Utente anonimo
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Nel 1983, Gigione Marabelli (sempre lo stesso) decise di rispolverare il vecchio progetto '''Uno''' e decise poi di commercializzarla in varie versioni.
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Furono
battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!
* '''Uno battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!essenziale''': versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)battute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamebattute pessime e inutili...nessuna di esse è minimamente vera!che merdata!!nte vera!che merdata!!▼
* '''Uno
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▲Furono prodotti modelli sia a 3 che 5 porte nel corso degli anni...ecco i più venduti
* '''Uno truzzo''' : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in
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▲* '''Uno essenziale''': versione 3 porte, mancava dei finestrini, dell'aria condizionata, dei sedili dietro , delle cinture, dei bulloni per fissar le ruote e della marmitta ( a quell'epoca si metteva il tubo di derivazione del cesso, efficace ed economico)
* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5
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▲* '''Uno tristezza''': versione con 5 porte, colore beije spento, cerchi già arrugginiti in partenza, sedili in vimini.
▲* '''Uno truzzo''' : versione 3 porte, rosso sgargiante, cerchi in autumnite lucidati (ma radioattivi) scarico da pulmann, motore di derivazione aeronautica ( 700 cv) era nota per alzarsi in seconda e cappottarsi in quinta
▲* '''Uno Fire''' : fu chiamata così non a caso, versione sia da 3 che a 5 porte, aveva il pistone quasi completamente in mogano, l'albero a camme in ebano e il cambio in abete. Era noto il fatto che prendesse fuoco dopo il rodaggio, e questo fu un motivo di attrazione per i giovani
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