Schizzo:Carro Bestiame Doppio Piano

Negli anni '70, le ferrovie dello stato si resero conto che le carrozze e i carri merci a disposizione non erano più sufficienti a deportare il sempre più crescente quantitativo di pendolari. Si rese perciò necessaria la ricerca di una soluzione finale che consentisse di risolvere questo problema, nacquero così i carri F a due piani, detti anche Casaralta (dai ferrosessuali), dal nome del campo di lavoro forzato nel quale vennero prodotte.

Storia

Albori delle casaralta

Durante gli anni in cui si stava peggio ma meglio, quando il popolino italiano pensava a cicciolina e farsi trasportare nelle grandi città con i rilassanti turni di lavoro di 13 ore al giorno, le figavie dello stato dovettero trovare una soluzione all'ingente traffico di schiavi sottopagati, che andava a muovere così le città. Da qui nacquero i carri bestiame a due piani, da un'idea dei baquettari d'oltralpe, la bellissima idea di poter spostare più internati su treni più corti fu ben accolta sia dalle Ferrovie Che Arrivavano In Orario e sia da Tremerd in precedenza detta Ferrovie Nord Miolano.

Esercizio

Questi Carri ermm... volevo dire carrozze, dalla loro immissione in servizio durante gli anni 80 fino al (ah no, vero, sono ancora in servizio) furono usate nella stragrande maggioranza delle regioni Italiane, a partire dalla Padania fino alla alla cappella del Salento passando per il Regno di Napoli, nel corso della loro storia sono state trainate da svariate locomotive, dalle Loko Kaimane e non solo, fino alle futuristiche lavatrici maialine e hanno (s)vestito più livree dalla Napippetta alla XMerdaPR.

Revamp del 2000

all'inizio del 2000 parte dei carri venne aggiornato a standard più moderni, vennero sostituiti i sedili vecchi con nuovi sedili spermaflex per rendere più gradevole il viaggio, vennero rifatte le pareti interne, e rimosso l'unico sistema di aerazione presente sulle vetture, i finestrini apribili.

Leggenda narra che venne aggiunta l'aria condizionata ma nessuno ha mai dimostrato scientificamente la presenza di questa.

Commenti Storici

« Finalmente potremo ammassare più poveri su un solo vagone! »

(Dirigente delle ferrovie durante la presentazione delle carrozze)

« è stra bello avere dei treni nuovi e poter guardare cicciolina a casa »

(Pendolare Formia Napoli a riguardo delle Doppio Piano)

Caratteristiche Generali

Le carrozze si presentano con due piani e due porte paracentrali a scorrimento penale che generalmente non si aprono manco per il cazzo.