Fiat Uno: differenze tra le versioni

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Furono prodotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti
 
* '''Uno essenziale''': versione a3 1 portaporte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)
 
* '''Uno tristezza''': versione con 5 porte, colore beige spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.
 
* '''Uno turbo-truzzo''' : versione 3 porte, [[rosso]] sgargiante, cerchi in autunite lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica (700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta
* '''Uno turbo-truzzo''' : versione senza porte, color rosso merda che alla luce cambiava colore con una tonalità shorda, famosa per avere un motore 36263434634cc 34534t5 clindri turbokompresssovralimentato con il nos di cammello (derivato direttamente dalla fiat duna) e una singola turbina derivata dalla Ferrari nonloso, marmitta di un dentrofuorimaanchenobordo, cerchi in vero finto similfalso magnesio pezzotto a 4235 razze smontabili, e un una telaistica rivisitata che, oltre alle normali rotture della uno, quali distruzione completa dei semiassi e dei cerchi, e piegatura totale del telaio ogni volta che si innestava la quarta, poteva contare sull'esplosione di un cilindro per ogni volta che si cambiava marcia, e sulla frammentazione di una aletta delle singola turbina ripartita coglionamente.
 
* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani
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