Lancia Delta S4: differenze tra le versioni
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La '''Lancia Delta S4''' è una [[friggitrice]] a motore costruita dalla ditta italiana [[Lancia]], nota per essere stata usata dal team Lancia [[Martini]] Racing in alcuni campionati di [[rally]] in assenza di altre [[auto]] degne di questo nome. |
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Per una maggiore compressione sono stati inseriti nella [[tuning|messa a punto]] dell'auto diversi pezzi marchiati [[Abarth]], quali ad esempio le spazzole del [[tergicristallo]] e il tappo del [[serbatoio]]. Le valvole sono incrociate, il che significa che o si tiene sempre il motore a 5000 giri o grippa. Il {{citnec|bolide}} così assemblato è alimentato a Martini e [[bestemmie]], permettendo così al catorcio di raggiungere la ammirevole potenza di due [[Gatto|gatti]] e mezzo. |
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Versione delle 21:06, 2 set 2013
La Lancia Delta S4 è una friggitrice a motore costruita dalla ditta italiana Lancia, nota per essere stata usata dal team Lancia Martini Racing in alcuni campionati di rally in assenza di altre auto degne di questo nome.
Specifiche tecniche
Motore
Il motore di questa vettura[citazione necessaria??] è un V12 da 6.5 litri naturalmente aspirato. In altre parole, consuma un fottio e ha una tenuta di strada tale che si rovescia perfino parcheggiando, dato che si è optato per l'utilizzo del motore del motocoltivatore Grillo munito di compressore volumetrico e alimentato da odio razziale.
Per una maggiore compressione sono stati inseriti nella messa a punto dell'auto diversi pezzi marchiati Abarth, quali ad esempio le spazzole del tergicristallo e il tappo del serbatoio. Le valvole sono incrociate, il che significa che o si tiene sempre il motore a 5000 giri o grippa. Il bolide[citazione necessaria] così assemblato è alimentato a Martini e bestemmie, permettendo così al catorcio di raggiungere la ammirevole potenza di due gatti e mezzo.
Telaio e sospensioni
Il telaio è stato realizzato in carta stagnola dagli stessi tecnici che progettarono l'Arna, onde rispettare gli standard di bruttezza, inefficienza aerodinamica e pericolosità delle auto italiane di quell'epoca. I sedili sono rivestiti di lamette, per fare in modo che i piloti si sbrighino ad arrivare. Le sospensioni, quando i costruttori si sentono di metterle, sono costituite da molle di penne a sfera di quelle a scatto.
Rivali
Per usare termini tecnici, alla Lancia è andata di culo, in quanto nel Gruppo B FIA si trovavano alcuni francesi con i loro tricicli e un elefante a quattro ruote firmato Audi. La Delta S4 aveva dalla sua parte il surriscaldamento abnorme del motore, che consentiva ai membri del team di cucinare ottime patatine fritte nell'olio di motore, da servire ai giudici di gara come forma di corruzione.
Risultati sportivi
Il debutto nel motorsport avvenne nel 1985: ben 4 piloti uccisi tra i 2 che vi erano all'interno[citazione necessaria] per un guasto allo gnomo compressore, che garantirono così la vittoria del Rally di Gran Bretagna (notoriamente, il premio va a chi uccide più piloti nel campionato).
L'anno seguente, il team vinse il primo premio di drifting sulle facce degli spettatori e sabotazione delle squadre avversarie.
I costruttori riportano fieramente che nei due anni nei quali la Delta S4 è rimasta in gioco, il controllo delle nascite non è stato più un problema.