Rally

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- Totti: “Salve vorrei cambià e gomme na macchina!”
- Gommista: “Come gliele metto, Pirelli?”
- Totti: “Ma che pi rally, pa strada!”
- Gommista: “...”
Una vettura impegnata in un rally.

I rally sono competizioni di natura automobilistica e omofobica che si svolgono su strade normalmente aperte al traffico. Solitamente al percorso è negato l'accesso alla circolazione ordinaria, ma non datelo per scontato. Non è raro trovare trattori sulla carreggiata.

Le vetture utilizzate sono solitamente tunizzate, e riempite quindi di alettoni e adesivi.

Regolamento

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Anche Tux, la mascotte di Linux si diverte a fare i rally in ambiente Windows.

La gara prevede un percorso provvisto di partenza e di arrivo, scelti a caso su una cartina stradale della zona nella quale è prevista la manifestazione. Talvolta, prima di effettuare la scelta, viene utilizzata un'altra cartina e spezie varie.

Trovate le strade si redige un road book che spiega dove andare. Lo scopo della gara è travolgere tutto ciò che capita a tiro fino all’arrivo. Vince chi ci impiega meno tempo. Ma non sempre.

Equipaggio

L’equipaggio è composto dal pilota (driver), dal navigatore (codriver).

Il pilota guida. Al semaforo prima della partenza si scaccola guardando ciò che fa nello specchietto retrovisore. Quando il navigatore glielo dice, parte. A questo punto il pilota fa tutto ciò che gli dice il navigatore.

Il navigatore naviga. A volte in brutte acque. Tiene in mano il road book e dice al pilota tutto quello che deve fare. A volte per ridere gli chiama una curva a destra quando questa è invece a sinistra. Poi il pilota lo insegue per ridere con lui.

Vettura

È solitamente un auto simile a quelle usate normalmente per strada, ma taroccate nonché tamarrate. Sono suddivise in gruppi in base alla quantità di taroccamenti.


  • Gruppo B: dove “B” sta per “Baciamo le mani”. Erano le vetture più all’ estremo che si possano immaginare. Panda con motori 3000 quadriturbo e nos, Y10 a gpl e Ford Cosvuò tudamè con potenze vicine ai 900 cavalli brocchi. Stravincevano tutte le gare ma mietevano un sacco di vittime tra i piloti: infatti quando scendevano dalla macchina gli avversari li menavano a morte perché stufi di perdere. Vennero perciò abolite nel lontano millenovegeitidì.
  • Gruppo A: dove “A” sta per “Anveddi che robba”. Sono le vetture con elevate modifiche strutturali e meccaniche, come l’ abolizione del filtro e il kat. Per l'appartenenza a questo gruppo delle vetture "WRC" (acronimo di World Rogito Cars per via della necessità di numerosi atti notarili di ipoteca e/o vendita di beni immobiliari per l'acquisto di tali vetture) a oggi sono quelle che comandano ogni classifica del globo terracqueo.
  • Gruppo N: dove “N” sta per “uN cazzo di Niente”. Le vetture più sfigate del giro per la quantità di modifiche che dovrebbero essere consentite. Su queste vetture si procede solo all'insallazione dei dispositivi di sicurezza come ad esempio il roll-bar, atto a dare grandi zuccate quando tenterete (invano) di accedere all'abitacolo delle suddetta vettura. Per fortuna sono limitate anche le modifiche estetiche che si limitano a livree e sticker improponibili e, solo in via del tutto eccezionale, a un impiato di luci supplementari altamente truzzo, che però almeno non sfrutta né neon né led.

Esistono inoltre altri gruppi che corrono solo in alcune nazioni come in Regno Unito oppure in Finlandia (ovviamente copiando la Svervegia). L'unica cosa conosciuta su questi ultimi è che è consentito l'uso come propellente e/o combustibile per l'apparato luci truzzo di nani o di Giampiero Galeazzi. Non si hanno altre notizie su questi gruppi e, inoltre, non ce ne po frega' de meno.

Il campionato del mondo di rally

Il campionato del mondo di rally è il massimo campionato rallystico del pianeta, il campionato quest'anno è composto da 13 massacranti, durissime e impegnative prove di un mondiale che non ha senza confini, il detentore del mondiale rally è L'extraterrestre con 6 titoli mondiali.

Gli iridati del rally mondiale

FIA mondiale piloti

Campionato del mondo piloti

Attività correlate

Durante lo svolgimento della competizione vi sono anche degli stupidi decidono di mettersi sul ciglio della strada per svolgere varie attività.

  • Gara a chi si fa investire prima: particolarmente comune tra chi è al tracollo finanziario e ovviamente tra gli emo particolarmente attratti dalla vociferata presenza di appendici aerodinamiche dette "lame" nella parte anteriore o laterale delle vetture più truzzate.
  • Scommessa sull' incidente: gli "spettatori" si dispongono all'uscita di una curva particolarmente difficoltosa per i piloti e scommettono sul destino sia dell'auto che degli equipaggi dopo aver affrontato la curva.
  • Scommessa sul numero di spettatori falciati alla curva precedentemente descritta