Autostrada A2 (Italia): differenze tra le versioni

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=== Tratto Napoli - Salerno ===
==== Sintesi ====
[[File:Autotram.jpg|thumb|right|200px|L'A3 inizia con un po' di slalom sulla linea del tram di Corso Garibaldi a Napoli. Qualche intoppo può capitare ogni tanto ma i veri "atrei" non si scoraggiano. Vengono schiacciati, ma si riprendono.]]
 
Il primo tratto della Salerno-Reggio Calabria si chiama Napoli-Salerno per la stessa legge per cui il congresso di [[Genova]] si tenne a [[Livorno]]. Le sue [[Merda|peculiarità]] fanno si che l'[[ANAS|A.N.A.L.]] lo abbia cancellato dalla memoria degli autisti e l'esistenza del pedaggio ne ha trasformato la dicitura ufficiale a normativa [[Unione Europea|Europaische Union]] da "[[autostrada|follestrada]]" a "[[Grand Theft Auto|GTA Napoletan Edition]]". Esso attraversa tutta l'area metropolitana a sud di Napoli con i suoi [[millemila]] milioni di abitanti e quindi, per trovarlo privo di traffico, l'unica partenza intelligente da farsi è quella alle 2 di notte del 31 febbraio. Altra caratteristica è la misteriosa megascritta su tutti i ponti "Destra Rigorosa", di cui alcuni dicono sia un invito a tenere la destra (e sopratutto a non guidare nella corsia opposta), altri dicono sia una critica a [[Fini]] da parte di alcuni nostalgici del [[MSI]]. Ultima ma non meno importante caratteristica è il fatto che qui [[Isoradio]] (che solitamente perde campo già in una piazzola) prende campo in un diametro che va dalla [[Corsica]] alla [[Serbia]]. Isoradio, ovviamente, porta una sfiga pazzesca e può avere effetti collaterali come stress da ansia e allucinazioni visive e bestemmie.
 
==== Napoli - Torre del Greco ====
[[File:Autostrada con folla.jpg|thumb|left|200px|Temerari che usano mezzi più veloci per arrivare a destinazione, visto che i coglioni dal nord intasano le strade.]]
Fantastica tratta con svincoli ogni 10-15 metri con curve a spigolo di 90°. L'ingresso di questo strepitoso GTA è paragonabile a un demo che mostra le caratteristiche di tutta l'autostrada. Si parte in una ginkana da ''Napoli Piazza Garibaldi'', presso la [[Napoli Centrale|stazione centrale]] e, in uno slalom fra auto parcheggiate in quarta fila, rotaie del tram, buche e un comodo percorso in cubi di porfido si entra in una corsia 2x3, circondata da altissime mura dove se si entra con un'auto leggermente più larga di una micra o con un sidecar si rimane inganasciati nelle mura e, se non si è salvato il gioco, si ricomincia daccapo. Superato l'incrocio con l'[[Autostrada del Sole|A1]]<ref>Detta autostrada del sole per via che quello -il [[Sole]]- ti martella sempre negli occhi fino a [[Milano]]</ref> si raggiunge la [[Casello autostradale|barriera]] di ''Napoli sud - Barra'': trattasi della classica barriera autostradale con 55 caselli di cui 50 per il [[Telepass]], 4 per la [[Viacard]] ed 1 per il biglietto manuale, con la fessura incastrata da una [[Scheda telefonica|carta telefonica]] e da una gomma da masticare. Si consiglia di abbandonare l'auto e proseguire a piedi.
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=== Il VERO tratto Salerno - Reggio Calabria ===
[[File:A3 pistola sinistra.png|thumb|left|100px|Ti incita, no?]] [[File:Incompetenza.png|thumb|right|300px|Cartello dell'inizio del viaggio verso gli [[Calabria|inferi]].]]
 
'''Sintesi :''' Il tratto da [[Salerno]] a [[Cosenza]], senza nulla togliere a quello finale, rappresenta l'essenza e la summa dell'[[Italia|italico]] genio architettonico e della cura cantieristica posta alle [[ponte sullo stretto|grandi opere]]. Grazie alla legge obiettivo (con tanto di mirino [[laser]] sulla tua testa), dal 1999 questa noiosa tratta è diventata più variabile della porta a 4 universi paralleli del [[Il castello errante di Howl|castello errante di Howl]]. Nel giro di un eventuale viaggio durante la stessa giornata, potrà capitarvi a sera di non percorrere più la tratta effettuata la mattina stessa ma un tracciato alternativo temporaneo che porterà a lambire [[Benevento]] come [[Pescara]] oppure [[Innsbruck]]. Il tratto è privo di caselli, non perché nessuno avesse mai avuto il [[coraggio]] di farti pagare il "[[Sesso anale|servizio]]" ma perché gli stessi caselli venivano puntualmente messi al rogo dagli automobilisti che così esprimevano il loro compiacimento. Quanto a sicurezza, ottima e abbondante secondo [[Pietro Lunardi|Lunardi]], si vocifera che l'A3 abbia fatto più morti che [[Mauthausen]].
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