Airbus: differenze tra le versioni

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Che dire dei motori? Due barilotti che sprigionano una spinta di ottommilioniquattrocentocinquantamilanovanatanova chilogrammi su centimetro quadrato!
Pensate il primo modello aveva dei motori cosi’così potenti che in alcuni decolli sono partiti solo loro, lasciando l’aeromobile fermo al suolo.
Le ruote sono in gomma antiscapocchiamento, rigorosamente gonfiate con metano, che come sappiamo e’ un gas innocuo se non lo si stuzzica, assicurano un sicuro atterraggio in qualsiasi terreno, anche edificabile!
Il parabrezza riesce a resistere a bitonibidoni della mondezzaspazzatura lanciati a 450km/h, ma non ad un calciorotatorio di Chuck Norris
 
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