Iveco: differenze tra le versioni

 

{{cit|Ciuppamelo, [[Scania]]!|Direttore Iveco mentre saluta amichevolmente i colleghi svedesi su [[facebook]].}}

La '''Iveco''' s.p.a è conosciuta come la società {{citnec|più all'avanguardia}} nel campo del [[modellismo]] dei [[camion]], degli [[autobus]] e dei [[carro armato|carri armati]] del [[Risiko]]. Il suo nome è un acronimo di '''I'''o '''Ve'''ndo '''Co'''llanine, in ricordo del suo fondatore [[Sicilia|siculo]]-[[Marocco|marocchino]] [[Brambilla Fumagalli]], che mise il primo mattone per la costruzione dell'impero. Solo il primo, poi fu arrestato per vendita abusiva di mattoni.<br />Era una grigia giornata di primavera, quando in [[Brescia|un'insignificante frazione lombarda]] nacque ufficialmente la prima fabbrica.<br />Oggi Iveco è solo una facciata di apparente bontà, mentre in realtà si limita a eseguire gli ordini del suo diretto superiore, il malvagio [[FIAT Industrial]] & Amici.

 

== I primi {{s|d}}anni ==

Iveco iniziò la sua memorabile scalata al successo commerciando veicoli per il trasporto di bestiame morto. I mezzi erano assemblamenti di pezzi di altri camion recuperati dallo sfasciacarrozze, fusi insieme con [[acqua]] e farina e con la scritta appiccicata sul davanti.<br />Dopo i primi, inaspettati successi, la compagnia cominciò ad allargare i propri orizzonti oltre la staccionata di casa sua. Ma, mentre da una parte la notorietà aumentava, dall'altra la coscienza si macchiava sempre più di viltà e di olio bruciato, dannatamente difficile da scrostare. Per questo si decise di dare una soluzione definitiva e radicale: costruire camion di propria manifattura.<br />E lì cominciò il disastro...

 

== I fallimenti ==

Negli [[anni novanta]], pochi giorni dopo la cruciale svolta, Iveco cadde in [[depressione]].<br />Non tanto perché non riuscisse ad avere idee innovative manco per sbaglio. Neppure perché non riuscisse a vincere nessuna competizione di qualità con le altre case. O perché appena raggiungesse un livello tecnologico di competizione, i concorrenti lo avevano già superato sei mesi prima. Neanche perché avesse un fatturato inferiore a quello del pizzicagnolo sotto casa. Oppure perché avesse una gamma di automezzi varia quanto una [[manuale:collezionare granelli di sabbia|collezione di granelli di sabbia]]. Nemmeno per via del fatto che il mezzo più potente fornisse prestazioni appena equivalenti a quelle di una carriola bucata.<br />Nulla di tutto questo era il problema.<br />...<br />No, chiedo [[scusa]]... era esattamente tutto di tutto questo il problema.<br />La situazione era inaccettabile. Tuttavia, la prode eroina decise di mantenere una propria dignità e di non vendersi ai famelici avvoltoi stranieri bramosi di potere, decidendo di riorganizzare l'organico, l'inorganico e l'orticello dietro casa.<br />E lì continuò il disastro...

 

== Ripresa e anni d'oro ==

[[File:sterpaglia.gif|center]]

== Oltre l'autocarro ==

[[File:Autobush.jpg|thumb|right|Iveco Skeleton, con il leggero telaio in [[bambù]].]]

 

=== [[Autobus]] e affini ===

In definitiva la categoria di maggior successo, vennero prodotti in massa grazie alla innovativa capienza massima, capace di ospitare fino a otto passeggeri (autista incluso) e agli [[ecologia|ecologici]] [[motore a fieno|motori a fieno]], che garantiscono un'autonomia di ben 479 metri con un pieno.

 

 

=== Overland ===

==== Mignon ====

Un normale fuoristrada un po' troppo pompato dai media, ma anche in grado di adattarsi a qualsiasi terreno, persino la moquette. Sono inoltre ottimi per fare i fighi davanti alle liceali e ai colleghi antipatici.

 

==== Meganium ====

Pratici, economici ed imponenti, prestazioni da urlo, anti-atomici, capaci di superare i dossi artificiali e di fermarsi per tempo davanti agli stop. Dei veri gioielli della meccanica. Per fortuna nessuno li ha comprati.

 

 

=== [[Formula truck]] ===

Come diceva il buon vecchio [[leggi di Murphy|Murphy]], ''una volta combinato un pasticcio, ogni intervento atto a risolverlo peggiorerà la situazione''. È ciò che non ha pensato Iveco quando, nel bel mezzo della catastrofe, decise di produrre veicoli da corsa per farsi la pubblicità.<br />L'inutilità di questa categoria di mezzi è pari solo al suo dispendio economico.

 

== Il futuro ==

Il domani della prode Iveco vacilla in un limbo di incertezze: qualcuno sostiene che scamperà abilmente al [[apocalisse|giorno del giudizio]] trasferendosi su [[Pandora]]<ref>e scoprirà che i Navi sono più tecnologicamente avanzati di Lei</ref>, qualcun altro che brevetterà il camion perfetto, talmente perfetto da essere in grado di riprodursi da solo, conquistare il [[mondo]] e utilizzare gli esseri umani come filtri per i carburatori.<br />In verità nessuno è in grado di prevedere cosa la aspetta nel futuro, nemmeno Bardak ci riesce.<br />Ma il fatto di averne ipotizzato un avvenire può essere considerato come il suo primo vero successo.