Transiberiana: differenze tra le versioni

[[File:Ingegner Cane Transiberiana.png|300px|right|thumb|L'ingegner Cane espone il progetto allo zar.]]

A costruire {{s|il giocattolo}} la ferrovia, venne chiamato dalla lontana ed assolata [[Italia]] un [[ingegnere]], famoso per aver aver rivoluzionato il settore: i suoi [[Ponte sullo stretto di Messina|ponti]] ferroviari costruiti con elenchi del [[telefono]], permettevano di abbattere i costi ed i tempi di realizzazazione ed i suoi {{citnec|brillanti postulati}} di [[geometria]] facevano impallidire [[noob|pivelli]] come [[Pitagora]]. Per far partire subito i lavori, gli furono consegnate le chiavi di tutti i [[gulag]] della [[Siberia]], potendo così contare su una manodopera illimitata, all'incirca [[millemila]] operai che {{citnec|accettarono volontariamente}} di lavorare 12 ore al giorno a 20 gradi sotto [[zero]], vestiti in bermuda ed [[infradito]]. I loro sforzi per soddisfare la gruande Russia {{censura| ed i capricci di un [[bimbominkia]]}} saranno per sempre ricordati, come testimonia il monumento alto 30 cm posizionato al Km 3713 della ferrovia, visitato ogni anno dai {{censura|pochi}} sopravvissuti al lavoro. Siccome la [[mafia]] {{citnec|non era stata ancora inventata}}, i lavori proseguivano rapidi e senza incidenti strani, come [[Cadavere|cadaveri nel cemento]] e cose di questo genere. Completata in soli 10 anni, il principino potè finalmente avere la sua ferrovia personale, ma essendo ormai diventato [[adolescente]] non gliene fregava più una [[cazzo|minchia]]. Veniva usata giusto durante le feste di capodanno per andare a [[sci|sciare]] sugli Urali e durante i suoi [[bunga bunga|appuntamenti romantici]] con [[Naomi Campbell]]. Un esempio da manuale su come sputtanare [[soldi]] pubblici e [[Vita|vite umane]] per costruire qualcosa di inutile, ma per fortuna il mondo imparò la lezione e mai più [[nessuno]] ci riprovò fare cose del genere, tranne gli italiani ovviamente.

 

== Note ==