Fiat 500: differenze tra le versioni

Andando avanti negli anni, qualche testa di cazzo si rese conto che poteva essere elaborata. Quel [[coglione]] era [[qualcuno|Carlo Abarth]], che ci montò sopra i getti del 127, l'albero motore d'acciaio, lo scarico con doppia canna (essendo fumatore, ogni tanto uno [[marijuana|spinello]] se lo faceva) e infine le prese d'aria del boeing dato in dotazione alla british airways (quest'ultimo elaborato sempre da carloCarlo abarthAbarth). Purtroppo si rese conto troppo tardi che era peggio di prima, esplodendoci dentro. Ancora oggi si è tentato di costruirne una, basandosi però sulla sportivissima panda a metano presente nei listini della casa madre.