Strage di Viareggio: differenze tra le versioni

Il trenino della [[morte]] viene trainato da una locomotiva di ultimissima generazione: la E.655.175, costruita nel 70 a.C. e mossa da 12 motori in [[corrente]] continua da 400 kW, praticamente una [[Ferrari]], ma solo nei consumi. Giunto in prossimità della stazione di Viareggio il primo carro deraglia, probabilmente per un cedimento dell'asse del carrello, trascinando fuori dai binari altri quattro carri, con resto di due. Durante il ribaltamento la cisterna viene a contatto con un elemento dell'infrastruttura, il GPL fuoriesce per prendere una boccata di [[ossigeno]] ma incontra una [[scintilla]] {{s|<del>facendo scoccare l'amore}}</del> che innesca l'esplosione.

[[Novembre]] [[2013]]: parte {{s|<del>la farsa}}</del> il processo. La prima udienza è servita solo ad assegnare i posti in prima fila e verificare se l'amministrazione comunale ha ben ristrutturato lo stabile. Successivamente gli {{s|<del>avvoltoi}}</del> avvocati degli imputati hanno chiesto nell'ordine: un [[minuto di silenzio]], un milione di [[euro]], un [[aperitivo]], un milione di posti di [[lavoro]] e l'esclusione dalle parti civili di gran parte dei parenti delle vittime, [[cugini]] dei cugini compresi. Il tribunale ha però ravvisato una discreta presa per il [[culo]] in tutto ciò, respingendo quasi tutte le richieste. Saranno parti lese familiari, [[Regione]], [[Provincia]], [[Comune]], frazione, via e tutti i numeri civici. Per condire il tutto una manciata di associazioni quali [[Codacons]], [[Croce Verde]], [[Alcolisti Anonimi]] e [[amici]] dello [[Zoo]] di [[Pistoia]].