Utente anonimo
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[[File:Homer gira con l'auto in una rotonda.gif|thumb|right|200px|{{Cit2|Questo è il modo migliore per uscire da una rotonda, dopo svariate ore al suo interno!|Homer dopo aver perso una giornata in una rotonda}}]]
*La rotonda classica: ha una forma circolare, è larga e ha due corsie al suo interno, perciò è molto comoda in quanto può sia smaltire il traffico che smaltire la cena di ieri. Tuttavia il potentissimo sindacato dei [[lavavetri]] ha lungamente protestato contro questa innovazione che rende difficilissimo chiedere la mancia a meno di non correre all’impazzata dietro alle macchine in curva, e perciò se ne costruiscono sempre di meno.
*La rotonda con il [[semaforo]]: unisce i vantaggi della rotonda classica, come la scorrevolezza e la praticità, con quelli del semaforo che permette ai lavavetri di fare il loro lavoro e a te di guardare le vetrine dei negozi lungo la strada e allo [[italia|stato]] di vendere tutti i semafori rimasti in magazzino.
*La rotonda provvisoria: si distingue perché è costituita di spartitraffico di plastica di colore bianco e rosso. La particolarità fondamentale è che queste rotonde cambiano aspetto quasi ogni giorno, ogni qualvolta [[tu|qualcuno]] decida che girare attorno al cerchio mistico sia roba da [[Secchione|secchioni]] e che sia meglio passarvi sopra, travolgendo le transenne. Molti pensano che queste prima o poi diventeranno rotonde classiche, ma si sbagliano.
*La rotonda senza spartitraffico in mezzo: il centro della rotonda è solo disegnato per terra. Tuttavia nessuno si degna di girare in torno ad esse e si preferisce passarvi sopra.
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