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{{nota disambigua|altre cose che si chiamano "Ferrari"|Ferrari (disambigua)}}
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{{citazione|Ormai è fatta, siamo campioni del... ma [[fanculo|vaffanculo]]!|Michael Schumacher|Michael Schumacher|rottura del motore alla gara decisiva del mondiale 2006}}▼
{{citazione|Io non credo nella sfortuna.|Kimi Raikkonen|Kimi Raikkonen prima di ritirarsi da un Gran Premio|}}▼
{{citazione|Io non credo nei miracoli|Kimi Raikkonen|Kimi Raikkonen|prima di vincere il mondiale 2007| }}▼
{{citazione|ce li hai i bollini che sto facento la raccolta punti?|Michael Schumacher|Michael Schumacher|durante una sosta ai box|}}▼
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La '''Scuderia Ferrari''', meglio conosciuta semplicemente come '''Ferrari''' o come '''la Rossa''', è una scuderia [[automobile|automobilistica]] che gareggia nel campionato di [[Formula 1]], con specializzazione in secondi posti.▼
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▲La scuderia '''
== Cenni storici ==
=== Il nome ===
'''FERRARI''' è una sigla che sta per '''F'''abbrichiamo '''E'''meriti '''R'''onzini '''R'''aglianti '''A'''utomobili '''R'''icopiate da
[[
=== Le origini ===
=== 1929-1940 ===
Come tutti sanno (voi lo sapete?) la Scuderia Ferrari fu dal 1929 al 1940 la squadra corse dell'[[Alfa Romeo|Alfa Romeo e Giulietta]]. Fin dalle sue origini fu chiaro che la Scuderia era la più forte di tutte. Vinceva ogni gara. Celebre è l'episodio del Gp di Germania del 1935 in cui uno dei piloti di punta della Scuderia Ferrari vinse la gara all'ultimo giro ai danni delle Auto Union e delle Benz-Mercedes, mentre i [[Germania|crucchi]] delle SS e Hitler festeggiavano già allegramente.
=== 1947-1973 ===
Dopo che Enzo Ferrari lasciò l'Alfa Romeo e Giulietta nel 1940 decise, dopo la guerra, di fondare una vera e propria Casa Costruttrice nel 1947. La Scuderia, conosciuta per la sua specializzazione in primi posti, persistette nella sua filosofia e in questi anni annientò, distrusse, frantumò e ridicolizzò i propri avversari nei Campionati del Mondo di [[Formula 1]], Sport Prototipi e GT. Basti pensare che nell'arco di questi 26 anni la Ferrari vinse per ben 432 volte il Mondiale di F1 e per 672 quello per vetture Sport Prototipi e GT. Da ricordare sono anche i 645 successi alla [[24 Ore di Le Mans|24 Ore delLe Mani]].
=== L'arrivo del
Nel 1996 a Maranello approdò un tal [[Michael Schumacher]], ciabattino [[Germania|tedesco]] che negli anni precedenti aveva ottenuto alcuni mondiali con i simpaticoni della [[Benetton]]-[[Renault]], scuderia [[Francia|franco]]-[[Veneto|veneta]] le cui carrozzerie multicolore venivano cucite a mano sopra il motore (ancora rovente) da [[bambini]] poveri stakanovisti. Schumi arrivò alla Ferrari accompagnato dal fedele amico [[Nigel Stepney]].
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=== Il dominio rosso ===
[[File:Pitstop.jpg|thumb|300px|La rossa durante un pitstop.]]
Nel 2000 la Ferrari cominciò a sfruttare le sue conoscenze nel paddock per accapparrarsi qualcosina come cinque mondiali di fila grazie al Calzolaio. La Ferrari approfittò della mancanza di rivali e del pensionamento di Hakkinen per vincere con relativa facilità i mondiali 2000 e 2001, con la [[sfiga]] proverbiale che optò per una bella vacanza.
Nel 2002 il cabarettista colombiano [[Juan Pablo Montoya]] con la sua Williams aprì la sua pulitissima carriera: aprofittando del suo solido humor, Montoya cominciò a causare incidenti e fece più volte finire Schumacher fuori pista. I due amiconi si presero più volte a botte durante i GP, ma la Ferrari riuscì comunque a vincere.
Ma nel 2003 un certo [[Kimi Raikkonen]], cugino di Hakkinen e come lui impiegato all'IKEA, cominciò con la sua
Il mondiale del 2004 fu uno dei più avvincenti di sempre. Calzolaio vinse qualcosina come 15 gare su 18, lasciando le briciole rispettivamente al compagno di vita Barrichello e ai due della giovane Renault: un tal [[Jarno Trulli]], futuro campione della F1, e lo sconosciuto spagnolo [[Fernando Alonso|Fernando "Gastoncino" Alonso]].
=== Lo spagnolo comunista spodesta la Ferrari ===
Nel 2005 la famosa [[sfortuna]] che aveva abbandonato la Ferrari per pietà tornò
La gara fu tutta fra il Gastone spagnolo e un ritrovato [[Kimi Raikkonen]], che però dovette fare i conti con la sua iella personale, senza la quale avrebbe matematicamente vinto. Invece, Raikko ruppe il motore con una frequenza che neanche la Ferrari avrebbe mai eguagliato e Alonso vinse il campionato.
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Scumacher ebbe uno scatto d'orgoglio e nel 2006 si avvicinò molto a soffiare allo spagnolo filonazista il titolo, ma non ce la fece. E perché? Per colpa del [[culo]] di Alonso e della sfiga rossa: alla penultima giornata del mondiale, con Schumi in testa alla classifica iridata, a due metri dall'arrivo ''si ruppe il motore''. E Alonso rivinse.
=== Tra spionaggi
Con l'addio di [[Michael Schumacher]], il nuovo duetto rosso fu formato da [[Felipe Massa]], ballerino brasiliano di samba con origini [[Puglia|pugliesi]], e dal buon [[Kimi Raikkonen|Kimi]], passato dalla
Insieme ad Alonso, nella [[McLaren]] arrivò un certo [[Lewis Hamilton]] ''(liùiss emilto)'', un [[robot]] mascherato da inglesino di colore che, in [[barba]] ad Alonso incazzato nero, cominciò a collezionare nove podi di fila e un sacco di vittorie, senza mai fare un singolo incidente, un singolo sbaglio. Alonso, nonostante il continuo [[rosikone|rosicamento]], gli stette dietro. E la Ferrari? be', nonostante un numero di vittorie pari a quello della scuderia anglotedesca, ''non riuscì quasi mai a portare entrambi i piloti a punti''. Se uno vinceva, l'altro o rompeva il motore o partiva ventesimo a causa delle qualifiche maiale.
[[
Dopo uno dei GP centrali, però, una strana [[cocaina|polverina bianca]] venne ritrovata sui serbatoi delle rosse. Da qui partì un'indagine che rivelò che il caro amico [[Nigel Stepney]] aveva passato informazioni segrete riguardo ai rapporti sessuali di [[Jean Todt]], mascherati da informazioni riguardanti la vettura. Per una cosa simile, dieci anni fa la [[Giappone|nipponica]] Toyota era stata squalificata per due anni. Invece la [[McLaren]], giustamente, fu assolta con scuse.
In seguito, però, grazie agli occultamenti di [[Jean Todt]] la Ferrari riuscì
Alla terzultima gara le rosse decidono di fare una brutta gara e così avviene. Hamilton-D24598P-L1 vince e Alonso cade. Insomma, ormai peggio delle Ferrari [[c'è]] solo Alonso. Ma il suo proverbiale [[culo]] si sveglia e alla penultima gara Hamilton ''rompe il motore'' e Raikko, beneficiando della fortuna di Alonso, 2°, vince e trattiene un barlume di speranza. Certo, sette punti da recuperare in una gara non sono noccioline. Corre voce quindi che per l'ultima gara Kimi si sia affidato ad [[Nigel Stepney|un esperto]] nel [[spionaggio|settore]].
Arriva l'ultima gara e Raikkonen pensa solamente alla partita a briscola lasciata in sospeso
=== La stagione post-barbecue ===
{{NonNotizieLink|Ferrari e McLaren presentano le nuove F1}}
Nel [[2008]] sono cambiate molte cose. [[Alonso|Il figlio di Gastone]] [[nonNews:Alonso-McLaren: la coppia si lascia|lascia li barbecue]] e se ne va alla [[renault|Renò]], per concludere prematuramente la sua culosa carriera con un'ultima stagione da risate. Al suo posto arriva [[Heikki Kovalainen|il cugino minore di Raikkonen]], mentre [[Giancarlo Fisichella]] fa un salto di qualità e approda nella fortissima ed indomabile [[Force India]].▼
[[File:Kimi Raikkonen su Ferrari fucsia.png|left|thumb|360px|Kimi Rikkionen a bordo della sua Ferrari personalizzata.]]
▲Nel [[2008]] sono cambiate molte cose. [[Alonso|Il figlio di Gastone]] [[nonNews:Alonso-McLaren: la coppia si lascia|lascia
Nella prima gara non può mancare un bel disastro augurale, con [[Felipe Massa|Massa]] che decide di provare l'ebbrezza
Raikkonen, che ci ha preso davvero il gusto a vincere, si rifà nella gara seguente. Dopodiché c'è il GP di [[Montecarlo]], che da sempre porta [[sfiga|fortuna]] e [[morte|buonaugurio]] a Maranello. Infatti Raikkonen si ritira. La bella stagione continua in [[Canada]], Gran Premio famoso per la sua sicurezza e per l'assoluta perfezione dell'asfalto. Stranamente, per venti giri nessuno della Ferrari ha un incidente mortale o altro: allora [[Lewis Hamilton|l'
A quel punto il [[Kimi Raikkonen|Ghiacciato Kimi]] decide che è ora di tirare i remi in barca, così appende l'auto al chiodo e lascia il comando a quello sfaticato di [[Felipe Massa]], che strafatto di coca inizia a vincere Gran Premi a ripetizione recuperando [[millemila]] punti al [[Lewis Hamilton|nero sculato]] e ritrovandosi, ma guarda un po', con sette punti da recuperare all'ultima gara, con lo [[Fernando Alonso|sculato bianco]] che rimane a guardare da lontano. Ancora una volta la [[culo|fortuna]] del culattone giovine sembra cambiare direzione e portare al trionfo Massa e con lui la massa di brasiliani festanti, finché uno [[Stronzo]] di nome Timo Glock (con quel nome di merda che s'aritrova che doveva fa?) non decide di forare una gomma subito davanti all'infame Lewis all'ultima curva dell'ultimo giro.
== Il futuro ==▼
Dopo tutte queste merdate Lewis Hamilton vince il campionato lasciando quello costruttori alla Ferrari, Massa dice che va bene pure così (mentre si trasforma in un pesce spada), e Timo Glock viene felicemente [[linciaggio|linciato]], [[sodomia|sodomizzato]] e [[tortura]]to in tutti i modi umanamente concepibili, mentre la [[FIA]] decide di mettere il NOS sulle F1.
Nel paddock dei freschi campioni del mondo corre voce che Jean Todt abbia assoldato una nuova promessa della F1. Il suo nome, stando ad indiscrezioni, dovrebbe essere [[Vitantonio Liuzzi]]. Il giovane talento italico dovrebbe essere affiancato dal pluricampione [[Takuma Sato]].▼
===Il 2009: i diffusori aeroplani e le vetture pompate===
[[Ma anche no]].▼
Ora c'è una domanda da porsi, ma se questo marchingegno (SKERS) è pericoloso per le persone che lavorano sulle macchine? In effetti, durante un Pit Stop della [[BMW|Biemmevù]] un meccanico, toccando la vettura, viene sbalzato a [[millemila]] KM da essa prendendo la scossa (e consegnando la sua eredità all'avversario).
[[Immagine:Ferrari pink.jpg|left|thumb|150px|[[F430 Rosa]] La prima ferrari per le donne.]]▼
Comunque la maFIA lo vuole a tutti i costi (infatti il KERS si addice proprio al progetto risparmio di quest'[[anno]]...). Così il primo gp in Australia è una formula a 3 categorie:
* La prima: Le vetture con il diffusore a [[millemila]] piani ([[Toyota]], [[Williams]] e [[Brawn GP]]) ;
* La seconda: Le vetture con il KERS ([[McLaren]], Ferrari, [[BMW]] e [[Renault]]);
* La terza: Gli altri [[sfiga|sfigati]] che non hanno ne il diffusore super e ne il KERS.
Stà di fatto che [[Kubica|Cubico]], perché pesa come un elefante indiano, non può usare il KERSO. Infatti ora per restare nei limiti di peso, i piloti sono diventati tutti come un grissino (tagliato in due da [[Miracle Blade]]) è sotto peso, tatto che a volte con una ventata, volano via.
Ad preannunciare il loro fallimento, tutti i KERSissimi, a fine gara, belli carichi, vengono usati come motorino per alimentare le rulotte (peccato che la carica dura pochissimi minuti).
Stà di fatto che dopo pochi gp, il sistema va in pensione perché non porta grandi vantaggi. Chi li porta, invece, è il super diffusore che, porta la [[Mister Brown]] in testa al mondiale (con Button, mentre Barrichello rimane fermo 3 mesi sulla griglia di partenza dell'Australia).
La Rossa è in una situazione di M.... e cerca di tirarsi fuori con una misera versione B che va bene per 2 gare ma finisce nel baratro subito dopo.
Poi [[Felipe Massa|Massachusetts]] si becca la molla di Barrichello (che tornava di fretta dall'Australia, e perde pezzi) e il [[Kimi Raikkonen|Ricchionen]] deve fare tutto il lavoro di squadra. Anche perché, prima Badoer e poi Fisico (spompato) non pigliano nemmeno un misero punto.
Insomma, la stagione per la ferrari finisce prima di incominciare. Il 2009 è iridato per l'[[Assassino|Jenson Button]] e per la [[Mr. Brawn|Brawn GP]] con il suo diffusore jet.
Perciò il Cavallino Ragliante decide di effettuare il colpo del secolo:
si decide di mandare a casa Rakkionen e di ingaggiare il 2 volte inculato [[Alfonso|Fernando Alonso]] e torna Masso.
== Le quattro stagioni seguenti ==
[[File:Mercedes camuffata da Ferrari.png|right|thumb|320px|Il Progetto per vincere.]]
Con il Re di Spagna, dicono a Maranello, si vincerà più che con Schumacher (che ritorna a tradimento con la Mercedes). Purtroppo il destino infame ha mandato sul pianeta [[Terra]] un individuo ben più culoso di Alonso: il giovane [[Germania|krukken]] [[Sebastian Vettel]]. Con lui in Red Bull, Alonso perde buona parte del suo leggendario culo, ed è costretto ad ogni gara, tra esplosioni di sospensioni, rotture di alettoni mobili, radio e specchietti, a rimonte dal 24° posto che lo portano sempre, sistematicamente, alla fine della gara, subito dietro il crucco junior. E Massa non collabora certo: troppo impegnato a realizzare il suo sogno di distruggere la monoposto persino più di [[Takuma Sato]]. Ma l'entusiasmo non è sparito certo, i tifosi ferraristi lo osannano in ogni gara, non cambia nulla...
Dopo anni di insuccessi, il cambio regolamentare del 2014 sembra poter essere la svolta ma si rivela una vera e propria bastonata sui coglioni; con figure da cioccolataio a raffica dovute ad una macchina degna della Super Aguri.
▲== Il futuro ==
▲Nel paddock dei freschi campioni del mondo corre voce che Jean Todt abbia assoldato una nuova promessa della F1. Il suo nome, stando
▲[[Ma anche no]].
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(in dotazione senza il motore per la nostra sicurezza)]]
== Voci correlate ==
*[[McLaren]]
*[[FIAT]]
*[[Sfortuna]]
*[[Fernando Alonso]]
*[[Veicoli Super Car|Supercar]]
*[[Jody Scheckter]]
*[[John Surtees]]
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[[Categoria:Formula 1]]
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[[pt:Scuderia Ferrari]]
[[zh:法拉利汽车]]
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