Ferrovie dello Stato: differenze tra le versioni

m
Annullate le merdifiche di Nevosinter (rosica), riportata alla versione precedente di Fantinaikos
m (Rollback - Annullate le modifiche di 217.18.1.39 (discussione), riportata alla versione precedente di GialIo Antracite)
m (Annullate le merdifiche di Nevosinter (rosica), riportata alla versione precedente di Fantinaikos)
Etichette: Rimosso rimpallo Rollback
 
(31 versioni intermedie di 26 utenti non mostrate)
Riga 1:
[[File:Trenino1.jpg|right|thumb|300px|Le nuove vetture delle FS]]
{{CitCit2|Quando c'era [[Benito Mussolini|LUI]], i treni arrivavano in orario. Ad Auschwitz.|[[Silvio Berlusconi]] sulle Ferrovie dello Stato negli anni 30.}}
{{CitCit2|E in effetti perfino i vagoni piombati erano più comodi dei treni di oggi.|Deportato ad Auschwitz sulle Ferrovie dello Stato.}}
 
 
Le '''Ferrovie dello Stato''' sono- anche dette '''Ferrovie dello strazio''', '''FS''', '''FFSS''' e '''EFFEESSE''' - erano una società che gestiscegestiva il trasporto su rotaia in tutta [[Italia]] tranne che nella Barbagia e in [[Sardegna]] (per via dei briganti che assaltano i treni) e a [[Matera]] (per evitare che la gente scappi via); fondate ai tempi dei Savoia nei primi del '900, furono portate in auge dal Duce, che volle darci il treno oltre che la luce.
 
In Repubblica avanzata le FS diventarono Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., che incorpora tutto quello che erano una volta le FS, ma suddiviso in tante aziende con tanti dirigenti e altrettanti segretari, che possono così rimpallarsi tra di loro all'infinito le responsabilità di qualunque cosa, senza licenziare mai nessuno.
{{NonNotizieLink|FS, nuovo aumento delle tariffe|Sciopero Treni}}
 
== Storia ==
Le '''FS''' ('''Ferrovie dello Stronzo''') furono create a fine [[1800|'800]], senza che nessuno lo avesse mai esplicitamente chiesto.<br />
Durante il [[ventennio]] fascista le Ferrovie raggiunsero il loro apice, fornendosia per la loro proverbiale puntualità (quando c'era lui...) sia per aver fornito un servizio di trasporto efficiente e adeguato ai numerosi turisti ebrei in visita in [[Germania]] e in altriai campi di divertimento [[nazista|nazi]][[fascista|fascisti]]/ costruiti in in [[nazistaGermania]].
 
Nel corso della storia, le FS hanno sviluppato, come tutte le reti ferroviarie mondiali, un [[linguaggio binario]].
 
== Le FS oggi ==
[[File:Binari deformati per una frana.jpg|thumb|right|200px|UnAvveniristico ponte ferroviario di nuova costruzionecostruito nell'ambito del progetto Grandi Opere-TAV. IlRealizzato materialein dimateriali costruzione,ecocompatibili (muesli e riso soffiato), ha la piacevole caratteristica di svanireessere biodegradabile (svanisce alle prime piogge)]]
Al giorno d'oggi le cose sono cambiate molto, anche se si tenta di ritornare a quel tempo apportando una serie di cambiamenti:
 
Line 30 ⟶ 32:
 
== Scemo e + scemo ==
Dal [[1994]] le FS si sono avvalse di 2 eminenti figure che hanno portato la compagnia, nell'ambito della classificazione "[[Unione Europea|EU-Ranking]]" dal livello "Questi vanno ancora col vapore" al livello "Chi cazzo s'è fregato il binario 2, che fino a [[ieri]] c'era !?"
*'''Giancarlo Cimoli''': in arte Terminator, dopo aver portato il bilancio delle FS a un livello concavo e aver inventato l'azienda <code>TRENI-TAGLIA</code>, è passato all'[[Alitalia]] ribattezzandola <code>ALI-TAGLIA</code>, facendo atterrare le azioni della società (perché, come riferito da Cimoli stesso, un atterraggio sicuro è la prima buona regola). Voci di corridoio affermano un suo prossimo ingaggio direzionale nel settore della Marina, che verrà ribattezzata <code>[[Titanic|IMPRESA TITANICA]]</code>.
*'''Elio Catania''': detto "quel gran genio del mio amico" (da Cimoli) è il padre del progetto Grandi Stazioni, volto a trasformare le suddette in grandi centri megapolifunzionali ripieni di tutto (bar, tabaccherie, casinò, farmacie, guardie mediche, ospedali, chiese, CIA, FBI, ausiliari del traffico, bordelli, megaparcheggi, ristoranti, ma soprattutto cessi a pagamento e macchinette obliteratrici rotte), fregando le mattonelle e le murature dalle altre 8.000 stazioni italiane. Altro obiettivo di sua invenzione è la realizzazione della TAV (anche e sopratutto per la tratta Carugate-Busto Garolfo), progetto atto a spostare le stazioni centrali delle città a minimo 35 km dalle città stesse.
Line 44 ⟶ 46:
 
==== Stazione di Vesuvio Est ====
Mitologica stazione (o forse [[autogrill]]) sull'A30 [[Salerno]]-[[Caserta]]) posizionata nessuno sa dove, al servizio di non si sa quale comune, forse di [[Fanculo|questo]].
 
Per chi riuscisse a trovarla è in palio come premio un panino doppio camogli sugna-strutto-besciamella del 1981. La consorella stazione [[Vesuvio]] Ovest, posizionata sulla caldera del Monte Somma, è durata 12 minuti dalla sua inaugurazione.
Line 51 ⟶ 53:
 
==== TAV ====
{{Vedianche|TAV|}}
La nuova grandiosa rete per Treni A Vapore.
 
== Articoli correlati ==
*[[Trenitalia]]
*[[Transiberiana]]
*[[FNME]]
*[[Fnma]]
*[[Grande rapina al treno del 1855]]
*[[Cessoalpino]]
*[[Autoferrotranviere]]
*[[Dirigente centrale]]
*[[Test:Che tipo di viaggiatore ferroviario sei?]]