Sedile a perno: differenze tra le versioni
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==Effetti ed effetti collaterali dei sedili a perno== |
==Effetti ed effetti collaterali dei sedili a perno== |
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[[Immagine:Drag-queen-folsom-street-2.jpg|thumb|150px|Un viaggiatore radicale attende alla stazione il treno con sedili a perno.]] |
[[Immagine:Drag-queen-folsom-street-2.jpg|thumb|150px|Un viaggiatore radicale attende alla stazione il treno con sedili a perno.]] |
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Quando la linea ferroviaria presenta asperità e curve che solitamente fanno sobbalzare il treno, il momento in cui ciò avviene è atteso con trepidazione dai viaggiatori. Si sospetta anche che, per aumentare tali effetti, alcuni radicali abbiano corrotto alcuni monelli, pagandoli per mettere dei piccoli sassi sulle rotaie. |
Quando la linea ferroviaria presenta asperità e curve che solitamente fanno sobbalzare il treno, il momento in cui ciò avviene è atteso con trepidazione dai viaggiatori. Si sospetta anche che, per aumentare tali effetti, alcuni radicali abbiano corrotto alcuni monelli, pagandoli per mettere dei piccoli sassi sulle rotaie. |
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Alla fine del viaggio, però, le carrozze con sedili a perno puzzano stranamente di merda. La cosa non ha ancora trovato spiegazione. Inoltre sedili e suppellettili della carrozza risultano sempre unti di sostanze grasse (si suppone olii e/o pomate). Un terzo effetto collaterale è quello che costringe i viaggiatori appena giunti a destino a sedersi dentro le vaschette delle fontane delle stazioni ferroviarie d'arrivo e, poi, a camminare inclinati a 90°. |
Alla fine del viaggio, però, le carrozze con sedili a perno puzzano stranamente di merda. La cosa non ha ancora trovato spiegazione. Inoltre sedili e suppellettili della carrozza risultano sempre unti di sostanze grasse (si suppone olii e/o pomate). Un terzo effetto collaterale è quello che costringe i viaggiatori appena giunti a destino a sedersi dentro le vaschette delle fontane delle stazioni ferroviarie d'arrivo e, poi, a camminare inclinati a 90°. |
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==L'inventore== |
==L'inventore== |