Utente:Maxped/Sandbox: differenze tra le versioni

Le trappole si formano naturalmente sulle piste ciclabili per aumentare il livello di sfida e tendono a bloccare il [[ciclista]] per non farlo proseguire. Le più frequenti sono le classiche buche, crepacci, voragini e crateri che si trovano solitamente alla fine di una discesa o dopo una curva, a volte sono precedute da mattoni auto bloccanti inclinati a trampolino. Il fascio di rovi, micidiale, aggancia saldamente la [[caviglia]] o si attorciglia irrimediabilmente alla ruota, fatale l'aggancio della ruota anteriore. I ricci degli ippocastani bombardano dall'alto, di conseguenza si consiglia un caschetto, ma non perdono la loro pericolosità nemmeno a terra squarciando gli pneumatici.

 

 

I trabocchetti possono essere davvero infidi, ingannano il ciclista e lo eliminano. Il peggiore, quello che sicuramente ha mietuto più vittime, è il famigerato attraversamento ciclabile. Ne esistono due versioni, semplice o con semaforo. Il primo è di solito segnalato sulla strada come un normale zebrato ma con quadrati bianchi ai bordi. Per gli automobilisti sono disposte due file da quattro cartelli ognuna, a 200 m di altezza e con totalizzatore di punteggio. L'attraversamento ciclabile è dotato di una funzione letale per il ciclista: il [[diritto di precedenza]]. L'attraversamento con semaforo è solo per i più temerari e a volte è munito di pulsante di chiamata, un buco nel palo con due cavi elettrici scoperti. Per attivarlo basta chiudere il circuito con il proprio corpo. Appena scatta il verde bisogna essere particolarmente lesti poichè appena in strada sarà subito arancione. La miglior tattica, se verrete sorpresi dal rosso, è tuffarvi nella piazzola blindata di mezzeria e aspettare che il prossimo ciclista chiuda il circuito, purtroppo nella piazzola non c'è un pulsante.