Fiat Uno: differenze tra le versioni

 

== Storia della Fiat Uno ==

 

Nel 1600, [[Galileo Galilei]], noto scienziato di [[Busto Arsizio]], stufo di recarsi al lavoro con un cammello Ungherese, decise di andare alla Fiat, dall'allora responsabile generale Gigione Marabelli, e di commissionare una macchinetta da impiegato di [[merda]].

== Modelli ==

 

 

 

* '''Uno turbo-truzzo''' : versione 3 porte, [[rosso]] sgargiante, cerchi in autunite lucidati (ma radioattivi), scarico da [[autobus|pullman]], motore di derivazione aeronautica (700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta

* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani

* '''Unto''' : versione 3 porte, verde marcio, sedili in lardo, motore a olio, radiatore a olio, motore a olio, frizione sott'olio, gomme in sansa d'oliva, cerchi in legno d'olivo. Fu prodotta per un periodo limitato (1983-1990) nella stagioni estive durante la raccolta delle olive. In assoluto il modello più affidabile se si esclude due difetti: la tenuta di strada inesistente e il fatto che la vettura, parcheggiata sotto il sole o a temperature superiori ai 20 gradi centigradi, irrancidisse.

Fu costruita anche un modello di Fiat Uno in cartone totalmente scomponibile per '''l'asilo Mariuccia'''. È la versione di Uno più affidabile in assoluto.

 

*Uno turbo yeah ''' Tipo di Uno potenziata a mano, col piccolo difetto cheogni due giorni o ti lasciava a secco oppure si guastava qualche parte del motore.