Škoda Octavia: differenze tra le versioni
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Automobile di valore pari a zero, l'Octavia è una berlina 4porte. Disponibile ora anche nella versione sw <ref>Un vero aborto</ref> della casa automobilistica Skoda, (tanto per intenderci, quella ditta dell'Est sfigata sull'orlo del fallimento di proprietà della Volkswagen dal 77 d.C.) |
Automobile di valore pari a zero, l'Octavia è una berlina 4porte. Disponibile ora anche nella versione sw <ref>Un vero aborto</ref> della casa automobilistica Skoda, (tanto per intenderci, quella ditta dell'Est sfigata sull'orlo del fallimento di proprietà della Volkswagen dal 77 d.C.) |
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[[Immagine:Auto+fiamme.jpg|right|thumb|200px|Una Skoda appena girata la chiave per "l'accensione".]] |
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Il primo ad usufruire della Octavia fu, secondo una leggenda slava,l'imperatore romano [[Augusto|Ottaviano]]. Il quale, dopo un minuto passato a bordo della vettura, denunciò sintomi di "caghetta", impotenza, nausea, peti supersonici e demenza, che lo portarono alla morte 24 ore dopo. |
Il primo ad usufruire della Octavia fu, secondo una leggenda slava,l'imperatore romano [[Augusto|Ottaviano]]. Il quale, dopo un minuto passato a bordo della vettura, denunciò sintomi di "caghetta", impotenza, nausea, peti supersonici e demenza, che lo portarono alla morte 24 ore dopo. |
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==Caratteristiche== |
==Caratteristiche== |
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[[Immagine:Launociocco.jpg|left|thumb|200px|La vettura dimostra anche una grande resistenza.]] |
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Oltre che per le sue doti nel campo della sicurezza (cinture in lattice, ambedue air bag in cotone, nonché 0 stelle nel crash test EuroNcap) l'Octavia è apprezzata per il suo design all'ultimo grido, tra i più ricercati ([[Manzoni]] la paragonò al suo migliore stronzo). |
Oltre che per le sue doti nel campo della sicurezza (cinture in lattice, ambedue air bag in cotone, nonché 0 stelle nel crash test EuroNcap) l'Octavia è apprezzata per il suo design all'ultimo grido, tra i più ricercati ([[Manzoni]] la paragonò al suo migliore stronzo). |
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L'auto <ref>se la si può considerare tale</ref> è alimentata da un doppio motore a energia eolica derivata dalla combustione di gas di origine anale, ed è realizzata per il 99% in carta velina e, per la componente restante, in foglie di fico. |
L'auto <ref>se la si può considerare tale</ref> è alimentata da un doppio motore a energia eolica derivata dalla combustione di gas di origine anale, ed è realizzata per il 99% in carta velina e, per la componente restante, in foglie di fico. |
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