Fiat 131: differenze tra le versioni

La prima serie del '74 si distingue per la trazione posteriore che, insieme alla trasmissione da camioncino, conferisce alla vettura la possibilità di derapare al minimo contatto con lo [[sterzo]], che però verrà fornito solo a partire dalla terza serie. I sedili posteriori sono invariati rispetto alla 124: un [[divano]] rubato alla più vicina casa di riposo e imbullonato al telatiotelaio per il massimo confortcomfort. Nient'altro da aggiungere, a parte il fatto che solo 1 auto su 4 era dotata di manuale di istruzioni, per solutori più che abili.

Per rispondere alle pressanti esigenze degli autotrasportatori che non potevano rinunciare a viaggiare comodi, la FIAT annuncia ulteriori modelli, fra cui la ''131 Ducato'', che può trasportare fino a 1 ciccione, la ''131 Scania'', che arrivava a un massimo di 3 ciciconiciccioni, e la ''131 PanzewagenPanzerwagen'', dotata di borsa della spesa, ruota di scorta e cannone da 88 mm sul tetto, per le battaglie impreviste.

La sperimentazione parte con la ''131 1300 2 porte'', con motore Abartha ritardo scoppiato capace di generare 5000 hp a -300 giri al minuto, per un valore di giri positivo massimo di circa 15, con inonché freni ritardati di 1 secondo per risparmiare benzina; caratteristica che le valse il soprannome di "ammazzagatti". I consumi erano però ancora ingenti, quindi la dirigenza decide di usare i compressori solo sui motori a prestazioni sportive. Nasce così la ''131 Volumetrico Abarth'', la prima automobile a finire sullo spazio senza un razzo; viene spesso scambiata per la [[cometa di Encke]].