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Riga 1: [[File:~~canale~~Canale dicon ~~suez~~piramide sullo sfondo.jpg\|right\|thumb\|252px\|Il Canale di Suez,. aA sinistra, la piramide dello schivo Isolatis III.]] Il '''Canale di Suez''' ([[arabo]]: Qanāt al-Suways), è un canale artificiale navigabile (a senso unico alternato il [[marvedì]]) situato in [[Egitto]], ad ovest della penisola del [[Sinai]], tra Porto Said (Bûr Sa'îd) sul [[Mar Mediterraneo]] e Suez (al-Suways) sul [[Mar Rosso]]. Trovarlo è facile, quando arrivi a Porto Said chiedi ad Aziz (il [[kebabbaro]] vicino a quello che vende i datteri) che ti dice lui. Se invece vuoi andarci da Suez, chiedi a [[mio cuggino]] che lui c'è arrivato con l'escursione da [[Sharm El Sheik]].<br /> Il canale fa andare dall'[[Europa]] all'[[Asia]] senza circumnavigare l'[[Africa]] e scansando quindi i [[pirati\|pirati somali]]. <br /> Prima dell'apertura ([[17 novembre]] [[1869]]) le merci venivano scaricate, trasportate via terra dal [[Mediterraneo]] al [[Mar Rosso]] e poi reimbarcate. Alcune amare testimonianze dell'epoca furono raccolte nel libro "Ghigne di mare" da [[Luigi Bertelli]] (detto "Vamba"). Line 35 ⟶ 36: # una stazione di servizio intermedia per fare [[benzinaio\|carburante]], # l'accordo commerciale con [[Autogrill]], # circa un [[~~millemila~~fantastiliardo]] di franchi, Nonostante l'impegno profuso, la [[tecnica]] fu decisamente restia ad adeguarsi alle ambizioni di [[Napoleone]]. Line 49 ⟶ 50: * [[1849]], costruzione della [[fossa biologica]] per acque reflue presso il [[condominio]] Zappedin a Lonate Ceppino (VA). * [[1851]], progetto sul rifacimento di un tratto di spurgo fognario a Tramonti di Sopra (PN), * [[1853]], costruzione di un [[castello di sabbia]] a sei guglie presso il "Bagno Teresa" sul lungomare di [[Riccione]] (RN),. Nel [[1854]], presenta un progetto per consolidare la [[Torre di Pisa]]. Crolla il prezzo delle case nelle immediate vicinanze, il monumento viene ritrovato nei pressi di [[Livorno]] mentre tenta di farsi passare per un [[silos]]. Line 64 ⟶ 65: Il canale venne inaugurato il [[17 novembre]] [[1869]], alla presenza dell'Imperatrice [[Eugenia di Francia]] con una cerimonia sfarzosa. Per l'occasione [[Johann Strauß Jr.]] compose la Egyptischer-Marsch (''Marcia egizia''), che causò [[narcolessia]] nel 65% degli astanti e sei costole fratturate al compositore.<br /> Era di proprietà del governo egiziano (44%) e della [[Francia]]. Nel [[1875]] il [[debito]] estero dell'[[Egitto]] costrinse Isma'il Pascià (successore di Sa'īd) a vendere (per un [[~~millemila~~fantastilione]] di [[sterlina\|sterline]]) la quota del suo paese al [[Regno Unito]]. Il [[29 ottobre]] [[1888]], la convenzione di [[Costantinopoli]] confermò la neutralità del canale, che fu dichiarato: <br /> ''« libero e aperto, in tempo di guerra come in tempo di pace, <br /> a qualsiasi nave civile o militare, senza distinzione di bandiera »''.<br /> I presidenti di un paio di banche inglesi fecero [[harakiri]] in Piccadilly Circus, davanti ad una folla festante. In una nota successiva, dopo aver riacquistato le quote a prezzo stracciato, puntualizzarono che ''"libero"'' non significava ''"gratis"''. == Il transito oggi == [[File:ingorgo di barche.jpg\|right\|thumb\|252px\|Anche a Suez, a [[ferragosto]] è meglio stare a casa!]] Il transito delle [[~~nave~~Nave\|navi]] è organizzato in tre convogli alternati al giorno (da nord a sud, da nud a sord e da chi a quando), che si incrociano al Grande Lago Amaro e al by-pass di al-Balla. Grazie a questa {{citnec\|perfetta organizzazione}}, la traversata dura in media circa 15 ore. Le navi si susseguono a una distanza di circa un miglio marino, e la velocità è di circa nove nodi. Nel [[2004]], il comandante italiano [[Francesco Schettino]], alla guida della [[petroliera]] ''"Buzzicona IV"'' della ''Sudan Petroleum'', ha tentato il [[sorpasso]] ad al-Balla e, quando si è visto inseguito dai [[guardacosta]] egiziani, ha fatto un [[testacoda]] ed ha tentato la fuga.<br />