→Prima versione: Prinz 30
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==Prima versione: Prinz 30==
[[File:Manuale d'uso illustrato della NSU Prinz.jpg|right|thumb|200px|Il pratico manuale di manutenzione, che mostrava come tenere in efficienza la Prinz: lasciandola in [[garage]].]]
Apparve per la prima volta al salone dell'automobile di [[Francoforte]] del 1957, dove suscitò la curiosità della [[stampa]] specializzata che continuava a chiedersi cosa aspettasse l'organizzazione a spostare quell'ammasso di [[rottame|rottami]]. Era contraddistinta da dimensioni contenute, da una linea del tetto piuttosto alta e un ampio raggio di apertura delle [[portiera|portiere]], accorgimenti che permettevano di accogliere agevolmente quattro adulti, purché quelli seduti dietro fossero [[anoressia|anoressici]] allo stato terminale.
Era equipaggiata con un propulsore da 600 cm³ bicilindrico che incorporava elementi mutuati dall'[[aeronautica]], in particolare nelle [[biella (meccanica)|bielle]] e nel rumore pari a quello di un [[Concorde]] al decollo. Tale motore, pur rinomato per l'elevata versatilità, era purtroppo limitato da un sistema di [[raffreddamento]] particolarmente deficitario, che nei mesi [[estate|estivi]] dava luogo a frequenti surriscaldamenti e alla possibilità di cucinare a puntino una [[braciola]] appoggiandola per pochi secondi sul [[cofano]].
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