Fiat Tempra: differenze tra le versioni
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Nei ridenti anni '800 '''Cavour''' aveva bisogno di un'auto che sostituisse il suo calesse, che era stato rubato e incendiato da una banda di '''rom'''. |
Nei ridenti anni '800 '''Cavour''' aveva bisogno di un'auto che sostituisse il suo calesse, che era stato rubato e incendiato da una banda di '''rom'''. |
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Così si recò alla '''Fiat''', al Lingotto e chiamò i migliori ingegneri, che dopo aver consumato alte dosi oppiacee, si misero al lavoro, pronti a contrastare l'assalto dei '''rom''', che oltre a rubare calessi, producevano '''Mercedes''' tarocche con navigatori mal funzionanti. |
Così si recò alla '''Fiat''', al Lingotto e chiamò i migliori ingegneri, che dopo aver consumato alte dosi oppiacee, si misero al lavoro, pronti a contrastare l'assalto dei '''rom''', che oltre a rubare calessi, producevano '''Mercedes''' tarocche con navigatori mal funzionanti e inserti in finta plastica. |
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Fu così che uscì questo aborto, sia in versione '''berlina''' che '''SW'''....Cavour ebbe un incidente subito due giorni dopo (i freni erano a carbone e il motore di derivazione ferroviaria ingestibile)...i resti dell'auto furono conservati e rispolverati nel 1990. |
Fu così che uscì questo aborto, sia in versione '''berlina''' che '''SW'''....Cavour ebbe un incidente subito due giorni dopo (i freni erano a carbone e il motore di derivazione ferroviaria ingestibile)...i resti dell'auto furono conservati e rispolverati nel 1990. |
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Versione delle 21:09, 3 gen 2009
La Fiat Tempra è stata una " autovettura " della Fiat, prodotta (già purtroppo) negli anni '90...ha sostituito la magnifica Fiat Regata
Storia
Nei ridenti anni '800 Cavour aveva bisogno di un'auto che sostituisse il suo calesse, che era stato rubato e incendiato da una banda di rom. Così si recò alla Fiat, al Lingotto e chiamò i migliori ingegneri, che dopo aver consumato alte dosi oppiacee, si misero al lavoro, pronti a contrastare l'assalto dei rom, che oltre a rubare calessi, producevano Mercedes tarocche con navigatori mal funzionanti e inserti in finta plastica.
Fu così che uscì questo aborto, sia in versione berlina che SW....Cavour ebbe un incidente subito due giorni dopo (i freni erano a carbone e il motore di derivazione ferroviaria ingestibile)...i resti dell'auto furono conservati e rispolverati nel 1990.
Si scelse il nome Tempra ,poiché i modelli iniziali erano motorizzati con il motore elettrico dei temperamatite da ufficio.
Modelli
- Berlinona: Carrozzeria aerodinamica (non di serie), motore elettrico 30 Watt, velocità massima 45 km/h, interni con sedili in carta, cruscotto scadente, volante in plastica ungherese.
- SW schifid: Stascion wagon! (uha), motore in plastica e ferro...60 cv, alimentazione a merda etanola e zolfo, aveva un cruscotto inutile e ipertecnologico, segnalava anche l'odore della merda che aveva in pancia il guidatore
- Sport: una schifezza inutile, sempre SW, aveva solo un colore di serie (color feci), motore sportivo turbo (il turbo del temperamatite) alimentato a petrolio purissimo. Inquinava peggio di 8 ciminiere e raggiungeva la folle velocità di 90 km/h.
Curiosità
- La Tempra aveva una strana attrazione per le matite, nei pressi delle cartolerie sbandava e si schiantava nella vetrina.
- I sedili puzzavano da fare schifo, quando qualcuno puzzava da far schifo, si giustificava dicendo di possedere una Tempra
- I pezzi di ricambio avanzati sono stati utilizzati dalla Fiat per riparare i sanitari malfunzionanti degli uffici.