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{{Sottotitolo|Da Nonciclopedia, l'enciclopedia libera dai controllori}}
[[File:Treno comunista.jpg|350px|right|thumb|Il Trans Siberian Polar Express, da oggi col 95% di [[comunismo]] in più.]]
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▲{{Cit|Mmhh, mi arrapa questo nome!|[[Lapo Elkann]].}}
▲{{Cit|La [[Treno Alta Velocità|TAV]] ci fua una [[sega]]!|Un russo orgoglioso della transiberiana.}}
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▲{{Cit|La transiberiana è simile alla ferrovia [[Bologna]]-[[Milano]]: serve per attraversare [[Padania|lande brulle e desolate]], abitate da [[leghista|gente primitiva]].|[[Alberto Angela]] in una puntata di ''Passaggio a Nord Ovest''. }}
▲{{Cit|Mental wounds not healing , driving me insane, i'm going off the rails on a crazy train!|[[Ozzy Osbourne]] parla della transiberiana.}}
La '''transiberiana''' (
▲{{Cit|In [[Unione Sovietica]], è il [[treno]] che si butta sotto di [[tu|te]]! |[[Inversione russa]].}}
▲La '''transiberiana''' (in russo: [[Trans|Viados-]]sibirskaja è la [[ferrovia]] più lunga del mondo, talmente lunga che se messa in verticale potrebbe fare arrivare l'[[uomo]] sulla [[luna]] senza dover prendere l'[[Aereoplano|aereo]] da [[Malpensa]]. Progettata nel [[1900]] dall'[[ingegner Cane]], questa [[grande opera]] è stata finanziata ed inaugurata dallo [[Zar]] [[Roman Abramovich]]. Attualmente viene usata come giostra per [[bambini]], e nei week end come base missilistica mobile per lanciare [[Bomba atomica|testate nucleari]].
== Progettazione e costruzione ==
[[File:Ingegner Cane Transiberiana.png|300px|right|thumb|L'ingegner Cane espone il progetto allo zar.]]▼
=== Idea del progetto ===
Per festeggiare il settimo [[compleanno]] del loro amato figlio Roman, gli [[Zar]] di [[Russia]] [[Nicola II]] e [[Ludmilla Radchenko]] vollero donargli un trenino alla sua festa di compleanno, ma non poteva certo essere uno di quei
=== Assemblaggio ===
A costruire
▲[[File:Ingegner Cane Transiberiana.png|300px|right|thumb|L'ingegner Cane espone il progetto allo zar.]]
▲A costruire {{s|il giocattolo}} la ferrovia, venne chiamato dalla lontana ed assolata [[Italia]] un [[ingegnere]], l'ingegnere Ingegner Cane <ref>Il nome è Ingegner, attenti a non confordervi</ref> famoso per aver aver rivoluzionato il settore: i suoi [[Ponte sullo stretto di Messina|ponti]] ferroviari costruiti con elenchi del [[telefono]], permettevano di abbattere i costi ed i tempi di realizzazazione ed i suoi {{citnec|brillanti postulati}} di [[geometria]] facevano impallidire [[noob|pivelli]] come [[Pitagora]]. Per far partire subito i lavori, gli furono consegnate le chiavi di tutti i [[gulag]] della [[Siberia]], potendo così contare su una manodopera illimitata, all'incirca [[millemila]] operai che {{citnec|accettarono volontariamente}} di lavorare 12 ore al giorno a 20 gradi sotto [[zero]], vestiti in bermuda ed [[infradito]]. I loro sforzi per soddisfare la gruande Russia {{censura| ed i capricci di un [[bimbominkia]]}} saranno per sempre ricordati, come testimonia il monumento alto 30 cm posizionato al Km 3713 della ferrovia, visitato ogni anno dai {{censura|pochi}} sopravvissuti al lavoro. Siccome la [[mafia]] {{citnec|non era stata ancora inventata}}, i lavori proseguivano rapidi e senza incidenti strani, come [[Cadavere|cadaveri nel cemento]] e cose di questo genere. Completata in soli 10 anni, il principino potè finalmente avere la sua ferrovia personale, ma essendo ormai diventato [[adolescente]] non gliene fregava più una [[cazzo|minchia]]. Veniva usata giusto durante le feste di capodanno per andare a [[sci|sciare]] sugli Urali e durante i suoi [[bunga bunga|appuntamenti romantici]] con [[Naomi Campbell]]. Un esempio da manuale su come sputtanare [[soldi]] pubblici e [[Vita|vite umane]] per costruire qualcosa di inutile, ma per fortuna il mondo imparò la lezione e mai più [[nessuno]] ci riprovò fare cose del genere, tranne gli italiani ovviamente.
== L'incidente ferroviario di Tunguska ==
[[File:Treno investe automobile.jpg|250px|right|thumb|Una [[donna al volante|donna]] aveva parcheggiato nel posto sbagliato...]]
Qualche [[anno]] dopo l'inaugurazione della strada ferrata, i [[macchinista|macchinisti]] della transiberiana dovevano ancora smaltire la [[sbornia]] dei festeggiamenti, ed i loro riflessi purtroppo erano penalizzati da un tasso di [[vodka]] di 2 litri per litro di [[sangue|emoglobina]]. Per evitare incidenti, una direttiva interna delle ferrovie stabiliva che dovessero esserci almeno due macchinisti per treno oltre al [[fuochista]]. Ma {{citnec|nonostante queste rigide misure di sicurezza}}, non fu possibile evitare il più grande incidente ferroviario della storia; il 7 di [[febbrile]] del [[1909]], secondo la ricostruzione della [[magistratura]], il fochista del treno merci CCCP 93 era talmente sbronzo che confuse i suoi colleghi con il [[Carbone attivo|carbone]] del tender, gettando entrambi nella caldaia della locomotiva. A causa dell'[[alcool]] nei loro corpi, la locomotiva diede una accelerata paragonabile a 10 G, un record battuto solamente da [[Vin Diesel]] in [[Fast & Furious]]. Viaggiando ad una [[Star Trek|velocità di curvatura a warp 15]], [[nulla]] era in grado di fermare il treno impazzito, neanche [[Steven Seagal]], che di queste cose è un esperto. [[Nessuno]] però fece i conti con una massaia di [[Tunguska]] che, come risulta dal verbale della [[polizia stradale]], aveva {{citnec|distrattamente}} parcheggiato sui [[binari]] al [[passaggio a livello]] della transiberiana, per andare a comprare il detersivo.<br />
Fu una catastrofe: milioni di alberi vennero abbattuti, l'[[eco]] dell'impatto venne avvertito fino a [[Vergate sul Membro]] e tutti i passeggeri del treno morirono, tra cui il piccolo [[Kenny McCormick]], un ragazzo americano in [[gita scolastica]]. Il mondo rimase inorridito dalla strage, e dalle colonne dei maggiori giornali [[america]]ni si levò un grido di accuse e rabbia contro le ferrovie russe:
{{quote|Oh mio [[Dio]]! Hanno ucciso Kenny!|[[New York Times]].}}
== Lo sviluppo durante il [[Comunismo]] ==▼
{{quote|Brutti Bastardi!|[[Washington Post]].}}
Per dimostrare la loro volontà di rimediare alla disgrazia, gli zar attuarono una riforma delle ferrovie, e venne proibito di bere in servizio. Tuttavia questa mossa avventata e senza [[logica]] causò un'ondata di [[licenziamento|licenziamenti]] e [[sciopero|scioperi]], scatenando la [[Rivoluzione d'Ottembre]].
Con la presa del potere da parte di [[Vladimir Il'ič Ul'janov|Lenin]] & company, la ferrovia venne aperta al pubblico, fu inoltre abolita la prima classe perché tutti {{censura| i poveri}} sono uguali in treno. Ciò permise un grande passo avanti nella società, accorciando le distanze tra i compuagni sovietici e permettendo ai russi di sentirsi uguali ai pendolari dei paesi occidentali, quando [[bestemmia|si arrabbiano]] per il ritardo degli intercity. Il partito, al contrario dell' [[Governo Precedente|impero precedente]], aveva compreso gli enormi vantaggi di avere una strada ferrata e decise quindi di ampliare il percorso ad ovest verso l'[[Ucraina]] per consentire alla sua ''dirighenzia'' politica di fare allegri [[puttan tour]] con le migliori [[escort]] nazionali, ma anche a sud verso la [[Cina]], dove i prezzi delle [[puttana|baldracche]] erano accessibili a tutto il popolo. Felici per le nuove [[bordello|attrazioni turistiche]], i russi acclamarono Lenin padre della patria; oltretutto, nacque un profondo rapporto di [[amicizia]] con i [[pappone|papponi]] [[Cinesi|musi gialli]], che per dare il benvenuto ai clienti russi, abbatterono la muraglia cinese, lasciando intatto solo un pezzettino grazie alle suppliche di [[Mario Tozzi]] e [[Piero Angela]].▼
[[File:Putin mangia in treno.jpg|250px|right|thumb|[[Putin]] sulla transiberiana, mentre pensa alla prossima [[giornalista]] da eliminare.]]
▲== Lo sviluppo durante il [[Comunismo]] ==
▲Con la presa del potere da parte di [[Vladimir Il'ič Ul'janov|Lenin]] & company, la ferrovia venne aperta al pubblico
== L'impiego bellico ==
Tutto questo {{citnec|andar avanti en' drio}} con i rumorosi treni a vapore infastidì molto i vicini [[germania|tedeschi]], che avevano già i [[Pendolino]] rossi elettrici<ref>
Durante gli anni di crisi con gli [[Stati Uniti d'America|USA]], la popolarità della transiberiana andò via via calando, visto che non c'erano manco i soldi per pagare le bollette della luce; i cittadini preferivano mezzi di trasporto privati, dove ci si potesse appartare con la propria [[ragazza]] in tutto [[sesso|relax]]. La [[Trabant]] e la [[Lada Niva]] si dimostrarono spietate concorrenti del trasporto ferroviario, e quasi più nessuno viaggiava in treno, a parte alcune [[007|affascinanti spie inglesi]].
== La ferrovia oggi, completamente elettrificata ==
Nonostante il crollo del [[muro]] e la scomparsa dell'URSS, la ferrovia venne salvata dal fallimento economico grazie al suo amministratore delegato [[Mauro Moretti|Dimitrji Morettivic]]. Egli avviò un programma di riqualificazione e di tagli al personale, informatizzando il sistema di controllo ferroviario con la piattaforma [[Skynet]], sviluppata dalla [[Microsoft]]. Tuttavia lo scaltro Morettivic non poté fare nulla per fermare i continui furti dei tralicci in rame; nonostante i vari [[pogrom]] promossi da sua altezza [[Vladimir Putin]], gli [[Zingaro|zingari]] e i [[rom]] continuavano indisturbati a fottersi il prezioso materiale. Solo nel [[2002]], con la fulminazione dell'ultimo [[ladro]], si poté elettrificare completamente il percorso, mandando in pensione le vetuste locomotive a vapore. Il traffico ferroviario, già sostenuto, divenne un inferno paragonabile alla [[Salerno-Reggio Calabria]], con chilometri di intasamenti ferroviari. Le rotaie, ormai arrugginite dopo 100 anni di [[neve]] e pioggia, dovevano ormai essere sostituite, e bisognava trovare una ditta qualificata ad eseguire la manutenzione: su consiglio del suo amico [[Silvio Berlusconi|Silvio]], Putin ha concesso l'appalto alla [[Bernardo Provenzano|Provenzano e figghi]], una {{citnec|seria e professionale}} impresa di costruzioni edili. La fine dei lavori è stimata intorno al 2140<ref>Ci vuole tempo per rifare 9.000 km di rotaie, con una pausa pranzo di 3 ore al giorno.</ref>.
== Transiberiana way of life ==
Ma [[perché]] un povero [[cristo]] dovrebbe spendere fior di [[soldi|quattrini]] per stare chiuso in [[treno]] per una [[settimana]]? [[Chi?|Chi]] l'ha costruito, e perché proprio cosi? [[È]] un mistero ancora impenetrabile; molti ricercatori come [[Roberto Giacobbo]] hanno ipotizzato che il treno sia un'antico manufatto dei [[Templari]], costruito nelle officine di [[Rennes-le-Château]]<ref>In effetti molte carrozze furono costruite in [[Francia]].</ref>. Altri [[pirla|geni]] come [[Raz Degan]] pensano invece ad un dispositivo [[alien]]o per conoscere le abitudini dei terrestri in [[vacanza]]. Comunque sia, il lusso e la raffinatezza delle carrozze lascia senza respiro i comuni mortali che viaggiano con gli [[Treno|eurostar]] nostrani. Interni rivestiti in pelle umana, rubinetti [[oro|dorati]], [[Sky]] [[Porno|Hot Club]] disponibile in ogni momento, e per chi non si accontenta, c'è pure il pacchetto "''Nostalgia comunista''", apprezzato dai reduci della [[Guerra fredda]] che comprende:
* Cimici e microcamere nascosti in tutte le cabine, per spiare tutte le [[gnocca|gnocche]] .
* Bottiglie di vodka a forma di [[AK-47]].
* Asciugamani da bagno con il logo del [[KGB]].
* Maxi poster di [[Nikita Krusciov]].
* Guardia rossa che marcia a passo marziale davanti alla tua cabina.
== Album fotografico redatto dal PCUS ==
Nel [[2000]], per festeggiare il centenario della costruzione, il nuovo zar di tutte le (ex) repubbliche sovietiche [[Vladimir Putin|Darth Putin]] ha viaggiato sul famoso treno, in compagnia della sua fidanzata [[Dmitrij Anatol'evič Medvedev|Medvedev]]. Al passaggio della loro carrozza, i contadini si prostravano sui binari, sperando di ricevere l'[[morte|eterna beatitudine]] dal carismatico leader. Colpito dal loro amor di patria, Putin si è fatto immortalare in alcune foto ricordo, peccato che il [[KGB]] ha sequestrato i rullini.
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File:Trenino-per-web.jpg|Un convoglio di rappresentanza attraversa la tundra siberiana.
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== Curiosità ==
{{Curiosità}}
* Il viaggio è così lungo che se iniziate a guardare [[la corazzata Potëmkin]] a [[Mosca]], quando arriverete a Vladivostok starete leggendo i titoli di coda.
* [[Qualcuno]] afferma che è molto più bello l'[[Orient Express]], ma [[a nessuno importa|non importa a nessuno]].
* [[Steven Seagal]] ha annunciato che il suo prossimo film sarà ambientato sulla transiberiana ed avrà il titolo: "Trappola sulla neve, sul treno e sulle montagne".
* In ogni convoglio è sempre presente il vagone ristorante, dove si servono le tipiche pietanze russe: vodka e caviale, salmone e [[Bambino morto|bambini in agrodolce]].
* Morettovic ha deciso che chi non ha il [[biglietto]] è costretto a scendere immediatamente dal treno. Il numero di [[Scroccone|scrocconi]] è inspiegabilmente sceso subito a [[zero]].
* Per far fronte alla costante richiesta di viaggi storici con materiale rotabile d'epoca, s'è deciso di forire alle vetuste locomotive a vapore le caldaie a propulsione nucleare di ultima generazione<ref>[[Fukushima]] ringrazia.</ref>.
* I due carburanti più usati sono biscotti che vengono bruciati con il diserbante e le bottiglie di vetro di palissandro che vengono bruciate con l'acqua bruciacchiata.
== Note ==
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▲{{Note|2}}
== Binari collegati ==
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* [[Pendolare]]
* [[Grande rapina al treno del 1855]]
* [[Autoferrotranviere]]
* [[Polar Express]]
{{Ferrovie}}
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{{Monumento}}
[[Categoria:Ferrovie]]
[[Categoria:Comunismo]]
[[Categoria:Grandi opere]]
[[ja:シベリア鉄道]]
[[pl:Kolej transsyberyjska]]
[[pt:Ferrovia Transiberiana]]
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