Scooterista: differenze tra le versioni

 

== Lo scooterista alla partenza ==

Poco prima di partire, circa quindici o venti minuti (insomma nemmeno tanto poco prima) lo scooterista mette il moto il suo scooter, possibilmente in garage, dove il rombo del motore rimbalza come una pallina rimbazina in una centrifuga, rincoglionendolo ulteriormente, e i gas di scarico al chiuso danneggiano la sua già compromessa capacità di ragionamento.

 

 

Per lo scooterista, le automobili sono fastidiosi ostacoli da superare con manovre evasive ed elusive, mirate a passare oltre e a confondere chi segue da dietro, il quale resta spiazzato manco si trovasse davanti all'elastico di Ronaldinho. Quando tali manovre gli sono precluse per carenza di spazio o perchè poste in atto da uno scooterista più veloce, il ricorso al clacson non è frutto di una scelta ragionata, ma un semplice ed innato riflesso che emerge nel disperato tentativo di far sparire l'ostacolo o, nei casi più gravi, di aprire il traffico come Mosè fece con il Mar Rosso.

Quando si ravvede della colonna ferma ad un incrocio, lo scooterista ignora in buona fede il semaforo (non sa cosa sia, non è colpa sua!) e, superata tutta la colonna di auto, viene asslito dal dubbio che forse è opportuno fermarsi; si piazza quindi giusto 2 metri più avanti alla linea del semaforo per guadagnare tempo alla ripartenza (lui si che la sa lunga), tempo che inevitabilmente perderà in quanto la sua posizione gli prelcude la vista del verde (che comuqne ignorerebbe esattamente come farebbe col rosso), e per ripartire avrà bisogno di un'intronata di clacson da parte di tutte le auto ferme in fila, da quella immediatamente che segue a quella posta 25 chilometri più in là, per trasmissione quantistica.