Fiat Uno: differenze tra le versioni

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Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto '''Uno''' e decise poi di commercializzarla in varie versioni.
Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto '''Uno''' e decise poi di commercializzarla in varie versioni.


== Modelbattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!li ==
== Modelli ==
Furono prbattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!odotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti
[[Immagine:Unofiamma.jpg|right|thumb|250px|La Uno Fire dopo il rodaggio.]]
battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!
* '''Uno battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!essenziale''': versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamebattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!nte vera!che merdata!!


* '''Uno tristezzabattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!''': versione con 5 porte, colore beije spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.

battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!
Furono prodotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti
* '''Uno truzzo''' : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autumnitebattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!! lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica ( 700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

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* '''Uno essenziale''': versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)
* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 pobattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!rte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!questo fu un motivo di attrazione per i giovani

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* '''Uno tristezza''': versione con 5 porte, colore beije spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.

* '''Uno truzzo''' : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autumnite lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica ( 700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani


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Versione delle 16:50, 21 dic 2007


ROSICONE!!!


Che c'è, non ti piace quello che c'è scritto qui?! Se ti senti ferito nell'orgoglio puoi benissimo andare a piagnucolare dalla mamma oppure gentilmente qui. Qui facciamo dell'ironia su tutto, e se non ti va bene sorridi: presto riceverai un calcio rotante sui denti.

« Era troppo bello usarla per prendere le rotonde in contromano »
(Galileo Galilei)
« Figa ho fatto il ciocco!! »
(Tamarro)

La Fiat Uno è un'automobile..... ahahahahahahahah!

Storia della Fiat Uno

parcheggio con la Uno con finale su albero.

Nel 1600, Galileo Galilei, noto scienziato di Busto Arsizio, stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di merda.

Successivamente Galileo, si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat.

Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto Uno e decise poi di commercializzarla in varie versioni.

Modelbattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!li

Furono prbattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!odotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!

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  • Uno truzzo : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autumnitebattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!! lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica ( 700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

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  • Uno Fire : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 pobattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!rte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!questo fu un motivo di attrazione per i giovani

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Curiosità

Fabrizio Frizzi è un noto estimatore della Uno.

La Uno inizialmente doveva essere prodotta fino al 1995, si decise di toglierla dal mercato 20 anni prima, ma in alcuni paesi degradati è tutt'ora in produzione con nomi tarocchi, tipo Elbas, Merdas e Dues