Fiat Uno: differenze tra le versioni
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Nel 1600, [[Galileo Galilei]], noto scienziato di [[Busto Arsizio]], stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di [[merda]]. |
Nel 1600, [[Galileo Galilei]], noto scienziato di [[Busto Arsizio]], stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di [[merda]]. |
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Successivamente Galileo, si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat. |
Successivamente Galileo, (queste battute nn fanno ridere vero??) si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat. |
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Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto '''Uno''' e decise poi di commercializzarla in varie versioni. |
Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto '''Uno''' e decise poi di commercializzarla in varie versioni. |
Versione delle 16:43, 21 dic 2007
ROSICONE!!!
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La Fiat Uno è un'automobile..... ahahahahahahahah!
Storia della Fiat Uno
Nel 1600, Galileo Galilei, noto scienziato di Busto Arsizio, stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di merda.
Successivamente Galileo, (queste battute nn fanno ridere vero??) si schiantò contro un Vescovo (l'incidente non fu casuale) e dovette rottamarla, ma il progetto fu salvato negli archivi della Fiat.
Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto Uno e decise poi di commercializzarla in varie versioni.
Modelli
tanti
Modelli Unici
no!
Curiosità
(tutte stronzate)