Jacques Villeneuve: differenze tra le versioni

A seguito di questi fatti scottanti, il buon Jacques si accasa nella scuderia del buon zio William, un deficente, bastardo che sta 24 ore al giorno a rompere il cazzo agli utenti di un forum di [[wrestling|breslin']] in internet[[Internet]]. Nel suo primo anno nella serie viene sconfitto da un [[Damon Hill|demone]] che gli aveva promesso tutto il successo in cambio della sua omosessualità. Jacques si rifiutò e combattè il demone per poi prendercela inevitabilmente nel [[Culo|retrotreno]] (non della sua vettura... Sia chiaro!), ma questo al checcomane fece solo tanto... TANTO piacere.<br/>L'anno successivo Jacques volle provare a insaccarlo a qualcuno dei piloti e così ingaggiò il suo epocale duello con [[Michael Schumacher|Michele O'Scarparo]], conosciuto anche come il calzolaio di Maranello, che gli diete tanto filo da torcere poichè non se lo voleva far mettere nel retrotreno. Nell'ultima gara quella decisiva, ci fu un duello a mo' di quello che si vedeva in ''Mezzogiorno di Fuoco'' tra i due e sul punto di agire, il povero lavoratore a mano (quindi esperto anche in [[seghe]]) venne distratto da quel bastardo di Zio William e voltò le spalle a Villeneuve che glilo insaccò dritto dritto nel culo. Michele O'Scarparo fu quindi costretto a non correre l'ultima corsa per gravi problemi a livello anale e dovette cedere il titolo al checcoso prodigio. Nonostante le proteste della [[Ferrari]] e dell'O'Scarparo stesso, la (ma)[[FIA]] decise non solo che quello che aveva fatto Villeneuve era legale perchè la FIA stessa odiava la Ferrari, ma anche di togliere tutti punti al cavallino perchè li avevano disturbati per delle inutili cazzate mentre stavano girando una scena di un 'orgia pornosadonazista dove il buon Mosley (come tutti sanno) era il regista e l'attore principale.

Negli anni a venire, Jacques firmò per la BARAONDA, una scuderia che è la fusione in S.p.A. tra il sexy gay bar che aveva sotto casa e la sua Honda con la quale va tutt'ora in giro schiantandosi diverse volte in un mese contro alcuni veicoli, preferibilmente i treni! La scarsità di risultati e la sua abilità ridotta di esperto autoscontrista (dote acquisita dal padre) nonostante il passaggio in [[BMW|BieMWù]] fecerò concludere anzitempo la sua carriera in F1 dopo un brutto incidente nel G.P. di Cockhenheim... Ah, G.P. sta per [[Gay Pride]].