Utente anonimo
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{{Cit|...e magari Budello si è anche comprato una B..BL...BM...la macchina tedesca che non è l'Alfa|[[Paolo Bitta]] quando Budello aveva riparato la macchina a Carminati, preso da conati di vomito}}
La '''B.M.W.''', più brevemente '''Bayerische Motoren Werke'''
== Modelli ed equipaggiamenti ==
[[File:BMWvecchia.jpg|right|thumb|200px|Ecco il modello di punta della casa bavarese]]
La
Gli airbag non sono presenti poiché i tecnici della '''BMW''' hanno pensato bene che se l'acquirente ha fondi economici per comprare una loro auto allora può anche permettersi un intervento di chirurgia plastica per (ri)farsi due belle tettone da usare come airbag. ▼
Ogni BMW si trova inspiegabilmente al 400% in meno del suo prezzo di listino da ogni concessionario zingaro, e nei paesi più poveri del mondo girano tutti con le BMW. Questo ha creato grossa confusione in ambito sociale, e ha sollevato domande sull'attendibilità di questo marchio; l'imprenditore brianzolo si sente preso in giro quando viene fiancheggiato al semaforo da un ventenne meccanico [[Rumeni|rumeno]] che, guidando il suo stesso modello, mina il suo [[status quo]], che rappresenta il 99% della ragione per la quale ha comprato una X6.
== M ==▼
[[File:Bmw m .jpg|right|thumb|100px|Qui possiamo vedere una BMW M7.▼
]]▼
Tutti i modelli sono equipaggiati per migliorare il [[sesso|comfort]] all'interno dell'abitacolo. Abitacolo (con mansarda e piano bar) che in media crea una plusvalenza di peso di circa 300 kg rispetto a qualsiasi automobile sportiva: tutto di guadagnato per il sovrasterzo.
La casa offre inoltre vari optional in base anche ai paesi a cui sono destinati i suoi veicoli: es. per l'Africa avranno la mangiatoia per i cammelli al posto del bagagliaio e sedili in malta e paglia, sviluppati dopo anni di ricerca dal reparto tecnico specializzato: come le plastiche che si squagliano al sole, basate sul concetto di offrire al cliente la possiblità di modellare gli interni, e svagarsi così durante le giornate estive più assolate.
▲Gli airbag non sono però presenti poiché i tecnici della
I modelli della bmw in realtà sono pochi, perché alla bmw hanno capito da anni che tutti comprano il 2.0 turbo diesel a turbina ballerina. E per tale motivo hanno smesso di progettare nuovi motori, preferendo investire il 99,9% del loro profitto in [[marketing]], per poter vendere e rivendere e ri-rivendere la stessa macchina a 20/30/40.000 euro in più.
Alla BMW sanno anche che l'utente medio non apre mai il cofano alla ricerca della fregatura, perché oramai si fida ciecamente. Quando lo sprovveduto si reca in concessionaria e un pezzo di ricambio di plastica di 20 cm gli viene dato a 200 euro, non solo li paga con il sorriso in faccia, ma è convinto che vogliano solo il meglio per lui. Ma al reparto marketing di BMW hanno capito soprattutto che il cliente si fida della denominazione della tecnologia che sta scritta sul bagagliaio.<ref>come ad es. il 50d... che in realtà è un 3.000 cc</ref> Per tale motivo la dirigenza ha deciso che il restante 0,1% dei proventi sia destinato alla ricerca e sviluppo della denominazione dei modelli. Sempre per far credere all'utente medio che 50 significa che ha un motore più grande, e che se ci sta scritto 50D sul bagagliaio il prezzo è giusto che salga di almeno 50.000 euro.
Gli analisti si chiedono come la BMW possa produrre automobili, se investono tutti i soldi così. Si può giungere ad una sola conclusione: in realtà BMW è una agenzia di comunicazione che non produce automobili bensì denominazioni di modelli. Una cosa è certa: l'estintore lo danno di serie.
▲== M ==
▲]]
Il reparto M della BMW produce loghi con la lettera [[Merda|"M"]] che se apposti sul bagagliaio di un qualsiasi modello BMW legittimano un prezzo di 50.000 euro in più sul modello base.<ref>come la D, bando alle discriminazioni</ref> La filosofia aziendale fa si che nonostante i 90.000 euro di costo medio di questi loghi, la fibra di carbonio rimanga ancora un optional a sola decorazione degli specchietti retrovisori, e il peso non si riduce ma anzi aumenta rispetto i modelli base.
Il team M è composto da ex fabbricanti di bocce guidati da un ingegnere alcolizzato. Costoro ebbero la fortuna di vincere un torneo prestigioso di bocce in salita a [[Busto Arsizio]], attirando così l'attenzione dei tecnici BMW che, osservandoli durante le pause caffè in televisone, si convinsero che erano la chiave per portare BMW ad un livello più alto nelle competizioni.
Oggi il reparto M della BMW continua a produrre al 90% bocce e al 10% loghi con la scritta "M", anche se è da anni che gli operai provano a spiegare che loro non sanno come farli. Per placare il malcontento dei dipendenti, e mettere a tacere la polemica, nell'officina sono state finanziate due piste per le bocce nuove di zecca.
== BMW e le moto ==
[[File:Ragazza in bikini su una moto.jpg|right|thumb|200px|Nella foto possiamo ammirare una bella
[[File:bmwmoto.jpg|left|thumb|150px|L'incriminato modello C1. Prima di finire dritto nella spazzatura.]]
Galvanizzati dal successo nel mondo delle automobili e non avendo niente di meglio da fare, i dirigenti della '''BMW''' decidono di entrare nel settore delle [[moto]].
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== Istruzioni per l'uso ==
Se si possiede una
Perciò:
* Non sono ammesse derapate per entrare o uscire dal garage.
*
* Nessuno
* È inutile
* Non
* Non
▲* Non sopravviverai a uno schianto a 245 km/h contro una altra vettura in contromano.
*
I [[coglione|coglioni]] che non seguono le istruzioni vanno incontro a [[
▲* Non sei a [[Grand Theft Auto 4|Liberty City]] quindi non potrai prenderti una qualunque '''BMW''' tu veda in giro
▲* Non sei [[David Hasselhoff|Michael Knight]] e la tua auto non si chiama [[KITT]], perciò durante la guida non potrai giocare a [[Super Mario]] essendo convinto che la macchina riesca ad andare da sola.
▲I [[coglione|coglioni]] che non seguono le istruzioni vanno incontro a [[Figure di merda]] colossali, come il baldo giovane qui sotto
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[[lv:BMW]]▼
[[Categoria:Aziende]]
[[Categoria:Automobilismo]]
[[Categoria:Multinazionali
▲[[lv:BMW]]
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