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[[File:Alexander Bell.jpg|right|thumb|252px|Alessandro Campana (storico capofficina [[Ferrari]]) mentre studia il fitro gasolio di una [[Trabant]] P50.]]
[[File:Sacerdote benedice macchina in panne.jpeg|right|thumb|250px|In caso di grave guasto, chiamate lui.]]
{{Quote|Che è sto pezzo non lo so, ma a occhio e croce saranno 500 euro!|Gaspare Er Meccanico
Il '''Meccanico''' o ''sostitutore di pezzi carissimi'', è una persona impiegata nel settore terziario come riparatore o accomodatore di macchine o [[automobile|automobili]]. Esso può svolgere la propria attività come proprietario o dipendente di un'officina. Nel primo caso è il diretto responsabile dei [[furto|furti]] perpetrati ai clienti, nel secondo
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=== la Loggia M16 ===
Nel 1894 Enrico Bernardi realizzava il suo veicolo con motore a benzina e, per produrlo, nello stesso [[anno]] veniva fondata la Miari & Giusti, prima fabbrica italiana di automobili. Su consiglio di Ettore Gelli, un suo amico mugnaio di Montale (PT), fondò la '''"Massonica Loggia Della Chiave da 16"''' chiamata dagli adepti M16.
Nell'organizzazione venivano accolti tutti i meccanici d'[[Italia]], che erano tenuti a prestare giuramento allo Statuto in ginocchio su bulloni filettati. Il documento conteneva le regole base della categoria:
# obbligo di riciclo (al cliente successivo) dei pezzi smontati e dell'olio sostituito,
# obbligo di rifornirsi di eventuali pezzi mancanti al più vicino
# obbligo di farsi lasciare la vettura per almeno 3 giorni (al fine di disporne a proprio piacimento, tipo affittarla come auto da cerimonia etc.),
# obbligo di [[Supercazzola]] al cliente.
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Interessante a tal proposito una lunga e accurata indagine del [[Financial Times]] del 1996, in cui gli autori accertarono un prezzo del ricambio da 5 a 6 volte superiore di quello alla produzione.
Conclusero l'articolo
{{cit2|"Perché quando il meccanico vi presenta il conto non lo percuotete col cric?"|Financial Times (september, [[1996]]).}}
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Quello invece passato alle cronache come il '''"Killer della Frizione"''', è sconosciuto ai più.
Si trattava di Sergej Shmolik Krylatov, un meccanico di Tušaidov nell'[[Andokazzostan]]. Uno psicopatico con personalità multiple, schizofrenia paranoide, bipolarismo asociale e [[ascella pezzata]]. Nel suo ''[[modus operandi]]'' il bieco individuo simulava la rottura dell'auto e aspettava l'ignara vittima caritatevole, per poi strangolarla col filo della frizione di una [[Simca
Viene considerato il [[serial killer]] meno prolifico della storia: gli sono state accreditate solo due vittime.
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