 rpm

Modelli Unici

Il figlio del Piero Rizzi, noto alcolizzato di Sbollate, si fece costruire un modello a 5 porte con queste caratteristiche:

Colore: nero, cerchi da 30 pollici presi da un tir; motore con testata in rame e i tubi in argento (aveva i soldi da spendere), interni fucsia con intemezzi di leopardo, abbastanza da culattoni

Fu costruita anche un modello di Fiat Uno in cartone totalmente scomponibile per l'asilo Mariuccia. È la versione di Uno più affidabile in assoluto.

La Uno di carta totalmente scomponibile.

• Uno turbo yeah Tipo di Uno potenziata a mano, col piccolo difetto cheogni due giorni o ti lasciava a secco oppure si guastava qualche parte del motore.

Curiosità

• Fabrizio Frizzi è un noto estimatore della Uno.

• La Uno inizialmente doveva essere prodotta fino al 2015, si decise di toglierla dal mercato 20 anni prima, ma in alcuni paesi degradati è tutt'ora in produzione con nomi tarocchi, tipo Elbas, Merdas e Dues
• Fiat Uno in inglese si dice Fiat One (fiatone: ciò che ti viene a spingerla. Ecco spiegato tutto!)
• La Fiat One citata sopra, faceva inoltre parte dell'equipaggiamento dell'Air Force One. Infatti da fonti certe e documenti storici i presidenti degli Stati Uniti d'America utilizzavano tale mezzo per gli spostamenti via terra.
• Particolarità della Fiat Uno (e della sua replica Innocenti) è il tubicino del lavalunotto interno all'abitacolo, dotato della stessa solidità delle ginocchia di Ronaldo. All'azionamento dello spruzzo (se vi va bene che funziona) gli ignari che siedono sul sedile (o water closet) posteriore vengono lavati all'istante e il conducente menato/calciorotato pochi secondi dopo.