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Annullate le merdifiche di Colacoca (rosica), riportata alla versione precedente di DarkMatterMan4500
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{{cit|Fahre Prinz und du bist König (Guida una Prinz e sei un re).|Lo [[slogan]] per la [[pubblicità|campagna pubblicitaria]] con cui raggiunse il successo in [[Germania]].}}
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==Prima versione: Prinz 30==
[[File:Manuale d'uso illustrato della NSU Prinz.jpg|right|thumb|200px|Il pratico manuale di manutenzione, che mostrava come tenere in efficienza la Prinz: lasciandola in [[garage]].]]
Apparve per la prima volta al [[salone dell'automobile]] di [[Francoforte]] del 1957, dove suscitò la curiosità della [[stampa]] specializzata che continuava a chiedersi cosa aspettasse l'organizzazione a spostare quell'ammasso di [[rottame|rottami]]. Era contraddistinta da dimensioni contenute, da una linea del tetto piuttosto alta e un ampio raggio di apertura delle [[portiera|portiere]], accorgimenti che permettevano di accogliere agevolmente quattro adulti, purché quelli seduti dietro fossero [[anoressia|anoressici]] allo stato terminale.
Era equipaggiata con un propulsore da 600 cm³ bicilindrico che incorporava elementi mutuati dall'[[aeronautica]], in particolare nelle [[biella (meccanica)|bielle]] e nel rumore pari a quello di un [[Concorde]] al decollo. Tale motore, pur rinomato per l'elevata versatilità, era purtroppo limitato da un sistema di [[raffreddamento]] particolarmente deficitario, che nei mesi [[estate|estivi]] dava luogo a frequenti surriscaldamenti e alla possibilità di cucinare a puntino una [[braciola]] appoggiandola per pochi secondi sul [[cofano]].
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==Versioni Sport e Spider==
[[File:NSU Prinz in assetto da rally.jpg|left|thumb|200px|Quando si diceva che la Prinz aveva il [[vizio]] di bere parecchio, non era in senso metaforico.]]
Tra il [[1959]] e il [[1967]] venne messo in vendita anche un modello [[coupé]], denominato Sport Prinz. Spinto dal medesimo motore della [[berlina]], vantava tuttavia prestazioni superiori grazie alla favorevole configurazione [[aerodinamica]], ottenuta grazie ad una linea più filante che si collocava a metà tra la [[Giulietta Sprint]] dell'[[Alfa Romeo]] e uno [[spargiletame]], e ad un sapiente sistema di scarico che convogliava i [[fumo|fumi]] della combustione nell'abitacolo.
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*[[Simca 1000]]
*[[Alfa Romeo Arna]]
*[[Autobianchi Bianchina]]
==Collegamenti esterni==
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