Ford Sierra: differenze tra le versioni

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(Ford Sierra)

La Ford Sierra fu una autovettura prodotta dalla Ford negli anni '80. "Fu" perché tutti gli esemplari, seppure non fossero ancora stati prodotti, si LIQUEFECERO, LIQUEFURONO, LIQUIDARONO con il disastro di Chernobyl.

Numerose sono state le unità vendute, circa 7,x, ma in mancanza di fonti certe non ci è dato comunicare il numero dopo la virgola.

Storia

Dai dieciotto ai ventordici anni fa le teste inacquarite dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato un'autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal tamarro al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro, dalla prostituta pudica al prete pedofilo.

Nella fase di progettazione, gli ingegneri Ford decisero di affidare lo sviluppo ad un collaudatore portoricano immigrato clandestino, al secolo Ford Sierra.

Durante un collaudo in una pista da rally dismessa alcuni secoli prima, il portoricano si schiantò a 230km/h contro una cassetta di polistirolo pressato da pescheria, perdendo la vita.

Avendo superato il collaudo a pieni voti (lo scopo dell'auto era proprio eliminare fisicamente, e politicamente, i clienti che l'avrebbero acquistata), la vettura fu posta in vendita di lì a 3 giorni.

L'inaugurazione fu solenne: la prima Sierra uscita dalla catena fu modificata a carro funebre e vi fu apposta la bara contenente la salma del povero immigrato, accompagnata prima in una cappella dove un prete della Mala Losangelina ne curò le esequie, e poi tumulata in una fossa comune, dove il corpo fu cosparso di calce viva ed acido solfidrico.

Avendo apposto sui vetri il nome del povero collaudatore scomparso, la macchina fu notata per le strade con quel nome e il giovane Henry Ford, proprietario della casa automobilistica, già morto da circa 50 anni, decise di non creare confusione nelle menti dei potenziali clienti, dando all'auto il nome riportato sui necrologi affissi sul lunotto posteriore.

Modelli

Ecco i principali modelli:

Pure: veramente una berlina, motore ad acquerello, impianto di scarico fognario sportivo, cerchi antiproiettile, sedili irritanti. Fu apprezzata dagli sceriffi e dall'FBI
Immanuel Casto: la preferita da peripatetiche e prelati: sedili ribaltabili, portakleenex, porta lubrificanti all'acqua e al silicone, tappezzeria antimacchia e aerosol interno ai feromoni.
P Rally: trazione posteriore o anteriore a seconda del guasto, motore con due scarichi di cui uno direttamente nell'abitacolo, freni a mano, gomme Staedtler e matite Giotto.
Ghia (pronuncia "Ghèi"): Motore Biturbo con spint-erogeno, carburatori rosa, consumi ridotti: 300m/l, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale di grano kamut permanente o piastrata. Meches bionde e boxer rosa di serie.
Cosworth DFV e DFY: Nelle due versioni, dotata di motore Ford Cosworth con una montagna di cavalli e prezzo proibitivo, auto ideale per andare al bar, vantarsi di avere un'auto che andava tanto quanto una Ferrari, consumava tanto quanto una Ferrari, costava tanto quanto una Ferrari, ma che vicino ad una Ferrari sembrava uno Stercorario vicino ad un Unicorno e con la quale non trombavi a meno di non pagare pesantemente qualche altro possessore della stessa auto ma in versione Immanuel Casto.

Curiosità

La Ford Sierra Cosworth era ignorante sul serio.
La maggiore potenza inquinante era un'optional in tutte le versioni.
Nel 1991 fu posto sotto sequestro dai RISDIPARMA un prototipo costituito interamente da forfora.

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-{{Cit2|Spacco! Comprami!|Ford Sierra}}
+{{Cit2|Sì!|Ford Sierra}}
-La '''Ford Sierra''' è una cazzuta autovettura della [[Ford]], prodotta dalla [[Ford]] (che coincidenza!) negli anni '80.
+La '''Ford Sierra''' fu una autovettura prodotta dalla [[Ford]] negli anni '80. "Fu" perché tutti gli esemplari, seppure non fossero ancora stati prodotti, si LIQUEFECERO, LIQUEFURONO, LIQUIDARONO con il disastro di Chernobyl.
-Numerose sono state le unità vendute, ma non vi diciamo quante perché non abbiamo un cazzo di voglia di andarci a informare.
+Numerose sono state le unità vendute, circa 7,x, ma in mancanza di fonti certe non ci è dato comunicare il numero dopo la virgola.
 == Storia ==
-Un botto di anni fa (poco più di 20) le birrose menti dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato una autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal [[tamarro]] al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro..ecc..
+Dai dieciotto ai ventordici anni fa le teste inacquarite dei dirigenti della Ford, decisero di introdurre sul mercato un'autovettura che dovesse soddisfare un po' tutte le esigenze: dal [[tamarro]] al padre di famiglia alcolizzato, dallo psicopatico allo sbirro, dalla prostituta pudica al prete pedofilo.
+Nella fase di progettazione, gli ingegneri Ford decisero di affidare lo sviluppo ad un collaudatore portoricano immigrato clandestino, al secolo Ford Sierra.
-Ecco che partorirono questa autovettura di cui esistevano modelli di tutti i tipi e per tutti i fottuti gusti.
+Durante un collaudo in una pista da rally dismessa alcuni secoli prima, il portoricano si schiantò a 230km/h contro una cassetta di polistirolo pressato da pescheria, perdendo la vita.
-Poco prima del lancio sul mercato, i marci ingegneri Ford, decisero di chiamare un collaudatore, tale '''Hugos Sierra''' (si legge ''Hugos-''''Sierra'' eh!).
+Avendo superato il collaudo a pieni voti (lo scopo dell'auto era proprio eliminare fisicamente, e politicamente, i clienti che l'avrebbero acquistata), la vettura fu posta in vendita di lì a 3 giorni.
-Purtroppo, durante un collaudo in una pista da rally, il caro Hugo si schiantò a 230 km/h contro un albero... i soccorsi furono inutili (beh cazzo ci credo!).
-Poiché il progetto, che si chiamava 747248282250520520-E e non avendo un nome per il mercato si pensò prima di dedicare il nome al collaudatore, poi si scelse '''Sierra'''.
+L'inaugurazione fu solenne: la prima Sierra uscita dalla catena fu modificata a carro funebre e vi fu apposta la bara contenente la salma del povero immigrato, accompagnata prima in una cappella dove un prete della Mala Losangelina ne curò le esequie, e poi tumulata in una fossa comune, dove il corpo fu cosparso di calce viva ed acido solfidrico.
-[[File:Sierra_riparation.jpg|right|thumb|250px|Va che figa la Sierra dal meccanico!]]
+Avendo apposto sui vetri il nome del povero collaudatore scomparso, la macchina fu notata per le strade con quel nome e il giovane Henry Ford, proprietario della casa automobilistica, già morto da circa 50 anni, decise di non creare confusione nelle menti dei potenziali clienti, dando all'auto il nome riportato sui necrologi affissi sul lunotto posteriore.
+[[File:Sierra_riparation.jpg|right|thumb|250px|Una Sierra '''Pure''' dal meccanico per la sostituzione dei tergicristalli]]
 == Modelli ==
 Ecco i principali modelli:
-* '''Bastard''': Berlina, motore in acciaio inox, scarico altamente inquinante e rumoroso, cerchi antiproiettile, sedili irritanti, motore 2.2 benzina o alcool puro, violenta..fu apprezzata dagli sceriffi e dall' FBI
+* '''Pure''': veramente una berlina, motore ad acquerello, impianto di scarico fognario sportivo, cerchi antiproiettile, sedili irritanti. Fu apprezzata dagli sceriffi e dall'FBI
+* '''Immanuel Casto''': la preferita da peripatetiche e prelati: sedili ribaltabili, portakleenex, porta lubrificanti all'acqua e al silicone, tappezzeria antimacchia e aerosol interno ai feromoni.
-* '''Smanetton''': Coupé, trazione posteriore o anteriore, come cazzo ti pare, motore 4.5 Turbo V8, due scarichi di derivazione Formula 3, freni a tenaglia, 6 marce, 3 carburatori, gomme incendianti alle smanettate. Immaginatevi voi la clientela
+* '''P Rally''': trazione posteriore o anteriore a seconda del guasto, motore con due scarichi di cui uno direttamente nell'abitacolo, freni a mano, gomme Staedtler e matite Giotto.
-* '''Smanetton 4X4 RS''': una roba tranquilla (Argh!): Motore Biturbo, carburatori aeronautici, V16, spinterogeno in lega di nickel (o come cristo si scrive) tutto rinforzato o raddoppiato rispetto alla Smanetton normale, potenza totale 800 cv, consumi: 300m con un litro, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale permanente o no...dipendeva da un tasto
+* '''Ghia''' (pronuncia "Ghèi"): Motore Biturbo con spint-erogeno, carburatori rosa, consumi ridotti: 300m/l, potenza inquinante di una petroliera affondata. Trazione integrale di grano kamut permanente o piastrata. Meches bionde e boxer rosa di serie.
-* '''SW Beer''': la versione più da pezzenti, station wagon, motore 1.6 a benza o triellina, baule enorme, veniva usata dai padri di famiglia americani che nel baule ci mettevano anche i figli che cagavano il cazzo, capacità di carico di un treno merci...o quasi...beh faceva brutto! inoltre poteva portare una miriade di cassette di birra. Ora viene usata dai barboni o dagli operai leghisti che ci portano di tutto..e di più.
+*'''Cosworth DFV e DFY''': Nelle due versioni, dotata di motore Ford Cosworth con una montagna di cavalli e prezzo proibitivo, auto ideale per andare al bar, vantarsi di avere un'auto che andava tanto quanto una Ferrari, consumava tanto quanto una Ferrari, costava tanto quanto una Ferrari, ma che vicino ad una Ferrari sembrava uno Stercorario vicino ad un Unicorno e con la quale non trombavi a meno di non pagare pesantemente qualche altro possessore  della stessa auto ma in versione '''Immanuel Casto'''.
-*'''Cosworth DFV e DFY''': Sierra dotata di motore ford cosworth DFV modello 1977 2993 cc, V8, 485 cv a 10700 giri regime massimo 11200 giri, velocità 320 km/h; DFY 1984, V8 2994 cc 530 cv a 11000 giri regime max 11500, 330 km/h; consumo 38 litri x 100 km/h, [[volante]] da formula 3, cerchi da 13 pollici con pneumatici 9" davanti e 16" dietro, marca pirelli pzero slick, no marmitta, autoradio con mangianastri (cazzo ce l'ha davvero!).
 == Curiosità ==
+* La Ford Sierra Cosworth era ignorante sul serio.
-* In tutto il mondo oltre 450.000 persone si sono maciullate con il modello '''Smanetton 4X4 RS'''.
+* La maggiore potenza inquinante era un'optional in tutte le versioni.
-* La potenza inquinante dei modelli '''Smanetton''' e '''Smanetton 4X4''' '''RS''' ha causato tumori in tutto il pianeta, provocando invidia ai migliori ingengeri di ordigni chimici.
+* Nel 1991 fu posto sotto sequestro dai RISDIPARMA un prototipo costituito interamente da forfora.
 [[Categoria:Automobili]]

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