Ferrari: differenze tra le versioni

== Cenni storici ==

 

'''FERRARI''' è una sigla che sta per '''F'''abbrichiamo '''E'''meriti '''R'''onzini '''R'''aglianti '''A'''utomobili '''R'''icopiate da mcLadren '''I'''ndistruttibili.

 

Perché, [[a nessuno importa|a qualcuno importa]] delle origini della Ferrari? Basta sapere, a grandi linee, che la Scuderia Ferrari nacque da una costola sanguinante (da qui il colore rosso) della [[Fiat Panda]] estratta per mano di un tale [[Enzo Ferrari]] per ordine del [[Gianni Agnelli|Grande Capo]]. Tutto ciò avvenne all'incirca all'inizio del secolo. Poi fino al Duemila accadde... beh... qualcosa, insomma.

 

Nel 1996 a Maranello approdò un tal [[Michael Schumacher]], ciabattino [[Germania|tedesco]] che negli anni precedenti aveva ottenuto alcuni mondiali con i simpaticoni della [[Benetton]]-[[Renault]], scuderia [[Francia|franco]]-[[Veneto|veneta]] le cui carrozzerie multicolore venivano cucite a mano sopra il motore (ancora rovente) da [[bambini]] poveri stakanovisti. Schumi arrivò alla Ferrari accompagnato dal fedele amico [[Nigel Stepney]].

 

Gli esordi in rosso del calzolaio furono però ostacolati da un'impiegato finlandese dell'[[IKEA]], un tizio di nome Mika Hakkinen che gareggiava per hobby nella [[McLaren]], la scuderia gemellata alla Ferrari. Calzolaio si prese la dura responsabilità di riportare la scuderia italiana ai fasti dei tempi mai giunti, ma non fece i conti con la leggendaria [[sfortuna]] che affliggeva la Rossa fin dall'antichità: nel bel mezzo di una gara importante, il nostro tedesco fece un incidente e salutò il mondiale, con la beffa di farsi perfino superare dal barista irlandese [[Eddie Irvine]], suo compagno di squadra. In compenso la Ferrari si accaparrò il mondiale distruttori.

 

[[Immagine:Schumi.jpg|left|thumb|150px|[[Michael Schumacher]] guarda fiducioso al futuro della Ferrari.]]

Nel 2000 la Ferrari cominciò a sfruttare le sue conoscenze nel paddock per accapparrarsi qualcosina come cinque mondiali di fila grazie al Calzolaio. La Ferrari approfittò della mancanza di rivali e del pensionamento di Hakkinen per vincere con relativa facilità i mondiali 2000 e 2001, con la [[sfiga]] proverbiale che optò per una bella vacanza.

Il mondiale del 2004 fu uno dei più avvincenti di sempre. Calzolaio vinse qualcosina come 15 gare su 18, lasciando le briciole rispettivamente al compagno di vita Barrichello e ai due della giovane Renault: un tal Jarno Trulli, futuro campione della F1, e lo sconosciuto spagnolo [[Fernando Alonso|Fernando "Gastoncino" Alonso]].

 

Nel 2005 la famosa [[sfortuna]] che aveva abbandonato la Ferrari per pietà tornò ad incombere. Colui che la attirò fu il giovane Alonso, ex-militante comunista in patria spagnola che causò il fallimento della Scuderia Ferrari, che in suddetto mondiale non vinse neanche una gara, se non la celebre gara [[USA|statunitense]] in cui la maggior parte dei piloti scioperò contro [[George W. Bush|Bush]], Alonso compreso.

 

Scumacher ebbe uno scatto d'orgoglio e nel 2006 si avvicinò molto a soffiare allo spagnolo filonazista il titolo, ma non ce la fece. E perché? Per colpa del [[culo]] di Alonso e della sfiga rossa: alla penultima giornata del mondiale, con Schumi in testa alla classifica iridata, a due metri dall'arrivo ''si ruppe il motore''. E Alonso rivinse.

 

Con l'addio di [[Michael Schumacher]], il nuovo duetto rosso fu formato da [[Felipe Massa]], ballerino brasiliano di samba con origini [[Puglia|pugliesi]], e dal buon [[Kimi Raikkonen|Kimi]], passato dalla McLaren ai rossi della Ferrari. Nella stessa McLaren giunse Alonso, e con lui arrivò il suo [[culo]]. Raikkonen aveva rinunciato a fare coppia con lui: in caso contrario, la sua sfortuna avrebbe inesorabilmente cozzato contro il culo di Fernando, causando una reazione chimica.