Rotatoria: differenze tra le versioni
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[[File:Homer gira con l'auto in una rotonda.gif|thumb|right|200px|{{Cit2|Questo è il modo migliore per uscire da una rotonda, dopo svariate ore al suo interno!|Homer dopo aver perso una giornata in una rotonda}}]] |
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*La rotonda classica: ha una forma circolare, è larga e ha due corsie al suo interno, perciò è molto comoda in quanto può sia smaltire il traffico che smaltire la cena di ieri. Tuttavia il potentissimo sindacato dei [[lavavetri]] ha lungamente protestato contro questa innovazione che rende difficilissimo chiedere la mancia a meno di non correre all’impazzata dietro alle macchine in curva, e perciò se ne costruiscono sempre di meno. |
*La rotonda classica: ha una forma circolare, è larga e ha due corsie al suo interno, perciò è molto comoda in quanto può sia smaltire il traffico che smaltire la cena di ieri. Tuttavia il potentissimo sindacato dei [[lavavetri]] ha lungamente protestato contro questa innovazione che rende difficilissimo chiedere la mancia a meno di non correre all’impazzata dietro alle macchine in curva, e perciò se ne costruiscono sempre di meno. |
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*La rotonda con il [[semaforo]]: unisce i vantaggi della rotonda classica, come la scorrevolezza e la praticità, con quelli del semaforo che permette ai lavavetri di fare il loro lavoro e a te di guardare le vetrine dei negozi lungo la strada e allo stato di vendere tutti i semafori rimasti in magazzino. |
*La rotonda con il [[semaforo]]: unisce i vantaggi della rotonda classica, come la scorrevolezza e la praticità, con quelli del semaforo che permette ai lavavetri di fare il loro lavoro e a te di guardare le vetrine dei negozi lungo la strada e allo stato di vendere tutti i semafori rimasti in magazzino. |